國內生技製藥業經常有一種說法，想當「CDMO（委託開發暨製造服務）產業的台積電」，讓生技業也能複製台灣的半導體傳奇。
日期：2024-02-16
在人類三千年來可靠的歷史中，僅有少數幾起兩棲入侵成功的案例，但也都付出慘痛的代價；與其花時間爭論中國是否會入侵台灣，不如多做些能增進台灣利益，並促進區域利益的努力。
日期：2024-01-24
雲象耗時4年時間，攜手臺大醫院、國泰醫院合作開發「大腸鏡即時AI瘜肉」獲得衛福部TFDA醫材許可，未來還要進軍歐洲、日本等海外市場。
日期：2023-09-07
104人力銀行發表2023年《半導體產業人才白皮書》，揭露半導體第二季每月徵才 2.3 萬人，與 2022 年同期 3.7 萬人相比，自高檔滑落 37.5%，不過，平均月薪 5.6 萬元，年增 3.1%，與電腦及消費性電子製造業、軟體網路業成為台灣前3高薪的產業。半導體若以職務區分，上游 IC 設計的「類比 IC 設計工程師」薪資最高，平均月薪可達 9.9 萬元；若依地區來看，可看出北、中、南薪資差距已逐步縮小，北部只比中南高出約16%，分析原因，猜測是與中南部物價相對較低，對於人才返鄉或南漂具一定程度的吸引力有關。
日期：2023-09-05
中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉，比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報，不論是在銷售數量、毛利率或研發金額，比亞迪都明顯超越特斯拉。此外，比亞迪也展開海外投資及併購等佈局，這些重要數字及動作背後，代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰，後續進展值得關注。
日期：2023-09-04
《今周刊》第6屆「台灣大未來國際高峰會」周四（6月29日）進入第2天的議程，這場以「科技．永續解密新局」為主題的峰會，邀請到副總統賴清德前來致詞。賴清德在致詞時除了重申台灣2050年的淨零目標，也宣示會兼顧經濟正義，「不會讓中小企業落單」。
日期：2023-06-29
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。
日期：2023-05-03
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
