歷經四任台北市長、逾四分之一世紀的延宕與溝通，台電周四（9/24）舉行「松湖超高壓變電所暨多目標大樓開工祈福典禮」，正式宣告這座耗時26年推動的關鍵電力建設終於正式開工。台電指出，松湖變電所預計2029年完工，將成為台北東區重要電力輸送節點，強化電網韌性，為港湖地區城市產業發展提供可靠穩定電力。松湖變電所終於順利動工，象徵著台電在台北市輸配電重要設施中，其中一大最大挑戰獲得重大進展。後續輝達（Nvidia）總部預計於2029年啟動營運，讓各界擔憂支應北士科用電的「文林變電所」興建計畫是否會重蹈覆轍。對此，經濟部曾喊話文林變電所「不要變成松湖第二」，呼籲台北市政府與台電加速協調折衷方案，確保輝達總部不面臨缺電危機。
日期：2026-09-24
今周刊編按：清大校長高為元赴美遴選爭議繼續，繼「台積電研發六騎士」、清大半導體研究學院院長林本堅開轟、再當面勸高為元自行請辭後，如今學界確定連署公開呼籲他主動辭職引退，以維護學校聲譽與團結。推薦他出任校長者之一的中研院院士梁賡義，以及香港科技大學前校長史維，連同林本堅等14名重量級學界、產業人士共同連署，公開要求他「即時引退」。這份連署之所以震撼高教界，不只因為參與者人數，是出手的人幾乎具有分量。其中梁賡義當年是把高為元推上校長位置重要人物，如今卻親自公開要求他引退。清大週四(9/24)發聲，高為元理解自己所引發的疑慮，深知校長肩負的責任與期待，未來會持續積極推動校務，以加倍努力來爭取師生信任。「到目前為止，校內溝通機制始終暢通，高為元在校務推動上未遭遇難以克服的問題，外界對清大的支持和捐款也未減少」。
日期：2026-09-24
鄭主席，妳低估台灣了！台股走到48601，只差一點就要挑戰5萬大關！經過南韓兩倍槓桿的修正，台股和美股Nasdaq是全球兩個再創歴史新高的市場。台股總市值到154.92兆台幣，約5.3兆美元，排行全球第四站在台灣前面的只有美國，中國與日本，南韓的4.55兆美元，還差台灣7500億美元。
日期：2026-09-24
追根究柢終突破極限，奠IC製造堅韌基石；憑真功夫持續創新，串起全球數位神經；本仁心重安全求療效，築疫情防線護國人健康；本屆3位新科院士跨域領航，在變局中展現卓越韌性，與臺灣共榮共好。
日期：2026-09-23
當全球資本市場與科技圈還在為「誰能訓練出更大模型、誰能堆疊更多GPU」而瘋狂加碼時，真正決定AI產業能否長期存活的關鍵，早已從「算力上限」悄悄轉移到「電力上限」。數據中心用電量正以每年接近兩位數的速度攀升。電力焦慮不再是未來式，而是當下的現實約束。在這樣的背景下，只有真正省電的AI推論架構，才有機會成為可持續的AI。
日期：2026-09-23
不少存高股息ETF的人，退休後想的是「靠配息過生活」，很少會把自己視為每年固定提領資產的退休族。但配息並不是固定薪水，0056過去也曾出現整年未配息的情況；一旦配息不足以支應生活費，最後仍得回到同一個問題：這筆退休資產一年究竟能拿多少錢出來，又能撐多久？理財YouTuber「懶錢包 LazyWallet」以0056上市以來18年多的含息報酬進行回測，假設退休金1000萬元全數投入0056，再依不同提領率與通膨情境持續支應生活費。結果發現，若一開始每月花約3.3萬元，即使退休不久就遇上金融海嘯，18年後帳上仍有2528萬元；但每月生活費拉高到5萬元、近7萬元，結局就完全不同。存高股息ETF真的能一路養老、安穩退休？假設退休一開始就遇股災，又會發生什麼事？以下用歷史數據算給你看。
日期：2026-09-23
非紅供應鏈浪潮下，動力電池材料大廠康普成為日歐系車廠爭相合作的夥伴，今年迎來獲利大爆發之餘，也鎖定半導體、被動元件化學品，三箭齊發搶進關鍵材料商機。
日期：2026-09-23
今周刊編按：台股周二(9/22)開盤攻上48601點新高，睽違三個月再破紀錄，除了千金股、權值股發威外，面板大廠友達（2409）延續氣勢，再拉出第二根漲停價36.65元，成交量爆出115萬張。至於群創(3481)最高來到52元，一度上漲近3%，終場收50.5元、上漲0.2%。彩晶則一度攻上漲停16.25元，終場收15.45元，上漲4.39%。友達會這麼強，除了傳出台積電、英特爾找上門合作外，外資周一(9/21)更是由賣轉買235,893張，彩晶買超15,096張，群創也從連2賣轉為買超33,145張。資深分析師認為，目前面板雙虎正在取得半導體封裝的入場券，但還沒有拿到長期營收的門票，一旦開始出現客戶驗證、量產訂單與營收貢獻，才會逐漸進入「基本面重估」。
日期：2026-09-22
今周刊編按：雙北計程車要漲了？台北市計程車客運商業同業公會提出訴求，擬將雙北計程車起跳價從85元調漲至110元，夜間加成從20元調漲至30元，春節加價金額從30元調漲至50元，還有像是已經宣布停班停課的豪雨假、颱風假等每趟也擬再加收50元。公會強調，調整費率是為了反映塞車等成本的合理調漲範圍，夜間、特殊節日以及特殊天候等，也是為了體恤堅守崗位的第一線駕駛，後續仍須經過審議等程序討論。
日期：2026-09-21
「在宜蘭傳產工作，月薪從 4 萬多一路升到 5 萬多，怎麼可能五年內做到一年領百萬股息？」
日期：2026-09-21
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