繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
上週四（12/16）淩晨，聯準會發佈了一份非常鷹派的政策聲明。要點如下：一、聯準會加速Taper，2022年3月結束購債，從明年1月起，將每月資產購買規模由減少150億美元擴大到減少300億美元，即2022年3月結束購債。二、點陣圖進一步釋放鷹派信號。點陣圖顯示，三分之二官員預計2022年將升息3次，六成預計2023年再升息3次。但也需要指出的是，歷史上聯準會利率點陣圖對實際加息路徑的指示效應很差。三、刪除通膨是暫時的描述。將上次決議聲明中的「疫情相關的供需失衡和經濟復工已經助長一些行業的價格大漲」改成「疫情相關的供需失衡和經濟復工已經繼續助長通膨處於高水準。」
日期：2021-12-21
高雄市長陳其邁昨（9）日晚間在臉書貼文證實台積電設廠案，並提到台積是「半導體S廊帶最重要的一塊拼圖」。什麼是半導體S廊帶？從事後觀察，早在今年5月本土疫情開始延燒之際，已經有政府為台積電落腳高雄，「量身訂做」投資場地及條件的跡象出現，且一路持續到今年10月。
日期：2021-11-10
在特斯拉分拆股票後，股價再度突破1千美元大關，全球電動車的趨勢仍不停止。至於台灣的電動車供應鏈，哪些族群比較值得關注？
日期：2021-11-03
目前台股股價最高的前三強，分別是：矽力-KY、信驊與力旺，三檔個股恰巧都是半導體股。其中，信驊股本最小、僅約3.5億元，員工人數只有61人，但其員工平均年薪高達215萬元新台幣，加上終端客戶是世界級半導體大廠Intel及AMD，因此仍受市場高度矚目。信驊的業務焦點有哪些？為何這家公司能夠享有這麼高的評價？就讓我們根據公開說明及財報資料一探究竟吧！
日期：2021-10-22
資金簇擁的派對狂潮似乎還在進行，下一刻，誰將從舞池中「脫穎而出」無人知曉，面對全球經濟激情過後的高度變化，投資人是時候保持一定的理性與警覺性了。
日期：2021-09-08
汽車、筆電和遊戲機共同點是什麼？答案是：現在都缺晶片！半導體成為全球瘋搶的商品，以致台積電（2330）、英特爾、輝達、超微、格芯和高通頻頻登上媒體標題，但投資人若想在這領域尋求投資良機，另有媒體曝光率較低的個股值得注意。
日期：2021-05-14
歐盟新法規SFDR上路，ESG的定義界線勢將更加明確嚴謹；影響所及，機構投資人恐怕也會對高耗能、高汙染產業更加敬而遠之。然而，誰說在ESG評比中先天不利的產業裡，就一定沒有力拚永續的好戲？從聯電與中鋼兩家業者的案例可以看出，產業環境再怎麼惡劣，只要用心發想，仍能找到拚出ESG佳績的另外一條命運線。
日期：2021-03-31
日本東北213強震導致日商主導約八成市場的半導體關鍵耗材光阻液供應告急，包括信越等主要供應商生產與海外供貨受阻，信越更宣布關閉廠區。近期半導體供不應求，光阻液是台積電（2330）、聯電等晶圓廠生產必備關鍵耗材，隨著光阻液供應告急，恐使得半導體缺貨更嚴重。
日期：2021-02-25
「電動車是台灣彎道超車最好的機會，只有3年的時間，不能錯失。」中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳在今（14）日2021年外貿協會年度記者會上直言。
日期：2021-01-14
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