編按：南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-30
濟州航空編號7C 2216航班，週日上午在全羅南道務安機場衝出跑道，機上181人中除2名倖存者外，共有179人死亡。兩名機組人員當時都在飛機後方緊急出口區域，碰撞中後尾部脫落，兩人因此獲救。截至韓國時間下午1點，已確認死亡人數為85人。韓國當局補充說，飛機撞上機場外圍牆壁，乘客全被彈出，飛機起火導致難以辨認屍體：「定位和打撈遺骸需要時間」。根據濟州航空資料，截至2023年底全部40架客機中，有38架均為波音737-800型號同款機型，是濟州航空主力機型。這架飛機當時試圖用機身降落在跑道上，但在到達跑道盡頭時沒有減速，就與外牆相撞，被質疑是跑道太短釀禍，國土交通部表示，務安機場跑道全長2800米，過去也有類似尺寸的飛機運行過，目前很難說事故是因為跑道太短而發生的。對於是否回收黑盒子，國土交通部航空政策課課長朱鐘完表示，「回收是重中之重，現場清理到一定程度，黑盒子等記錄器就會被回收」。至於事故飛機嘗試降落一次後又復飛（降落時起飛），「這一點我們將與空中交通管制機構檢查航跡並確認，航空當局計劃透過檢查機長與控制塔之間的通訊記錄來確認當時的情況」。
日期：2024-12-29
濟州航空週日(12/29)發生韓國史上最嚴重民航空難，也是第一起涉及低成本航空公司的重大傷亡事故。國土交通省宣布，航空鐵路事故調查委員會已完成事故飛機兩個黑盒子之一的飛行記錄器收集工作。「我們正在根據現場情況嘗試添加額外的錄音設備，對事故的詳細情況和原因進行檢查」。據了解，事故班機機長在塔台發出鳥擊警告1分鐘後，就發出了「求救」訊號，再5分鐘飛機直到跑道末端才減速，撞上跑道末端的外牆結構，機身受損，引發爆炸並起火，短短6分鐘179人罹難。機上乘客大多是家庭，從3歲的孩子到70多歲的老人都有，國土交通省一位官員解釋說：我們需要調查這是否是鳥擊事件，即使發生了鳥類碰撞，也需要進一步調查以確定是否導致起落架（降落時使用的輪子）出現問題。
日期：2024-12-29
南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-29
韓國低成本航空公司濟州航空（JEJU Air）7C 2216號航班，在週日(12/29)韓國時間上午9時左右，降落全羅南道務安國際機場因起落架未打開偏離跑道，衝撞圍欄外牆，該航班是從泰國曼谷起飛。該班機機型為波音737-800，2009年生產，機齡15年，目前事故原因可能是降落時起落架遭鳥擊無法開啟，導致無法正常降落，進行二次降落仍失敗。有民眾拍到降落過程中，班機右引擎突然出現火光，最終飛機降落時靠機腹滑行、撞上跑道外牆被毀成兩半並起火全毀，機上共有181人，其中乘客175人，其中韓國人173人，泰國人2人，機組人員6人。
日期：2024-12-29
今周刊編按：美國聯準會上周四(12/19)暗示明年降息幅度可能縮減，引發股市重挫，道瓊連10黑創50年紀錄，不過，上周五(12/20)美國通膨數據低於預期，讓美股四大指數全數收漲，台積電ADR上漲1.32%站回10日線。美股走穩，帶動台股周一(12/23)開高走高，台積電(2330)跳空開高大漲45元或4%至1080元、指數飆逾622點或2.7%，最高來到23132.25點，站穩所有均線反壓。其他重量級科技股包括鴻海(2317)、廣達(2382)盤中大漲超過3.3%，而緯創(3231)漲幅也有2.3%，至於聯發科(2454)則是逼近2%。法人表示，台股須有賴量價俱揚才能克服短壓，否則仍有陷入整理格局疑慮。
日期：2024-12-23
退休金要準備多少錢才夠用，一直是萬年不衰的話題，每個人想法也都不一樣，有的人認為幾百萬就夠了，有的人甚至覺得應該要好幾千萬。憂心的還不只於此，物價持續上漲，也讓退休族擔心，退休金或是定存恐怕被通膨吃掉了。其實，著手準備退休金永遠不嫌晚，不管是定存、還是投資股市，亦或是買ETF存退休金，都可以依照年齡決定配置，專家建議，若是三明治族群想投資ETF，「國民ETF」國泰永續高股息(00878)當作是核心持股50%，再搭配市值型ETF「00878妹妹」國泰台灣領袖50(00922)，是可考慮的選項。如果是年輕人的話，專家建議，國泰台灣領袖50(00922)是年輕人的核心持股(50%)選擇，再以國泰永續高股息(00878)作為衛星持股(30%)、國泰20年美債(00687B)作為防禦資產(20%)，股債配置加強市場耐震性。
日期：2024-12-19
台灣半導體教父、台積電創辦人張忠謀的自傳發售，本周一舉辦新書發表會，吸引國內政商名流前來捧場，張忠謀也會親自導讀。張忠謀不僅是半導體業、晶圓代工產業的活字典，更看清了產業趨勢。因此，近期川普2.0時代來臨、英特爾面臨高層重組，張忠謀如何看待未來世界局勢，預料也會是各界關注焦點。台灣海關進出口值，在AI的熱潮下可望連續13紅。出口值可望上看400億、年增率則介於5%至9%間。有趣的是，今年南韓躍為我國最大入超國，關鍵同樣是AI帶旺高頻記憶體的需求。1、半導體教父張忠謀發新書，政商齊聚支持2、進出口數據火熱！可望創連13紅3、新北環狀線復駛最後一哩路！全線已動態測試
日期：2024-12-09
伺服器大廠美超微(SMCI.US)可能二度從納斯達克交易所下市的大限，就在週一（11/18），原本應於11/16交出10-K年報，或是遞交如何繳出年報的計畫，不過因爲剛好是週末，所以期限又再多兩天。 若美超微提出的計畫，能清楚解釋遲交年報原因、獲得納斯達克交易所批准，那年報提交期限或可延至2025年2月。若是駁回計畫，美超微可要求舉行聽證會，聽證小組將會請求下市，期限是15天至180天。而彭博報導，若美超微下市停牌，可能需要提前償還高達17.25億美元、約560億元台幣的債券，根據債券文件，2029年3月才到期的可轉債投資人，可以在公司被下市時，有權提前贖回投資，讓美超微財務上面臨更沉重負擔。
日期：2024-11-18
.jpg_280x210.jpg)
.jpg_280x210.jpg)
.jpg_280x210.jpg)
