今周刊編按：民眾黨主席柯文哲日前遭起訴，獲裁定3000萬元交保，檢方提抗告後發回重裁，法官裁定柯加保為7000萬元，為湊足4000萬元保釋金，柯妻陳佩琪、黨團立委多方籌錢，終於湊齊，由陳佩琪在台北地院辦保，柯再度獲釋。政界、商界歷來交保金額排行榜數字驚人，不乏商界大咖和政界人物，政界NO.1 原是前國民黨投管會主委劉泰英，他涉12案6000萬寫紀錄，不過現在已經被柯文哲打破了。而商界常見破億，遠雄集團創辦人趙藤雄5.5億、頂新集團前董座魏應充累積保金超過16億元，創下最高累積交保金額紀錄。
日期：2024-12-30
南韓濟州航空一架737-800客機，12/29在返回全羅南道務安國際機場時，因著陸失事發生爆炸，短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還，為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺，比其他國際機場短，引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺，比務安機場還要短。對此，運安會主任林信得表示，都會機場對跑道安全性不足的部分，全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足，建議民航局可以根據濟州航空做案例研究，與運安會一起合作，將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。
日期：2024-12-30
濟州航空在周日(12/29)發生韓國22年來最大空難事故，死亡人數179人，當局以DNA進行身分認證，目前罹難者有140人確認，難以確認部分遺體的身份，將遺體移交給罹難者家屬仍需時日。就在事發不到24小時，濟州航空同機型波音737-800竟又傳出起落架故障，緊急返航。《韓聯社》報導，編號7C101航班周一(12/30)早上6時左右從首爾金浦機場起飛，飛往濟州島，才剛起飛就出現起落架異常警示，因此返回首爾，與事故班機狀況一樣都是起落架問題。
日期：2024-12-30
立法院三讀通過《財政收支劃分法》，若依修法內容，預估中央必須多釋出3753億元給地方政府，恐怕造成2025年施政困難。行政院是否會在本周提出覆議，受到各界關注。台股將封關，加權指數在AI熱潮的帶動下，累積大漲5千點，可望創下史上最大漲點。有趣的是，今年外資一直站在賣方，而台灣在AI熱潮與ETF的帶動下，不再看外資臉色。1、財劃法衝擊…明年預算有著落嗎？行政院會怎麼做’2、台股封關，可望創下史上最高漲點3、一起回顧2024年「今」選時刻
日期：2024-12-30
今周刊編按：威京集團主席沈慶京涉京華城案等案件，日前被裁定4000萬元交保。北院12/29更裁，在原有的保釋金上再加6000萬元，交保金額為1億元，還需附加監控設備。據了解，沈慶京已找到金主朋友借到6000萬元，30日凌晨2點前可能送到北院。而沈的律師胡原龍一早抵達北院領取繳款單，拉著3咖行李箱，裝有6千萬現金，前往台灣銀行公庫部進行點收。
日期：2024-12-30
「它是怎麼發生的？ 我為什麼來這裡」？這是濟州航空週日(12/29)在務安國際機場發生空難，其中一名倖存空服員說的第一句話。這場事故機上181人，最終只有2位空服員生還，能夠逃脫的主要關鍵，和他們剛好處在的位置有關。由於該事故航班尾部在碰撞中被撕開，兩名機組人員才能生還，因為後緊急出口就在附近。
日期：2024-12-30
今周刊編按：民眾黨主席柯文哲涉及京華城及政治獻金等兩大弊遭起訴，被求刑合計28年6月，北院原裁定3000萬元交保，經高等法院發回，北院深夜裁定柯文哲以7000萬交保，須限制住居、出境出海8個月，還要戴電子腳鐐。對此，「館長」陳之漢在直播中，全程緊盯北院直播，得知柯文哲裁定7000萬交保，他氣到哭了，也痛斥台灣司法不公，甚至表示願意借1000萬幫忙柯文哲，館長最後說30日早上會請會計去銀行領錢，「希望阿北可以中午就能出來」。而面對柯文哲高達7000萬交保金，民眾黨自12/29就開始籌錢，立院民眾黨團總召黃國昌周一(12/30)早上受訪時透露，還在努力當中。他表示「今天目標很明確，下午5點以前籌出增加的保釋金，讓主席出來。」
日期：2024-12-30
教育部12/27公布113學年大專校院的新生註冊率，雖有9校跌破6成快溺水，但仍有8校招生力超強，註冊率衝上百分百，而老牌私校中原大學包含資通訊擴充名額在內，實際註冊率更衝上101.23%，連7年居公私立綜合大學之冠。校方分析2大主因，除公私立大學學雜費差距拉近，學生自主意識提高，傾向據興趣和職涯選讀系所，不再盲從校名。
日期：2024-12-30
濟州航空週日（12/29）韓國務安國際機場發生降落撞毀災難，目前機上僅獲救2名空服員，其餘179人恐全數罹難，目前肇事原因認為是引擎遭受「鳥擊」，以及降落時使用的「起落架」故障所導致。從飛機降落影片來看，機師似乎試圖在機身底部接觸跑道的情況下著陸，所有3個起落架都沒有正確放下，但最終不幸的是，飛機衝出跑道、撞上機場外牆，發生爆炸並起火，除了機尾之外，整架飛機都被損壞。
日期：2024-12-29
濟州航空編號7C 2216航班，週日上午在全羅南道務安機場衝出跑道，機上181人中除2名倖存者外，共有179人死亡。兩名機組人員當時都在飛機後方緊急出口區域，碰撞中後尾部脫落，兩人因此獲救。截至韓國時間下午1點，已確認死亡人數為85人。韓國當局補充說，飛機撞上機場外圍牆壁，乘客全被彈出，飛機起火導致難以辨認屍體：「定位和打撈遺骸需要時間」。根據濟州航空資料，截至2023年底全部40架客機中，有38架均為波音737-800型號同款機型，是濟州航空主力機型。這架飛機當時試圖用機身降落在跑道上，但在到達跑道盡頭時沒有減速，就與外牆相撞，被質疑是跑道太短釀禍，國土交通部表示，務安機場跑道全長2800米，過去也有類似尺寸的飛機運行過，目前很難說事故是因為跑道太短而發生的。對於是否回收黑盒子，國土交通部航空政策課課長朱鐘完表示，「回收是重中之重，現場清理到一定程度，黑盒子等記錄器就會被回收」。至於事故飛機嘗試降落一次後又復飛（降落時起飛），「這一點我們將與空中交通管制機構檢查航跡並確認，航空當局計劃透過檢查機長與控制塔之間的通訊記錄來確認當時的情況」。
日期：2024-12-29
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