每天搭台北捷運、公車通勤的民眾注意！捷運站內常見白色「悠遊卡售卡加值機」，除了加值、查詢卡片餘額，還有一項不少通勤族不知道的隱藏功能。近日有民眾在社群平台分享，發現台北捷運站內的白色悠遊卡加值機，竟可以領取累積的公共運輸常客回饋，第一次靠卡就領到700多元，甚至有網友分享自己的經歷，一次查到上千元，也讓不少通勤族直呼：「現在才知道」？這項回饋其實是交通部公路局推動的「TPASS 2.0公共運輸常客優惠」，和台北捷運原有的常客優惠並不相同。最大的差別是，TPASS 2.0回饋須先完成活動登錄，且回饋金不會自動存入實體悠遊卡，符合資格的民眾還得另外「靠卡」領取，否則可能並不知道自己有錢可以拿。
日期：2026-08-25
在門診裡，我常常聽到這樣的話：「張醫師，我嘴巴最近又長皰疹，是不是太累了？」大家對唇皰疹的印象，大多還停留在「壓力太大、熬夜太多、免疫差」這些表層原因。但做為一位關心大腦健康的醫師，我想告訴你一個最新的發現：這個小小的皰疹，背後可能藏著大腦未來的風險提醒。
日期：2026-08-25
43歲科技業上班族年薪750萬日圓（約合新台幣150萬元），正值職涯還能再拚一段的年紀，卻開始問自己：「這樣的生活，我真的還能再過20年嗎？」早在30多歲，他就接觸財務自由、提早退休的概念，靠每個月投資，累積3800萬日圓（約合新台幣760萬元）資產，決定搬到鄉下「半退休」，住半年才發現低估汽車、老屋修繕、稅金與保險等4大支出。面對超出預期的生活費，他沒有大筆提領資產，而是接下前公司的業務委託，每週只工作2天，上午工作、下午種菜，偶爾沿著河邊散步。對他來說，半FIRE的收入雖然比當上班族少，卻換回每天早上醒來「今天怎麼過全由自己決定」的自由。
日期：2026-08-25
我們這期來檢視兩檔除息早鳥股--櫻花（9911）與東洋（4105）的半年報獲利。這兩檔股票有些共同之處：1.皆尚未填息；2.獲利皆較去年同期成長；3.今年股價表現低迷，遠遠落後大盤；4.都擁有頗深的護城河；5.本益比皆低於13倍以下。
日期：2026-08-24
富邦金(2881)週一(8/24)舉行法說會，前7月獲利表現強勁，股利發放政策成為法人在法說會上高度聚焦的核心。法人犀利提出推演指出，若依循經營團隊過去所提「40到50％」調整後獲利的股利政策，前7月調整後EPS已達「13.7元」計算，「是不是代表即使接下來5個月都不賺錢，投資人也可預期，富邦最少會配發5.5元的現金股利？」
日期：2026-08-24
今周刊編按：台股「股王」寶座周一(8/24)上演激烈攻防戰，川湖(2059)強勢亮燈漲停，股價直奔14,720元一度坐上股王寶座，信驊(5274)歷經盤中震盪後快速收斂，站上15,000元守住股王寶座。值得一提的是，這場股王爭霸背後，不只是兩家公司基本面與AI題材的較勁，主動式ETF近來快速擴張，也可能放大高價股的籌碼鎖定效應。台股在盤勢高檔整理之際，卻能上演股王爭霸，除了基本面強勁外，主動式ETF的鎖碼效應也是推升股價的關鍵之一。觀察川湖被00992A、00999A、00980A、00985A、00991A等主動式ETF列入前10大持股、比重幾乎都超過4%，顯示成為拉抬績效的重要核心關鍵。信驊則是被半導體、IC設計相關ETF青睞，包括006201、00928、00947、00892持股比率都相當高，成為籌碼面的重要支撐。川湖和信驊同時被納核心持股，就會形成「鎖單效應」，一旦被調節，波動也會同步放大。
日期：2026-08-24
台股極端高點，先把股票賣掉、再分批買回，可行嗎？最近台股一路往上，估值也來到相對高檔。這時候我常看到一種建議：「現在已經這麼貴了，不如先把手上的股票賣掉，接下來再用 6 個月、12 個月慢慢買回來。」乍聽之下，合理到不行。如果現在真的接近高點，先賣掉，可以少吃一段下跌；真的跌下來，手上又有現金可以一路往下買，成本愈攤愈低。反過來看，什麼都不做、繼續滿倉，甚至手上有新資金還直接ALL IN，好像才是那個不知死活的人。
日期：2026-08-24
重陽敬老金各縣市發放條件、金額出爐！2026（115）年重陽節（農曆九月初九）於國曆10月18日（星期日）到來，各縣市陸續公告重陽敬老禮金發放時間、金額與領取方式。全台各縣市包含台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市等縣市地方政府，針對65歲(原住民55歲)以上長者發放敬老禮金。值得注意地是，屏東縣重陽敬老金並非65歲以上普發，主要針對90歲以上長者發放。各縣市敬老金金額從500元起跳，最高達2萬元左右。此外，宜蘭市公所最新公告，100歲以上長者從2萬元加碼至3萬元。部分鄉鎮也祭出在地敬老津貼加碼，最高加碼金可達5萬元。其他縣市包含：基隆、新竹、彰化、花蓮等各自訂有重陽敬老禮金，金額與資格差異皆不同，建議直接查詢戶籍所在地社會局（處）官網確認當年度公告。2026年重陽敬老禮金陸續開放申請領取，《今周刊》一併整理各縣市重陽敬老金資訊，完整懶人包一次看。
日期：2026-08-24
當人們談論永續、企業積極進行碳盤查與 ESG 管理時，往往想到的是再生能源、電動車或大型減碳計畫，卻很少注意到每天工作與生活中的微小選擇，也正在悄悄累積改變。從減少資源浪費、回收再利用，到提升使用效率與管理碳足跡，愈來愈多企業透過科技與創新機制，讓永續不再遙不可及，而是融入日常行動之中。HP (惠普) 呼籲，真正的永續來自每個人都能參與，並透過循環設計、資源回收與智慧管理，讓看似平凡的日常選擇，也能為環境帶來改變。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
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