力積電（6770）於周二（27日）上午舉行年度股東會，董事長黃崇仁罕見未出席，是力積電2021年底股票上市以來的頭一遭。力積電去年是連續第二年虧損，而且虧損金額高於2023年，總經理朱憲國做營業報告時表示，受到中國同業積極擴充產能、削價競爭及苗栗銅鑼廠尚未達到經濟規模等因素拖累，2024年虧損擴大至68億元。展望2025年，隨著美系客戶對於非紅供應鏈的詢問度愈來愈高，5G網路、物聯網、人工智慧（AI）及自動駕駛技術的快速發展，都將是有助力積電發展的因素。
日期：2025-05-27
裕隆(2201)週二(5/27)召開股東常會，裕隆集團董事長嚴陳莉蓮表示，汽車部分致力拓展新能源車事業，且已爭取到策略夥伴外銷代工訂單，生活事業同樣大有斬獲，而新店裕隆城營收超乎預期，已成為地方商圈核心，兩大動能將為裕隆注入成長力道。嚴陳莉蓮也說，面對關稅議題將積極應對，堅守深耕多年的台灣市場，並將整合在地供應鏈，實現產業升級與技術創新，她提到，目標明年提供車輛給日本三菱汽車，外銷紐西蘭、澳洲市場。只是，對等關稅談判未結束，民眾對「降稅」的預期心理，提前浮現在國內車市，4月車市銷量已減少逾1成。裕隆直言，旗下品牌展間不僅人流減少，實際買車人數更是受影響，顯示消費者選擇「緩購」觀望。
日期：2025-05-27
據《中國新聞網》周一（26 日）報導，近日四川省綿陽市商務局印發《綿陽市提振消費專項行動 2025 年工作清單》，旨在全面提升居民的消費能力和市場活力。
日期：2025-05-27
凱基金(2883)週一（5/26）舉辦2025年第一季法人說明會，公布第一季稅後淨利87億元、年成長6%；每股盈餘0.52元，略高於去年同期的0.49元。在淨值的部分，受到第一季受股票評價影響，凱基金整體淨值小幅減損來到2993億元，略低於2024年的數字3070億元。其他法說會重點如下：
日期：2025-05-26
「我記不住每一位客戶的名字，但他們都記住了我的臉，他們知道有個臺灣女生在經營這家公司。」在美國中西部的工業重鎮，金屬扣件產業一向由男性主導，但密西根僑務委員盧蔓菁改寫了這個故事。
日期：2025-05-26
超羨慕！星宇航空總部台北總部周一(5/26)正式進駐巨蛋國際中心，位置就在大巨蛋旁，不僅享有台北101與國父紀念館美景，辦公室內更像是「網美咖啡廳」，到處都是打卡景點。此次星宇導入的TBW辦公概念，讓辦公室不再冷冰方正，而是到處都有像是網美咖啡廳的團體討論、協作空間。此外，即便是辦公座位，也是使用人體工學椅與升降桌。
日期：2025-05-26
台灣核電廠才剛完全退場，進入「非核家園」，輝達執行長黃仁勳21日在出席洞察AI趨勢峰會時指出，「台灣絕對應該投資核能，能源不應該是一種社會污名。風能、太陽能、核能等都應該被支持」。對此，環境部長彭啓明周一(5/26)受訪時表示，台灣沒有放棄任何新式能源，但是核安、核廢、社會共識的3前提都必須先做到。民進黨立委吳思瑤也提醒在野黨，之前藍白砍掉撥補台電的1千億元，就攸關電網韌性強化，讓民生及產業供電無虞，應予以支持。國民黨則批評，賴清德拒絕穩定的核能，根本是在掐死台灣的未來發展。根據台電周一(114.05.26)預估尖峰備轉容量率，為20.01%，表示供電充裕，系統供電餘裕充足。
日期：2025-05-26
經濟部長郭智輝在就職一周年後表示，他認為自己任內最大的命題，就是如果總統賴清德可以執政八年，他希望在這八年為台灣培養出為數40萬的AI大軍，不僅投入本地的製造業及服務業，也為全世界所用，讓台灣站在全球半導體強國的基礎上，成為AI時代的強國。他也提到，本月訪美最重要的行程並非拜訪華府，而是拜訪德州，希望能與德州州政府洽談設立台灣產業園區，概念有如在台灣的保稅園區，讓眾多台灣製造業及科技業的供應鏈，可以在免稅條件下於美國本地生產，同時服務整個美國及北美市場，也收到集體擴張海外市場的效果。
日期：2025-05-26
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
面對半導體產業的全球競爭，日本不再執著於「最先進製程」的技術光環，而是選擇與台積電攜手合作，聚焦市場需求最強烈的成熟製程。從過去封閉的技術優越感，到今日以開放、務實的姿態迎向國際夥伴，日本在熊本設廠的決策，不只是產業策略的轉向，更標誌著國家意識的一次重大革新。
日期：2025-05-26
