台鐵票價30年未調漲，繼台鐵公司董事會拍板票價調整方案後，交通部周五(2/21)召開費率審議會，通過採用台鐵董事會提出的0.36%報酬率方案，票價平均調漲26.8%，並且採「遞遠遞減」的策略調整票，希望維持台鐵在長程票價的競爭力。交通部公共運輸及監理司長林福山說明，費率審議會同意票價調整方案後，運研所預計下周二(2/25)就會完成政策研究，交通部希望在2月底前呈報給行政院。台鐵則說明，待行政院核定後，預計得再花2個月時間調整後端票務售票系統調整，並於實施前1個月公告新票價，票價調整後續仍視政院核定進度而定。以此進程估算，若行政院能在3月底前通過，預計台鐵票價最快6月就會調整。
日期：2025-02-21
00878規模破4000億，成為台股第2檔有4000億規模的ETF，僅次於老大哥0050，但這次的配息卻出現縮水，從0.55元降到0.5元，會步上00929的後塵嗎？還值得繼續存股嗎？
日期：2025-02-21
「2025年從第一季看到年底，在沒有任何的外在干擾的情況之下，會是很開心的一年。」雄獅旅行社（2731）發言人賴一青表示。今年全球旅遊都很熱鬧，以日本來說，4月大阪世博會，加上神戶、松山航線，到日本旅行變得更方便。東南亞市場向來很熱門，越南峴港、富國島深受歡迎，泰國、馬來西亞、北越、中越持續穩定成長，尤其是到東南亞、港澳打高爾夫球的市場持續走強。「以長程線來說，2025年歐洲前所未有的熱鬧，阿提哈德航空9月份要進來台灣，每天有航班，1個月超過1萬個位置，可以當成轉機點，飛到歐洲任何一座城市，補強現在歐洲機位不足的窘境。」「巴爾幹半島、北歐極光，過去在冬天乏人問津，今年市場非常夯，冬天的瑞士冰河之旅也很強。國泰航空運能慢慢回穩，今年又新增了慕尼黑、巴塞隆納，讓我們感覺市場是非常的熱鬧。」
日期：2025-02-21
2025 年川普貿易戰持續，高股息 ETF 分散風險但可能錯失強勢股，金融股成長性較佳但受景氣影響大。若景氣穩定，金融股較優，若景氣下行，0056 防禦性較強，長期投資仍偏向金融股較具優勢。
日期：2025-02-21
00878（國泰永續高股息）週四(2/20)即將除息，週三(2/19)是最後買進日，本次配息0.5元，發息日3/18，以周三收盤價22.96元計算，單次配息率為2.17%，年化配息率約8.69%，穩健的報酬吸引大批股民買進。00878週一(2/17)更是順利把前一季配發的0.55元息值填息完成，雖然這次花費58天才填息，但自2020年7月發行以來，每季填息率皆達100%。而週四(2/20）除息首日則是以22.45元作收，雖然暫時貼息，但爆出13.9萬張量，顯見還是有不少存股族趁機補貨。不少網友認為，「能每季填息其實蠻厲害的」、「這種高息ETF股價要持續向上不容易，穩定在22-23元就算成功填息了。」
日期：2025-02-20
由金融監督管理委員會（簡稱「金管會」）指導、台灣金融服務業聯合總會主辦之「金融科技產業聯盟」2月19日正式成立，中國信託金融控股公司（簡稱「中信金控」）受邀擔任「金融科技應用研發」工作圈首任召集人，第一階段工作目標將聚焦開發防詐科技，加強應用人工智慧（Artificial Intelligence, AI）建設金融同業防詐平臺、分析資金流向，並聯合學習跨業行為樣態，協助各行強化警示模型。
日期：2025-02-20
每一陣子社會大眾流行的投資標的都不同，2021年有風光無限的航運股，2023～2024年有讓人不惜解定存、借房貸瘋搶的高股息ETF。如今，風水輪流轉，市值型ETF成為2025年投資大眾的新寵兒。
日期：2025-02-20
旅遊業向來被認為是低薪行業，可樂旅遊直售業務部門顛覆人們的想像，新進門市業務只要服務好主動上門的客人，不需要拉業務、向親友推銷產品，就能領到75萬年薪。可樂旅遊直售系統總經理李季柏表示，門市業務同仁只需要服務好網路、電話等靜態訂單，並選擇適合自己做的工作就可以，「雖然是業務，但在可樂是屬於服務性質。」他指出，旅遊業薪資調漲，最明顯的分界點是疫情，「疫情是職場很重要的轉折點，基本薪資從疫情前的2萬8千元，調到3萬6千元，不然沒有人願意來。」而在去年底，可樂旅遊已宣布，自今年1月1日起全體加薪，正職員工全員調幅最高達10%，預估每年人事成本增加近5千萬，並開出業務、線控、行政、資訊、行銷、客服等領域逾百職缺，希望吸引更多人才加入。
日期：2025-02-19
我們這期來對聯強(2347)、中信金(2891)與上海商銀(5876)設定2025年的獲利期望值。
日期：2025-02-19
(今周刊1470)台灣將迎來首檔主動式ETF，然而對於這類新興產品，主管機關態度謹慎，投資策略與商品設計受限。對比國際市場，美國已發行逾千檔主動式ETF，涵蓋多元策略，並吸引大量資金流入。
日期：2025-02-19
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