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日期：2022-02-13
面對新冠疫情，在同個公司想要加薪並不容易，因此不少人選擇年後跳槽，希望能夠墊高薪資水準，但卻有位網友分享自己在好市多工作，即便薪水最高可以到5萬元，但還是很迷惘是否要繼續做下去？還是應該趁早換跑道？
日期：2022-02-12
充足的醫療服務與長照機構，是因應人口老化的兩大政策支柱，但長期而言，全民健保與長照皆面臨資源不足的困境。不過，只要各解開一項限制，就能大幅紓解兩者的財務壓力。
日期：2022-02-09
中央流行疫情指揮中心今（29）日公布，今天新增15例COVID-19的本土病例，不僅低於昨天的27例，也低於26日的46例。以地區性的疫情來說，桃園遠雄自貿港區累計119人確診，但中心指揮官陳時中認為，最新統計顯示，該區疫情正在收斂中，園區內的亞旭公司依然停工，其他企業則有條件復工。指揮中心應變組副組長羅一鈞則表示，包含大同公司桃園廠區的兩個新增案例在內，桃園還有四個案例的感染源待釐清。指揮中心統計顯示，截至昨天28日，累計近400萬國人的第三劑新冠疫苗是打莫德納，昨天就有12萬人接種，BNT單日也有8萬人接種。
日期：2022-01-29
一場疫情，讓遠距醫療，這個過去被認為難以在台灣落地的科技，變成降低醫護染疫風險的利器。在隔離病房的新手母親、沒有任何一家民營診所的北海岸偏鄉、還有長期處於醫療資源匱乏的綠島……，我們用三個現場、五則故事，帶你看見這兩年疫情下，台灣醫療反向突破的改變。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
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日期：2022-01-23
王月舞台上演繹喜怒哀樂 舞台下走過悲歡離合滿滿的熱情活力、笑聲爽朗，絕對是王月給人的第一印象，不過這次見到她，還發現她纖瘦清爽了不少，就連氣色都變得更好。她說自從丈夫李國修離世後，她比以往更加注意自己的健康，因為膽固醇指數一直偏高，所以下定決心要降低體脂，開始注意飲食並增加運動量，也讓自己的身形更加苗條。
日期：2022-01-19
就任八個多月以來，台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項，但他也清楚，要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織，並不容易。
日期：2022-01-05
