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如果你無法打敗大盤,就應該加入!前耶魯操盤手聊指數型投資:指數化不會讓人熱血沸騰,但很有用
全球股市

如果你無法打敗大盤,就應該加入!前耶魯操盤手聊指數型投資:指數化不會讓人熱血沸騰,但很有用

編按:查爾斯.艾利斯──前耶魯操盤手、全球12大投資領袖終身貢獻獎得主。曾執掌耶魯大學投資委員會多年,並在哈佛商學院及耶魯管理學院教授投資理財課程。

日期:2023-04-12

群創年虧279億  卻養出賺半個股本的小金雞  奪全球X光感測器龍頭  睿生怎辦到
科技

群創年虧279億 卻養出賺半個股本的小金雞 奪全球X光感測器龍頭 睿生怎辦到

二○二二年淨利近兩億、連三年賺逾半個股本的睿生光電,繼拿下全球X光感測器市占龍頭後,今年三月底掛牌上市後股價更飆八成,他們是怎麼做到的?

日期:2023-04-06

700家工廠短短2年剩不到百家...陶瓷重鎮鶯歌走過50年興衰,如何擺脫代工宿命,還攻進米其林餐廳?
傳產

700家工廠短短2年剩不到百家...陶瓷重鎮鶯歌走過50年興衰,如何擺脫代工宿命,還攻進米其林餐廳?

陶瓷重鎮鶯歌面對接班挑戰,老窯廠新一代聯手改變代工模式,靠著品牌聯名、技術升級,一路打進米其林餐廳指定器皿,這群接班人想要透過品牌再造,重現鶯歌當年風華。

日期:2023-04-06

點廢成金 鴨蛋殼的循環重生 彰化創新環保大作戰  開拓產業永續之路
科技

點廢成金 鴨蛋殼的循環重生 彰化創新環保大作戰 開拓產業永續之路

「蛋」在我們的生活中,扮演著平凡卻相當重要的角色;然而,在享用美味又營養的蛋料理時,鮮少人思考被留下的蛋殼到哪裡去?「雷打石食品工坊」創辦人李彥潁,相中蛋殼裡的寶貴成分-碳酸鈣,讓鴨蛋殼華麗變身為一系列的抗菌產品及飼料營養品,獲得縣府「農度剛好」競賽首獎肯定,與妻子共同開發的「鴨鴨金」金沙辣椒醬也獲得縣府30萬創業圓夢補助,將一顆鴨蛋的價值發揮得淋漓盡致。

日期:2023-03-29

政府稅收、產業競爭力、消費者荷包  如何權益極大化  保健品關稅30%該降嗎?產官學大論戰
政治社會

政府稅收、產業競爭力、消費者荷包 如何權益極大化 保健品關稅30%該降嗎?產官學大論戰

本刊去年調查發現,台灣進口保健品與國外價差貴了兩、三倍,究其原因,進口保健品的關稅高達三○%,是關鍵之一。關稅是否應調降,引起正反雙方辯論。

日期:2023-03-29

普發現金6000元放大術》富邦媒、卜蜂...存股達人推薦「3檔生活定存股」,年年6千股息領不完
台股

普發現金6000元放大術》富邦媒、卜蜂...存股達人推薦「3檔生活定存股」,年年6千股息領不完

普發現金6000元來了,大家都登記了嗎?飛來一筆天外之財,先別急著拿去花光光!聰明的你,也要記得分配預算拿來存股生財哦!從生活找商機股、從日常找定存股!老牛喜歡「借力使力、用錢滾錢」找出獲利源源不絕的好公司,或許身邊不起眼的人事物,背後可能蘊藏龐大商機,這集將從生活中找出主題概念股,有不少都是耳熟能詳的公司,當然也要跟著他們一起賺飽飽啦~

日期:2023-03-28

進口保健品關稅30%過高?學者:關稅重要佔比漸低,有調降空間
政治社會

進口保健品關稅30%過高?學者:關稅重要佔比漸低,有調降空間

《今周刊》去年9月發佈的 1343 期封面故事 〈一顆維他命背後千億競技場〉 ,戳破我國保健品(錠劑、膠囊狀食物製品)關稅過高的問題,成本恐怕轉嫁到消費者,影響國人健康權,也引起立委質詢關注。《今周刊》本月16日邀集產、官、學各界召開研討會,討論保健品關稅調整的可能性。

日期:2023-03-28

26年前砸4億入股、連虧9年...華碩施崇棠把小金雞養大了!搶攻智慧製造,翔威拿下7成市占
科技

26年前砸4億入股、連虧9年...華碩施崇棠把小金雞養大了!搶攻智慧製造,翔威拿下7成市占

翔威從3年前開始與母公司緊密合作,看準數位轉型的新趨勢;未來,在華碩協助供應鏈廠商投入智慧製造的過程中,也將為翔威拓展市場新機會。

日期:2023-03-27

只能眼睜睜看著灰犀牛步步逼近...醜聞不斷「人財兩失」,166年歷史瑞信垮台給投資人啟示
國際總經

只能眼睜睜看著灰犀牛步步逼近...醜聞不斷「人財兩失」,166年歷史瑞信垮台給投資人啟示

3月20日,在全球金融市場喧騰多日的瑞士信貸(Credit Suisse)破產案,在瑞士央行強力斡旋下,由瑞銀(UBS)以不到三年前十分之一市值的32.2億美元收購後暫告段落。然而,從結果來看,其實,瑞信的垮台早有徵兆,但全市場卻只能看著灰犀牛步步逼近,無力作為。

日期:2023-03-26

熱銷43年「國民神車」Toyota Camry將退出日本市場!豐田揭無奈原因:被2款車型夾殺
國際總經

熱銷43年「國民神車」Toyota Camry將退出日本市場!豐田揭無奈原因:被2款車型夾殺

知名大廠豐田汽車(Toyota)旗下的Camry替豐田創造驚人銷量,自1980年開賣以來,在全球熱銷超過2100萬輛,Camry系列車款於北美和亞太市場爆紅,卻在日本當地未受到本土消費者青睞,累計在日本國內銷售僅約130萬輛,加上其他車型夾殺下,Toyota決定讓這個有著43年歷史的旗艦車款劃下句點。堅持在日本生產供應日本國內的Toyota,近日已向全國經銷商發出通知,2023年底將停止銷售「Camry日規車型」,而儘管2023年底會推出Camry新世代車款,也不會在日本國內販售。也就是說,未來Camry系列車型將退出日本市場,改專攻北美與亞洲市場。

日期:2023-03-24