日本東北三陸沖青森縣、岩手縣、宮城縣海域周一(4/20)當地時間下午4點52分發生規模7.7地震(原為7.5再上修），震央位於三陸海岸附近，深度10公里屬於淺層地震，日本氣象廳對岩手縣，青森縣和北海道太平洋中部沿岸發布海嘯警報。日本氣象廳預計出現高達3公尺強海嘯，宮城縣、福島縣也預測有1公尺高海嘯，日本氣象廳警告，觀測數據還不是「最終最大波」，不可掉以輕心。日本首相高市早苗呼籲海嘯警報範圍內居民撤離至大樓等高處。3公尺海嘯有多恐怖？具有相當強的破壞力，不僅足以沖走人，建築物會被淹沒，且受到大型浮標物衝擊而損壞，船隻會遭受衝擊而翻覆，可能導致沿海地區損失慘重，嚴重程度遠高於1-2公尺海嘯。在發布海嘯警報後，根據日本消防廳統計，北海道、青森縣、岩手縣、宮城縣、福島縣等40個地方政府在內，逾17.1萬人接受第四級避難指示疏散。日本氣象廳晚間發布「北海道・三陸沖後發地震注意情報」，示警千島海溝、日本海溝一帶，未來發生巨大地震可能性相對提高。氣象廳說明，此次注意情報涵蓋北海道至關東地區共7個道縣、182個市町村，但後發地震注意情報發布後，並不代表一定會發生巨大地震，但未來1周內要提高警戒。
日期：2026-04-21
今周刊編按：台灣進入碳定價時代，國內排碳大戶都必須在今年5月底之前繳交碳費。為進一步活絡碳市場、加速企業減碳，環境部也規劃於2027至2028年試行總量管制與排放交易制度（ETS）。《今周刊》1528期雜誌特別專訪德國碳交易專家–德國環境署碳排交易管理局前局長尤爾根．蘭德格瑞柏（Jürgen Landgrebe），解析歐洲推動ETS的經驗與挑戰，並提出台灣建立碳市場機制的關鍵建議。
日期：2026-03-31
今周刊編按：台鐵周五(3/27)因樹林至鶯歌區段電力故障導致全線列車嚴重誤點，估計共有201車次受影響，累計延誤約2萬550分鐘。適逢周五及清明連假前夕，受影響人次眾多。台鐵說明，經全力搶修及測試後，周六(3/28)首班車起全線恢復正常行駛。台鐵表示，對於此次事件受影響的乘客深感抱歉，並宣布相關退、換票規定：1. 因受事故影響而中止乘車之旅客，得憑票自發生日起一年內請求退還票價，並免收退票手續費。2. 因受事故影響致列車較表定時間遲延或運送遲延達45分鐘以上，指定班次對號列車得辦理退還全額票價或免費兌換乘車票一張，定期票得免費延長使用期限一日，電子票證以人工方式免扣當日乘車費用。
日期：2026-03-28
今周刊編按：總統賴清德周六(3/21)出席磐石會長交接典禮時表示，立法院通過《核管法》，政府得依法行政，經濟部經審慎評估後，已回文台電核二廠、核三廠具備重啟條件。台電目前已進入重啟程序準備，預計將於3月底將交由核安會審議。
日期：2026-03-21
二十年來，紙風車劇團帶著戲與理想巡迴全台，歷經無數困難與挑戰，如同現實裡的唐吉訶德，與演員、志工和觀眾同行，把藝術與希望送到每一座城鎮。
日期：2026-03-18
2011年3月11日，日本東北外海發生規模9.0地震，強震引發巨大海嘯，導致福島第一核電廠事故。這場結合地震、海嘯與核災的複合型災害，成為全球近代最讓人難以忘懷的災害之一。如今，15年過去，福島部分地區逐漸恢復運作，基礎建設與產業也在推動重建路上。但受到污染的土壤與處理水，還需要數十年的時間來處理。這一場災害，不只改變了日本的能源政策，也讓全球重新思考核能安全與災害風險。
日期：2026-03-12
Alphabet(GOOGL-US)計劃在本次大型發債案中，發行超級罕見的「100 年期公司債」，成為自 1990 年代末以來，首家發行如此超長天期債券的科技公司，也凸顯在人工智慧 (AI) 軍備競賽下的融資需求，讓即使是少見的融資工具也開始受青睞。
日期：2026-02-10
在 AI 與半導體驅動的新一輪產業浪潮下，討論「電夠不夠用」，其實是一個沒有終點的問題。
日期：2026-02-06
去年5月，媒體大亨張榮華入主百年大同集團，被外界形容踩入「水很深」的坑，面對工程會停權、巨額賠償與資產沉痾，他如何帶領老店起飛？
日期：2026-01-21
台積電昨日法說會有三個亮點：1.單季毛利率比預期好很多，而且超過60%以上；2.今年資本支出預計達520億至560億美元之間，比2025年的409億元大幅成長；3.預計2026年營收年成長率接近30%，顯示今年仍是強勁成長年。
日期：2026-01-16
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