凱因斯學派對需要低通膨這樣的觀點其實是倒果為因。 試想， 把你口袋裡的錢變得比較不値錢， 怎麼能讓你或任何人變得比較有錢呢？ 大家都知道凱因斯本人承認， 貨幣貶値讓政府能「 偷偷而且不被發現地沒收公民一大部分的財富。」
日期：2023-06-21
最近台灣所謂的「知識藍」發表了許多文章，主張美國想利用台灣對付中共。而且避戰，才能得和平，引起許多關注。我覺得有必要反應一些我個人的想法：
日期：2023-06-02
總統府資政、台灣亞洲交流基金會董事長蕭新煌教授，周五（5/26）在《檢驗公共知識分子》新書發表會中，提出他對國內政局、兩岸關係及新南向政策的深入觀察。他認為，中國領導人習近平上任近十年以來，台灣與中國之間的和平假象早已拆穿。台灣唯一該做的，就是保護自己的主權和民主生活方式，別無他途。
日期：2023-05-26
編按：作者超馬芭樂（王仲麟）被媒體譽為最科學化的投資達人，38歲靠存股、基金、ETF等多種交易工具，運用長期實戰技術創造上億身價，至今退休十餘年。年輕時曾任上市公司採購專員，因公司發生劇變成為「地雷股企業」，部門一夕之間僅剩三人，因此開始長達兩年的「練功」，負責集團下市流程。寫過紓困方案、處理過集團會計、去過立法院做財務報告、面對過黑道討債、寫過企業重整計畫……為了讓公司成功下市，在長達七百多個日子裡，潛心鑽研股票、金融運作機制，養成一看到投資標的就能知道問題、危機、獲利機會的頂尖基本功。這段經歷讓他進入金融圈，短短數年成為年薪500萬、操作資金達32億的頂尖操盤手，更獨創出芭樂戰法，讓他在38歲退休，享受生活，擔任全職奶爸；後來因為孩子長大不再依賴爸爸，開始跑超馬、寫書、受邀上節目等。專長為基金、股票、長線投資、價值投資實戰、趨勢分析等。
日期：2023-05-24
我們存股助理資訊站Line群組有人發言說：「看到最近總經數字很差，媒體一直在說經濟衰退快來了，都不太敢出手買股票！」很感謝這位網友的坦白以告，但是，這種恐懼正是阻礙我們財富增長的大心魔啊。（原文發表於2023-4-28）
日期：2023-05-19
由德國、日本、美國、英國、法國、加拿大和義大利組成的七大工業國家集團（Group of Seven, G7），將在週五（5/19）展開為期3天的廣島峰會。據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，有知情人士透露，美國及其盟友準備在本周的G7峰會上進一步施壓中國，預計將發布聯合聲明，抵制因政策爭端，以及其他分歧而對他國採取經濟反制措施的做法。美國財政部長葉倫（Janet Yellen）也在峰會前夕表示，美國與G7盟國可以採取行動，對抗中國「經濟脅迫」（economic coercion），措施包括可能擴大對中國投資的限制。葉倫舉例，中國很明顯地對澳洲與立陶宛實施「經濟脅迫」，此舉動也深受外界關切。然而，究竟會採取哪些具體的反制措施，各國官員仍尚未有個定論。而就在美中對抗白熱化之際，加上西方列國早前聯手制裁俄羅斯的背景下，北京當局現在更加積極推行人民幣取代美元結算。外媒分析，中國為了「自保」，利用「去美元化過程」中降低對美元依賴，以抵禦未來可能出現的國際制裁，而在什麼樣的情況下會出現制裁？外媒點出，就是台海戰爭爆發之時。
日期：2023-05-18
受半導體市場不景氣影響，東京威力科創大幅下修今年度營收與營業利益的預測值，市場人士擔憂復甦速度若遲滯不前，東京威力科創股價回升速度也會受到影響，使得投資人認股意願持續下降，但東京威力科創社長對此卻抱持著樂觀態度。
日期：2023-05-15
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
超豐(2441)與敦陽科(2480)率先公布第一季獲利，我們同步對這兩家公司的2023年業績期望值做了些許調整。
日期：2023-05-01
