在台灣股市10月份經歷過1600多點的大跌之後，對於未來台股的多空方向目前看法已經是非常分歧，若單純從技術層面來看，台股在10/4跌破代表股市多空的年線之後，加上目前年線扣抵高檔並呈現下跌，加權指數可以說是不折不扣的空頭行情。
日期：2018-11-16
每年的10月起，對台灣車市來說，就是各大車廠在第四季甚至隔年的前哨戰！除了衝刺年底各車廠的年度目標外，進口車的新車外貌、車內配備也是觀察來年汽車產業變化的一項重大指標，近2年的台灣與全球車市已經開始出現跟過去不一樣的轉變。
日期：2018-11-09
國際股市從美股開跌後，一路擴散到歐、亞市場，向來都是看國際股臉色的台股當然也難逃跟跌命運。更令人憂心的是，目前台股年線、季線都下彎，以技術面來看，台股走中長空格局，專家研判後續最慘情況恐怕還要再跌千點。
日期：2018-10-25
摩根士丹利證券團隊最愛台，繼今年6月將台股評等由中立調升至買進後，在最新報告中再度將明（2019）年6月台股目標指數調高5%，來到11500點。大摩團隊分析，之所以將台股目標指數提高有3大原因，包括：資金偏好台股、下半年台幣走勢有利提升廠商獲利，以及台積電獲利與股票目標價升高。
日期：2018-08-31
今年以來，台股在亞太除日本地區表現名列前茅，摩根士丹利證券分析，在美中貿易戰帶來不確定的環境下，台股是相對具防禦性的市場，對台股態度由中性轉為喊進，並分析台股在4大動能驅動下，可望於明年6月前衝上11000點，喊買18檔優質個股。
日期：2018-08-20
董事長梁華哲(交通大學電子工程學系、賓州大學電子工程碩士)，從IC設計跨足連接線材製造，梁華哲始終堅持「唯才是用」的哲學。不僅派幹部到日本工廠學習，更高薪請來Yazaki的退休老師傅到貿聯駐廠指導兩年，讓貿聯技術領先，並打進高階醫療、汽車領域，成功和消費性電子連接線廠做出區隔。
日期：2014-01-17
2013年12月18日美國聯準會（FED）宣布減少購債計畫，三大指數中除那斯達克（Nasdaq）指數離歷史新高（2000年3月10日創下5,048.62點）尚有段距離外，道瓊及S&P500至2013年底仍持續創新高。
日期：2014-01-17
除了產業上下游供應鏈外，具有同質性的公司易形成族群效應，齊漲或齊跌，在某公司股價特別強勢後，可尋找和其同屬性公司。族群性定義很廣，相同行業或是相同應用之外，像F股、同期間新掛牌的公司都能視為同一族群。
日期：2014-01-14
美國消費性電子展CES（Consumer Electronics Show）是全球展場面積與參展家數最大消費性電子展，2014年展場面積達19萬平方公尺，約6.45座小巨蛋大小，並有3,200家廠商參展，預估看展人數達15.2萬，都創下CES開辦47年來新紀錄。
日期：2014-01-13
「數字保護、產業趨勢、夢想折現」是我進入呂張投資團隊2年間學到最重要與適用的選股邏輯：（1）「數字端」：負債比小於50％、流動比高於150％、速動比高於100％是一家好公司長期經營基本條件，詳讀四大財務報表與財務比率分析是投資人第一道風險保護。(2)「產業趨勢」：深入了解公司核心競爭力、產品內容、競爭對手、市場成長力道等基本面，以判斷在未來1～3年是否具有成長性。(3)「夢想折現」：長線產業趨勢若可獲得投資人或法人認同，無論未來實現與否，即是造就公司評價高於同業最重要原因。
日期：2014-01-10
