台灣人對於遊艇的印象是什麼？ 為何提到國外的遊艇碼頭，腦中浮現的不是香港、摩納哥，就是邁阿密等港口城市？而且，台灣長年是全球數一數二的遊艇製造國，為何遊艇文化一直未能在本地生根？看在興櫃公司亞果遊艇（7566）董事長侯佑霖眼中，這些疑點及問題，都要在台灣改變了。他樂觀認為，隨著台積電落腳台南，大大推升本地民眾的財富，且經過歷任市長努力，使台南安平得以成為具國際水準的遊艇港，加上疫情限制大家出國，反而使有一定消費實力的國人，逐漸注意到遊艇在國內的發展。侯佑霖也預估，儘管當前仍要克服一些困難，自購遊艇在台灣仍將成為趨勢。國人自有遊艇的數量可望從目前600~700艘，於未來十年躍升至一萬艘以上，使遊艇成為在台灣另一個生根落地的高端消費及旅遊方式。
日期：2022-05-03
受惠全球海運巨頭馬士基調升全年獲利，4/29帶動買盤轉進航運族群、類股指數飆升近4%，長榮股價更大漲5%，差1元就幹掉萬海，而週二(5/3)盤中長榮上漲1元來到146元，相較於萬海下跌1元在145元附近游走，正式掀起航運股股王爭霸戰，但水手們更關注這波行情究竟能續航多久？專家認為航運是5月多方主軸，並點出兩大關鍵，一是很多航運利多將在5月發酵，包括長三角解封、航商附加費調漲、美西岸碼頭工會談判等；再者，從技術面來看，航運類股月線中的KD值出現低檔黃金交叉，通常是中期買進訊號。此外，馬士基今年調升財測25％，貨櫃三雄就更有把握2022年EPS較2021年成長。
日期：2022-05-03
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日期：2022-05-02
我們下修對群益證2022年的獲利預估，但切莫驚慌，這完全無損我們對該公司長期發展潛力的看好立場。2022年內外環境挑戰真的很巨大，在這種情況下，我們認為存股池中的櫻花(9911)、巨路(6192)與福興(9924)具有黑馬之姿。
日期：2022-05-02
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日期：2022-05-02
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日期：2022-05-02
股神巴菲特旗下的波克夏公司，週六（4/30）在美國奧馬哈舉辦年度股東會，這是2019年疫情爆發以來，首次實體會議。波克夏公司公布第1季財報，營業利益70.4億美元（約2060億台幣）、股票帳面損失15.8億美元，第1季淨利54.6億美元（約1600億台幣），年減53%。
日期：2022-05-01
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日期：2022-05-01
截至4月29日止，烏、俄戰爭已超過兩個月，國際原油每桶價格為107.59美元，CRB指數308.02點，呈現穩中透堅態勢，顯示國際性惡性通膨環境絲毫未變。
日期：2022-04-29
2021年底時，我們看好汽車產業將在2022年與2023年迎來遲來的復甦，因此將宇隆(2233)、劍麟(2228)與台橡(2103)列入存股池中追蹤。但身為中國汽車產業最大聚落的上海，因新冠疫情封城已長達一個月，汽車產業的復甦會不會就此出現變數！？
日期：2022-04-29
