今周刊編按：為打造「最綠奧運」，巴黎奧組委會原本預計不在選手村設置空調，但經多國代表隊抗議，甚至揚言自備空調後，組委會於7月2日從善如流，宣布將安裝2500台移動式空調供選手使用。此外，搭配目前如火如荼的減碳運動，巴黎也正在全力推動汽車電動化的腳步，奧運會也成了展示城市電動車友好政策的絕佳舞台。
日期：2024-07-25
東元(1504)印度分公司TEMICO宣布，成功獲得印度主要電動車製造商訂單，將提供5000台9米及12米電動巴士直驅動力系統和50,000台輕型商用車動力系統，這份為期三年的合約，計劃從2025年第一季度開始量產交付。
日期：2024-07-01
繼中國一汽豐田啟動主力車型卡羅拉大降價後，廣汽本田也跟進降價。據《證券時報》報導，廣汽本田官方微博周五（28 日）發布消息，推出 628 狂歡購車節，指導價人民幣（下同）19.78 萬元起的廣汽本田雅閣，最高直降 5 萬元（含置換補貼），優惠後 14.78 萬元（新台幣 66.13 萬元）起。
日期：2024-06-30
《今周刊》周三（6/26）舉辦2024第七屆「台灣大未來國際高峰會」，台北市政府副秘書長張溫德以「永續首都 淨零綠生活實踐解方 」為主題發表專題演講，揭露台北市面臨嚴峻「升溫」問題，如何推動減碳新生活運動，朝2050淨零碳排邁進。在專題演講時，張溫德秀出一張台灣從1897年至今的平均溫度，近年「溫度已經變成豬肝色」，就算限於台北市，從1961年到2021年，「從2000年後就再也回不去以前的溫度」，更何況台北市在盆地，挑戰更加嚴峻，100年間，全球溫度上升1.2度，台北市同期間則是1.8度。「每年夏天，可能都是你餘生中最涼爽的夏天」，張溫德引述國立成功大學建築系教授林子平的警語，警示氣溫上升的嚴重程度，「去年7月份，台北市創下38.6度的紀錄，但前幾天，還沒有到7月，已經到了38.5度」，氣候的改變，讓物理環境已經回不了頭。
日期：2024-06-27
1台豐田Toyota Corolla(卡羅拉)車款，竟然只要台幣36萬？會不會太誇張了，由於中國車市價格戰持續不休，多數合資車企日子可說是越來越煎熬，日本Toyota中國合資汽車品牌一汽豐日前宣布，推出24小時限時優惠活動，一款緊湊型轎車卡羅拉優惠後售價7.98萬元起，大約只要新台幣36萬元。值得注意的是，一汽豐田以「超BeYonD品質、超BeYonD價享受」標語作為宣傳，針對性意味濃厚。
日期：2024-06-19
億光(2393)本周三(6月12日)召開股東會，經營團隊雖沒有提出對今年業績具體指引，然而態度上卻充滿信心。基於第1季獲利與4~5月營收表現超出我們預期，我們著手上修對億光2024年EPS期望值，以及2025年配息的預估值。更重要的是，我們還調整了億光的投資定位，從小型領息股，改成中型成長股。
日期：2024-06-14
倍米鑽研鋰電池模組十多年，從小電池、小生意一路做大，如今已打進中、美電動商用車供應鏈。他們是如何切入別人少走的商用市場，把台灣技術帶往國際？
日期：2024-06-12
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
渡邊哲也著作等身，以精準預測雷曼兄弟破產事件與歐洲經濟危機聞名，對台灣與全球局勢也有深刻觀察。值此全球政經與產業劇烈變革之際，本刊獨家專訪渡邊，與讀者分享在他經濟「水晶球」下的日本及亞洲未來新局。
日期：2024-03-06
