2025年，台灣正式邁入超高齡社會，同一年，台灣出生人數比前一年驟減兩萬人。在多年催生政策成效不彰、育齡人口不斷減少下，移民，是解救人口危機的唯一一條路。然而，台灣始終保守的移民政策環境，準備好迎接這群「人口生力軍」了嗎？
日期：2026-01-15
土方之亂有解？土方清運新制元旦上路，營建剩餘土方去化問題長期困擾營建產業、地方政府及公共工程推動效率，國土管理署周三(1/14)召開記者會，祭出4項精進措施，包括擴增最終去處、設置臨時暫置場、簡化運送流程、開放小貨車裝載砂石土方等。國土署彙整，北北基桃竹最終去處為台北港暫置場，可吸納3千萬立方公尺，收容限定公共工程、合法土資場、具公益性民間工程，以及出土達5萬方的民間工程。中部規劃2026年年底可用作的台中港200萬立方公尺暫置場，另外還在環評的彰濱暫置場則可吸納100萬立方公尺的量體。南部則有已收容中、暫置填埋量體約700萬立方公尺南星計畫，另外2029年運作的高雄港則估計3615萬立方公尺，可吸納嘉義、台南與高雄的土方。
日期：2026-01-14
土方之亂延燒，內政部國土署周三（1/14）緊急召開記者會，說明營建剩餘土石方「源頭減量」、「土石方流向追蹤」、「擴增去化管道」等三大推動措施。
日期：2026-01-14
(今周刊1517)詐騙的最後一哩路，往往發生在銀行櫃檯；當民眾帶著設計好的說詞走進分行，能否即時踩煞車，全看行員的判斷與耐心。面對AI變造、時事包裝與情感操控，第一線行員成了最關鍵的防線。
日期：2026-01-14
面板股過去被戲稱為「慘業」，為什麼群創（3481）股價在短短一個月內從 13 元一路狂飆到 23 元，市場還傳出「上看 58 元」的驚人目標價，可能成為 2026 年最強黑馬飆股。甚至有人說友達(2409)、群創不再是面板股，而是「半導體概念股」。這究竟是夢一場，還是真有底氣？資深分析師「股市獅公」李永年《鈔錢部署》節目中，為投資人拆解這場面板大轉型的真相。
日期：2026-01-14
美中太空競賽會是26年重要賽局，最近有一則受關注的消息是中國向聯合國國際衞星聯盟（ITU）提交涵蓋14個星座，超過20萬顆的衞星頻軌申請，這符合中國一貫的國策：美國有的，中國也要有，而且量要讓對手跟不上！
日期：2026-01-14
今周刊編按：台塑四寶2025年自結財報出爐由盈轉虧！稅後淨損約11億元，相較2024年獲利84.58億元大幅衰退，其中，台塑(1301)虧損擴大到百億元是四寶中最差，台化(1326)也首次由盈轉虧；僅南亞(1303)、台塑化(6505)獲利穩健成長。台塑化雖然全年仍有獲利，但受累於集團整體虧損、跌幅也逼近4%，南亞開盤見紅，但也不敵賣壓往下殺2.6%，來到63元附近不少手上握有台塑四寶的老股東們都想問，到底台塑四寶還能抱嗎？觀察台塑四寶股價，老大台塑好不容易在去年底進逼45元，又一路往下跌、週二(1/13)再破40元關卡，苦吞近半根停板，台化也下殺5%之多。關於台塑，台股老先覺杜金龍認為，身為龍頭的台塑股價不應長期低迷。他說，檢視基本面，台塑目前股價約40元，遠低於每股淨值 45.85 元；獲利方面，雖然去年每股虧損 1.58元，但2026年有望轉盈賺 0.67 元，2027年更上看 1.05 元。杜金龍分析，隨著油價有機會在低檔反彈，加上轉投資收益挹注，台塑股價目前正處於築底階段，尚未爆量噴出，正是佈局良機。參照技術線型與集團比價效應，他認為台塑有機會展開落後補漲，股價重回 5 字頭、甚至挑戰 60 元並非難事。而台塑四寶中，最被看好的是南亞，財信傳媒董事長謝金河認為，南亞把主力集中在電子材料及特用化學品上，南亞的玻璃纖維布、銅箔基板都很有競爭力，現在南亞科（2408），南亞又因為AI大盛，南亞最有可能成為台塑四寶率先翻起來的公司。法人也認為，子材料業務成為台塑集團獲利亮點，傳統塑化及石化事業則仍須面對原料價格、匯率波動及產能過剩挑戰，未來營運表現仍具有不確定性。至於南亞目標價，根據FactSet最新調查目標價估值，中位數由45元上修至67元，調升幅度48.89%，其中最高估值70元，最低估值30元。
日期：2026-01-13
台積電法說會周四(1/15)登場，在AI商機推波助瀾下，台積電周一(1/12)股價盤中再見1705元天價，展望2026年，隨2奈米開始貢獻營收，AI持續發熱，且季配息可望達7元以上，能否讓台積電股價創新高？1、台積電法說會登場！2奈米來了、股利再提高？2、伊朗動亂釀500死 美軍會出手嗎？3、TPASS卡關 基北北桃靠地方預算能撐多久？
日期：2026-01-12
美國最新非農就業明顯低於預期，製造業ISM掉到收縮區，只有服務業還在撐。台股量化條件，整理出12月營收創新高、價格與成交量同步跟上的名單！
日期：2026-01-12
隨著長榮（2603）2025年營收出爐，我們也著手設定對其2026年的業績期望值。富旭哥目前對長榮採「低基本持股」策略，以因應2026年紅海全面復航，貨櫃海運湧現運力供過於求的挑戰。何謂「低基本持股」策略，有必要具體地探討一番。
日期：2026-01-09
