美國總統當選人川普今天在社群媒體宣布計劃任命4人出任國防部領導層要職，其中包括國防部前副助理部長柯伯吉（Elbridge Colby），他曾評論台灣國防支出嚴重不足，建議至少增至GDP的5%。
日期：2024-12-24
經濟部於十二月十九日舉行「一一三年節約能源表揚大會」表揚活動旨在鼓勵企業與學校積極投入節能減碳，支持二〇五〇淨零減排目標。
日期：2024-12-23
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
海蒂最近跟我抱怨，他們公司投資了一個項目，眼看就是一場災難。這個投資案起因於老闆的一時興起、興致勃勃，頭腦一熱就想衝進去。副總經理為了呼應老闆，搞出了一份流於形式、沒有市場洞見的評估報告，結果還是決定砸了好幾千萬進去。「雖然這筆投資金額不算特別大，但就我旁觀來看，這簡直就是『肉包子打狗，有去無回』的節奏。」海蒂頗不以為然。
日期：2024-10-29
編按：加拿大籍知名華文作家李怡，本名李秉堯，曾先後草創《伴侶》半月刊、《文藝伴侶》月刊、《九十年代》雜誌。早年關注臺灣黨外運動，志切兩岸三地現況，悉力政經局勢發展，曾撰寫《香港蘋果日報》的社論《蘋論》，經常公開批評中國共產黨，是華人地區重要意見領袖。因立場反共，2020年《港區國安法》生效後，李怡選擇移居台灣，2022年10月於台北國泰醫院病逝，享壽86歲。獲當時的總統蔡英文明令褒揚。2022年6月，李怡與《九十年代》台灣版負責人邱近思在台北登記結婚。《我與李怡》這本書是作者邱近思在李怡離世之後的療傷之作，也是她允諾心愛之人，以文字還予一個完整人生的作品。本文摘自摘錄自《我與李怡》，同時是李怡《失敗者回憶錄》未完成的篇章。
日期：2024-10-25
2024巴黎奧運才剛剛落幕，有名中國網紅帶著團隊前往巴黎，打算入住長榮桂冠酒店時，發現大廳沒有懸掛中國國旗，氣得找櫃檯員工理論，還自備國旗要員工掛上去遭到拒絕，該名網紅最後怒喊「我不住了」。事後他詢問自稱為該飯店的中國廚師，得知是飯店在奧運前夕取下，抗議也無效，許多小粉紅崩潰揚言要抵制，還有人說「長榮海運必需負責」。部分旅遊平台也下架上海長榮桂冠酒店、巴黎長榮桂冠酒店，事件也躍為中國社群最熱門話題。然而長榮桂冠酒店週四(8/15)晚間在長榮桂冠酒店(上海)網頁發表道歉聲明，全文採用簡體字，對造成部分住客觀感欠佳與各界關切「深感抱歉」，強調不希望此事影響兩岸人民的情感，長榮集團希望兩岸關係和平發展。
日期：2024-08-15
護國神山台積電(2330)公布最新《台積公司民國112年度永續報告書》，揭露2023年全球員工總體薪酬(不含退休金及福利)中位數約為新台幣250萬元，較前一年(2022) 233萬元些微增加。此外，受外部就業市場景氣影響，去年全體員工離職率為3.7%；而1年內新進員工離職率為8.9%，較前一年減少6.1個百分點。其實台積電資深副總經理侯永清先前就說過，台積電每年雖然招募數千人，但每年也有2000至3000人離職，人才不足是整個半導體產業面對的困境，希望大家不要抱持一起爭取既有人才庫的想法，而要思考怎麼擴大人才來源。
日期：2024-08-01
投資0050超過20年，資產成長至少5倍！頂尖財金學者周冠男，首次公開長期不敗的理財策略。
日期：2024-07-29
每個長照家庭，都有自己的故事。但接下來要說的這劇情，早前我真的只有從新聞裡，及常上我節目的律師們口中聽說。直到好友C遇上，我才知道兄弟姐妹間，為了照顧父母及分遺產反目成仇的「人間鬼故事」，不但真的存在，其傷人心的程度，或許不亞於病痛之苦。
日期：2024-06-21
一般對郵輪工作的想像，可能只看到他們在港口玩樂、享受美食，而忽略了他們下班後的生活，跟大多數的工作一樣，有著許多不為人知的辛苦；像國際領隊們也會在社交媒體上放自己出國工作的照片和影片，但我們看不到他們辛苦帶領客人，與當地嚮導溝通的場景，像是可能要應對客人反應食物不好吃、飯店房間有問題、班機時間延後等種種挑戰，客人的特殊需求也需要細心處理，這些細節都是我們所看不到的。
日期：2024-02-17
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