脆弱的美伊停火協議即將於週三(4/22)到期，儘管由華盛頓主導的和平協議進程仍在推進，但波斯灣地區緊張局勢再度急遽升溫。美軍三航艦戰力將聚集中東，其中，福特號航艦通過蘇伊士運河進入紅海，林肯號航艦也在阿拉伯海待命，布希號航艦打擊群通過非洲南端的好望角，可能在數日內抵達，將對伊朗施以更大的壓力。美伊雙方最新衝突在於，美國海軍向一艘試圖突破阿曼灣海上封鎖的伊朗貨船開火並將其扣押，引發伊朗軍方強烈抗議並揚言報復。同時，伊朗宣布再度封鎖全球能源要道荷姆茲海峽，導致國際原油價格單日飆升約7%。雙方海上衝突加劇，美國與伊朗代表團仍計畫在巴基斯坦展開新一輪和平會談，但前景仍充滿變數。若雙方最終重回談判桌，仍有數個關鍵障礙需要解決，包含伊朗鈾庫存的命運與控制權、限制其鈾濃縮活動，以及重新開放已中斷數週的荷姆茲海峽。
日期：2026-04-20
頂著將近30度的高溫，引擎聲在屏東大鵬灣國際賽車場上空迴盪，一輛輛測試車呼嘯而過，腳下所抓住地面的，正是正新橡膠旗下主力品牌「瑪吉斯（MAXXIS）」最新推出的性能胎。
日期：2026-04-17
2024年4月3日，太魯閣國家公園因強震遭受嚴重衝擊，砂卡礑步道在崩毀後受颱風豪雨侵蝕，短期難以恢復昔日壯麗景象；震後2周年，太管處特別策劃攝影展，已於4月2日起開展，讓大眾透過影像再次感受這片山谷的靜謐之美。在國家公園服務36年，人稱「老蓋仙」的攝影師游登良，多年來行走於峽谷與溪畔之間，退休後更幾乎天天走訪砂卡礑。他將攝影視為一種「修行」，致力於拍出石頭的生命與表情。
日期：2026-04-12
編按：本書作者、資深投資人呂曉彤解讀巴菲特歷年來致股東的信，剖析股神的投資智慧。巴菲特堅信買股票就是買公司，很多投資者在股票熊市時，會恐慌選擇拋售。而他認為股票的盈虧只是帳面數字波動而已，不用過多焦慮，當你覺得這家公司是好公司，股票下跌只是給你提供更大的安全邊際。當巴菲特股票已經虧1700萬美元（約合新台幣5億4千萬元），依然選擇繼續抄底，用8000萬美元（約合新台幣26億元）買著名的《華盛頓郵報》。後來，《華盛頓郵報》連跌4年才回暖，最終賺近10億美元（約合新台幣320億元），這項投資也被認為是巴菲特最成功的投資之一。
日期：2026-04-10
當油價因戰事快速上行，市場關注的從來不只是供需失衡，還有通膨預期與利率路徑變化。歷史經驗顯示，戰爭引發的油價飆升，往往是市場轉折的重要訊號。
日期：2026-04-08
過去一年，美中關稅戰升溫，稀土由工業原料轉為左右談判的戰略籌碼，帶動「高稀土含量」ETF繳出不俗績效。投資人該如何布局？其中又藏了哪些風險？
日期：2026-03-31
今周刊編按：輝達GTC大會登場，執行長黃仁勳背後的背板股也是全場焦點，不僅是贊助名單，不少台股投資人也會在裡面找靈感。這次共有15家台灣廠商入列，而大學部分，則是看到國立清華大學National Tsing Hua University！觀察「台灣供應鏈」 從護國神山台積電(TSMC)，到硬體製造的中流砥柱鴻海(Foxconn)、廣達(Quanta)、緯創(Wistron)，以及品牌大廠華碩(ASUS)與技嘉(GIGABYTE)，都在看板中核心位置。
日期：2026-03-17
今周刊編按：以色列與美國對伊朗境內多個目標發動空襲，包括伊朗總統府在內的重要設施。CNN報導，多家伊朗官方媒體證實86歲伊朗最高領袖哈米尼的死訊。伊朗國家廣播電視台IRIB週日(3/1)上午報導，伊朗最高領袖已殉難。伊朗宣布，在最高領袖逝世後，全國哀悼40天。哈米尼1939年出生於伊朗馬什哈德。他於 1981 年至 1989 年間出任伊朗總統，1989 年起接任伊朗最高領袖至今。川普在社交媒體 Truth Social 上發文表示，伊朗最高領袖哈米尼已身亡。川普早前在社群上發文指出，歷史上最邪惡的人之一哈米尼（伊朗最高領袖）死了，他和與他一同被擊斃的其他領導人都無計可施。「猛烈而精準的轟炸將持續進行，本週或直到實現中東和平為止」「這是伊朗人民奪回國家的最佳機會。我們聽說，伊朗伊斯蘭革命衛隊、軍隊以及其他安全和警察部隊中的許多人已經不想戰鬥，並尋求我們的豁免權。正如我昨晚所說，現在他們可以獲得豁免權，以後他們只會面臨死刑！」川普說，希望伊斯蘭革命衛隊和警察能夠與伊朗愛國者和平融合，團結一致，共同努力，使國家重現昔日的輝煌。這個過程應該很快就會開始，因為不僅哈米尼身亡，而且整個國家在短短一天之內就遭受了嚴重的破壞，甚至可以說是被徹底摧毀。川普指出，伊朗最高領袖哈米尼遭擊斃後，伊朗有「一些優秀的候選人」可以領導伊朗。他在接受哥倫比亞廣播公司新聞電話採訪時， 當被問及他認為誰在負責時，川普說：「我非常清楚是誰，但我不能告訴你」。當被問及他是否更希望伊朗國內的某位領導人上任時，川普說，「是的，我想是這樣，有一些不錯的候選人，川普沒有進一步說明他指的是誰。以色列總理尼坦雅胡也對外宣稱，「越來越多跡象」表明哈米尼「已不在人世」。
日期：2026-03-01
美規車零關稅，在台灣買車會更實惠？台美關稅週五(2/13)簽署「對等貿易協定(ART)」，美國小客車17.5%關稅歸零，並取消美國市場的進口數量限制。行政院估計，法規對接需要花費約6個月時間。賓士早已表態若關稅降價，會適時回饋消費者，裕日車則表明，會向母廠爭取旗下美製車降價，更考慮引進更多元的車輛，至於車市龍頭和泰則仍在觀望立院動態，特斯拉則是直接宣布暫不調價，BMW於美國生產之車型包括X3、X5 、X6與X7也有機會降價。
日期：2026-02-13
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
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