一份國際報告，直陳全球人才現狀。英國牛津經濟學院《2021全球人才報告》指出，到了2021年，台灣將面臨全球最大的「人才缺口」，達負1.5％，比日本、南韓、新加坡、美國、澳洲和中國都嚴重。
日期：2019-07-10
一份國際報告，直陳全球人才現狀。英國牛津經濟學院《2021全球人才報告》指出，到了2021年，台灣將面臨全球最大的「人才缺口」，達負1.5％，比日本、南韓、新加坡、美國、澳洲和中國都嚴重。
日期：2019-07-10
三年前，《國籍法》修法並放寬限制後，至今有八十六位外國人憑著高級專業人才認可，拿到中華民國身分證。他們來自德國、法國、瑞士、美國、越南等地，以一身專業，貢獻台灣經濟。有人，打坐禁食時，想的是台灣美食臭豆腐；有人，一進桃園機場，潮濕悶熱的空氣讓他感覺「回家了」，成為真正的「呆丸人」。在各國紛紛獵搶全球專業人才，台灣的開放自由、物美價廉有了競爭的底氣，但想要吸引更多「超級台客」，政府的腳步還要再加快才行！
日期：2019-07-10
證交所今(6/28)天公布去年非擔任主管職務之全時員工薪資資訊，台灣最高薪企業一如所料集中在科技業。但令人意外的是，近日因空服員罷工成為媒體焦點的長榮航空，員工平均年薪竟打敗中華電、兆豐金和台塑四寶。
日期：2019-06-28
空服員的生活與工作，一直以來都蒙上一層神祕的面紗。可能有很多人會誤解空服員月領高薪、工作輕鬆還可以環遊世界，但事實上天底下沒有白吃的午餐....
日期：2019-06-26
台灣企業有九八％是中小企業，而且超過一半正面臨二代接班問題，接班，除了是企業領導人的交棒，同時也伴隨著在數位浪潮下，二代被迫面臨企業轉型升級的難題。《今周刊》與全國中小企業總會發起的「二代大學」合作，將二代面臨的問題集結成12堂管理課，這12堂課不僅是他們要傳承翻轉老企業的課題，同時也是所有企業經營者共同的挑戰。
日期：2019-06-26
長榮空服員罷工進入第六天，終於露出曙光。桃園市空服員職業工會繼前天釋出日支費不堅持直接調至一百五十元，針對勞資歧見最深的「禁搭便車」條款及勞工董事議題，工會昨天進一步表示「都有討論空間」，態度明顯放軟。但何時勞資能重上談判桌？目前仍未敲定。
日期：2019-06-25
這本書是作者根據過去20年所做的研究與統計，跟超過500位富人面談，以及與11,000名高收入或高資產人士所做的問卷調查。作者定義「富人」是依據資產淨值——是「資產」，而不是「所有物」。淨值的定義是，某人的資產減去負債（信託帳戶的本金除外）的現值。資產淨值高於100萬美元（約合台幣3千萬元）以上的人稱為有錢人（富人）。 依據這個定義來看，1億個美國家庭中只有350萬人（3.5%）可以被稱為有錢人。95%的有錢人其資產淨值在100萬到1,000萬美元之間。透過研究，作者開始找出有錢人是什麼樣的人？有什麼共同特點？例如，有錢人開什麼車？住什麼房子？穿什麼衣服？日常的消費習慣如何？從這些調查中，找出有錢人的特徵，繼而使讀者可以從中學習，靠著自己的力量，翻身做個有錢人。
日期：2019-06-20
