工研院迎接53週年院慶，同時，2026年也是台灣首次跨入積體電路產業的50週年。工研院董事長吳政忠提到，1976年工研院派出19位工程師前往美國取經，自此打下台灣半導體業基礎，讓晶片在台灣發光。為了提早佈局未來，工研院宣布鎖定3大領域，從發展無人載具、AI生態系，更要讓台灣從「矽島」邁向「量子島」。吳政忠更期許，工研院不再只是技轉的法人，而要成為產業界、法人、學界的橋樑，攜手跨域發展。
日期：2026-07-06
教召新制、教召擬修法！國防部擬修法調整教育召集制度，今年起全面實施14天教召，取消過去14天教召可折抵2次的規定，改為每次14天僅列計1次。目前教召次數仍以4次為限，以此換算，符合資格的後備軍人未來最多可能接受56天教育召集。此外，國防部也證實，將研擬草案把女性後備軍人也納入後備役管理及召集制度。
日期：2026-06-23
近期被稱為「喪屍煙彈」的毒品依托咪酯所造成的毒駕案件氾濫，引發全民恐慌，政府展開強力掃毒作為，法務部更在6月17日將依托咪酯升級為「第一級毒品」，製造、運輸、販賣最高可處死刑。為展現打擊毒駕的決心，行政院長卓榮泰宣布，下週行政院院會將提出《菸害防制法》修正草案，增訂製造、販賣、輸入供應電子煙的刑責等，進一步完善法治配套。卓榮泰強調，政府將強力執法，展現政府最大的反毒能量，也希望在修法送入立法院後，朝野黨團能早日完成修法，完成針對毒駕的聯防機制。
日期：2026-06-18
今周刊編按：國民黨立委葉元之近日提出修法，讓退休公務員、軍人與教師，再任公職等特定機構時，無須停領月退休金，遭外界挨轟是「雙薪肥貓」復活。對此民進黨團幹事長莊瑞雄周一(6/15)表示，國民黨過去曾大力主張改革雙薪肥貓問題，如今卻又提出修法鬆綁相關限制。「過去罵雙薪肥貓，現在又覺得雙薪肥貓好像也不錯」，令人難以理解。莊瑞雄質疑此舉是「討好特定的族群」，未必能獲得多數民眾支持。不僅對基層、在職者不公平，恐演變成對世代之間的不正義。並呼籲國民黨，應向社會清楚說明，為何過去推動改革、如今卻又主張恢復舊制度。
日期：2026-06-15
總統賴清德周三(5/20)發表執政2周年談話，宣布推出人口對策新戰略「家庭支持篇」，提供「0至18歲成長津貼」每人每月5000元，等於是普發5000月月領，從0歲出生到18歲，最高能領到108萬元！且從婚育、懷孕、托育、友善職場到婚育宅等面向全面支援。整場談話以「總統直選30年，勇敢追求未來」為主軸，強調台灣一次次和平政權移轉，已證明民主成熟而不可逆。在經濟面，賴總統預告將提出8年千億元計畫，加速中小微企業及傳統產業升級轉型，讓科技帶動傳統產業，使國家發展落實至百工百業、每個家庭、年輕世代及勞工、農漁民、長者與弱勢。
日期：2026-05-20
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-05-20
財信傳媒董事長謝金河在最新《數字台灣》指出，經濟學人把台灣列為「地表最危險的地方」，然台灣內部不斷阻擋軍購，就連美國參謀聯席會的將領都感到憂慮。他直指，部分國民黨成員，「是愛別人國家，拿刀子捅自己」。前立法委員、華府智庫資深研究員許毓仁率華府智庫來台，川習會近在咫尺，他疾呼「台灣不能再等了」，必須展現自我防衛決心，否則只會淪為談判菜單上的菜色。「過去光是購買F16的面板，就得等18至36個月，假如台海發生衝突，台灣能等這麼久嗎？自主供應鏈就是為了應對台海被封鎖時，台灣可以自行生產與補給」。雲科大財金系教授鄭政秉則是指出，近年中俄、北韓、伊朗的「邪惡軸心」弱化，替台灣爭取到了更多時間。台灣不僅政府要努力，包含民間產學研都要出力，打造無人機、機器人自主供應鏈，並學習烏克蘭頑強抵抗的精神。
日期：2026-05-04
今周刊編按：軍購特別條例週三(4/22)進行關鍵協商，最快在下週二(4/28)表決，不過實質內容卻在立法院卡關。其中國民黨「3800億＋N」軍購版本，堅持要等到美方收到發價書，才同意行政院版本送審的「＋N條款」。前國民黨立委、現任華府「哈德遜研究所」研究員許毓仁直言，許毓仁直言，國防安全不是單一政黨的議題而是整個國家共同面對的責任，台灣社會多數民意支持提升國防預算，藍營真正應該做的是向中間靠攏，在國家安全與防衛議題上站穩立場。「目前最大的變因，就是台灣是否展現出足夠明確的自我防衛決心，可以強力監督，可以要求透明，可以防弊，但不要讓監督變成癱瘓，不要讓政黨競爭變成國安破口」。以下為許毓仁臉書全文。
日期：2026-04-20
今周刊編按：受國際油價飆升影響，部分航空公司自4月起調漲燃油附加費，更計畫減班或是併班等方式來因應。立委萬美玲於質詢時提出，若4、5月份航空公司持續減班，是否會影響到7、8月的暑假旺季？對此，交通部長陳世凱回應，據交通部統計今年夏季航班影響，將減少0.3%航班，整體影響不大。目前航空公司取消的航班多為訂位率較低的航次，後續也會再多與航空業者進行溝通。旅遊達人「蓋瑞哥 機票獵人」於臉書上指出，燃油附加費調漲的下一步就是減班。若是旅客搭乘的是熱門航線或是熱門班次，行程上比較不用擔心受到影響，但若是紅眼、晚班機或是票價較低的航班，就有可能會面臨併班的狀況。
日期：2026-04-16
