日本的汽車工業在20世紀下半葉起高速成長，不論在國內或外銷都取得了相當份量的地位，甚至在東南亞部份國家的市佔率超過八成以上。但，日本在電動車發展上龜速前進，海外市場已被中國狠狠超越。電動車時代的來臨，是否也象徵亞洲汽車霸主即將易位？
日期：2023-07-17
今年第一季，鴻海因提列夏普堺工廠資產減損，造成每股盈餘（EPS）下滑至0.93元，創下2020年第一季以來新低，展望未來，今周刊顧問張弘昌表示，可以從鴻海3+3策略、三率表現、電動車接單情況等面向窺探後續走勢變化。
日期：2023-07-17
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日期：2023-07-15
美國時間7/12早上公布了6月通貨膨脹的數據，只比去年成長3%，不但低於預期，也是自從2021年3月這2年多來最低的一次，激勵當天美股四大指數全面跳漲。
日期：2023-07-13
美股上半年漲翻天，科技股在AI助攻下漲幅更驚人，下半年是否可以延續上半年漲勢？兩位專家從總體經濟與產業趨勢評估，規畫下半年投資策略。
日期：2023-07-12
美中角力如火如荼，美日荷陣營聯手，從半導體設備、材料到AI晶片全面封殺；而中國則以封鎖鎵、鍺反制。這牽動全球產業鏈變化，也凸顯地緣政治將成投資關鍵決策焦點。
日期：2023-07-12
（今周刊1386）曾言「傳賢不傳子」的英業達創辦人葉國一，為何首肯兒子接手公司董事長？無論他的心意是否改變，他著手打造的專業經理人制度，讓公司就算不是自家人當董座，也能一棒一棒接下去。
日期：2023-07-12
中國悄悄坐上電動車產業的龍頭寶座，從政策補貼、電池原料、電池技術都具發展優勢，現在要與他們直接競爭為時已晚，台灣電動車供應鏈能從中找到機會嗎？
日期：2023-07-12
在二O五O年淨零轉型的國家目標之下，航運與機場營運的淨零減碳也是重點，如今在歷經約三年的新冠肺炎疫情終於趨緩後，機場人流量逐漸回升，航運、機場營運業者脫離了產業低谷、業務逐漸回歸過往水平，才能重新專注投入於綠色運輸、淨零減碳的相關工作。
日期：2023-07-12
