從規劃到完工，歷經數十年等待，連接淡水和八里的淡江大橋工程即將邁入關鍵階段。淡江大橋完工後，不僅能分擔台二線3成車流量，縮短了15公里、節省將近半小時的往來車程，也能有效改善竹圍路段及關渡大橋的壅塞情況。在舉行合龍儀式後（合龍意思是指在修築堤防、橋梁或隧道時，從兩端開始施工，最後在中間接合最後的空隙部分），民眾關心何時通車，以及淡江大橋路線圖如何規劃。公路局也特別推出系列限定活動，包括路跑和自行車活動，將於2026年4月18日、4月19日登場。《今周刊》整理淡江大橋預計何時完工、何時通車、路線規劃以及相關QA，提供讀者參考。
日期：2025-11-27
汽車龍頭和泰車(2207)周三(11/26)法說會，除公布第3季財報，也釋出全年展望。即便台美經貿談判未定案，和泰車仍將全年銷售目標維持在16.5萬輛，市占率逆勢逼近4成。和泰車公布財報，第3季稅後純益55.83億元、年增30.4%，EPS 10.03元，前3季累計營收2119億元，稅後淨利138億元、年減13.7%，EPS達24.86元。
日期：2025-11-26
晶圓代工龍頭台積電(2330)宣布已正式向智慧財產及商業法院，提告前資深副總經理羅唯仁，指控其違反競業禁止條款與《營業秘密法》相關規定。依台積電與羅唯仁間的競業禁止條款，只要台積電能證明羅唯仁確實至與台積電具直接競爭關係的公司服務，即可依約向其請求違約金及相關損害賠償。此外，除民事爭訟外，若涉違反《國安法》，羅唯仁亦可能面臨最高12年的刑事追訴、最高罰款1億元。不過，和碩董事長童子賢受訪時被問及此事，他認為以羅唯仁這個個案來看，在智財權管轄實務上會有相當挑戰性，主要是涉及跨國、當事人也有美國籍，將考驗智財權跨國處理的司法實務運作。到底「競業禁止條款」是什麼？《營業秘密法》又有哪些規定呢？
日期：2025-11-26
淡江大橋將在2026年5月通車，想要搶先體驗在橋上一覽淡水河美景嗎？淡江大橋路跑活動以及淡江大橋通車自行車活動，將在11/27-11/28開始報名，活動簡章、報名費、組別、路線圖、完賽活動贈品、年齡限制一次看！
日期：2025-11-26
台積電對疑帶走2奈米先進製程資料轉任英特爾的前資深副總經理羅唯仁提告，由於羅唯仁具有美籍身分，後續官司走向引發關注。但從台積電發布的新聞稿中，不難發現羅案與過去台積電曾被三星挖角的前研發資深處長梁孟松案，有諸多相似之處，在梁孟松案的判決中，不只可看到羅唯仁的身影，還可發現台積電先後處理梁孟松、羅唯仁事件的同一關鍵人物。
日期：2025-11-26
自金管會開放主動式ETF ，市場在短短一年內迅速成長，十三檔產品合計規模超過九百億元。面對震盪不斷的市場環境，這些強調「主動、靈活」的新興理財工具，是否為投資人帶來超額報酬？
日期：2025-11-26
2018年以來堅守7年的非洲豬瘟防線，因廚餘養豬機制未落實被打破，所幸疫情並未擴散。養豬產業是台灣重要的經濟命脈，下一次挑戰來臨前，相關防疫作為該怎麼檢討精進？
日期：2025-11-26
今周刊編按：台股週二(11/25)開高走高一度站上27000大關，終場上漲407.93點，以26912.17點作收，漲幅1.54%，成交量4756.82億元，權值股台積電(2330)收在1415元、上漲40元。MSCI半年度調整權重於11/24盤後生效，帶動台股寫4項驚人紀錄，分析師認為外資趁MSCI半年度調整，尾盤大量進行權值股的「技術性換手」，後續通膨數據將成台股多空關鍵。寬量國際創辦人暨執行長李鴻基則是認為，台灣資本市場進入新紀元，內外資把成交量滾到過去難以想像的地步，有個上市公司鴻勁(7769)，能一次融了300億元，在同時凍結了2000億資金，及前後時間爆量的其他IPO，CB，和IPO的同時進行，AI 把台灣資本推向亞洲第一了。
日期：2025-11-25
黃勝斌（Spencer Huang）是黃仁勳的兒子，上周五（11/21）他以輝達（NVIDIA）機器人技術產品經理的身分現身鴻海科技日，就「下世代機器人技術之解決方案」為題發表演講。黃勝斌現年約35歲，2013~2021年曾在台北經營一家有國際知名度的酒吧R&D Cocktail Lab，後來去紐約大學（NYU）攻讀科技MBA，並於2022年7月進入輝達，從雲端模擬的產品經理做起。換句話說，他曾經自己在外創業、有經營服務業的經驗，雖然後來進入老爸的事業做事，但也是30多歲之後了。身為AI教父的子女，黃勝斌如何走出自己的企業二代之路？
日期：2025-11-24
德國在台協會處長狄嘉信（Karsten Tietz）表示，烏俄戰爭意外使德國策畫長達10年的核電除役政策，從單純的氣候及能源議題，演變為國家安全議題。德國長期仰賴從俄羅斯進口的天然氣等能源，2022年2月底戰事開打後，俄國將能源作為貿易武器，要脅歐洲不得支持烏克蘭，使得德國頓失一個重要外來能源。無巧不巧，德國最後三座運作的核電廠，在2023年全數除役，而再生能源無法馬上補齊缺口，造成德國手忙腳亂，緊急向卡達、英國、挪威及美國洽商進口天然氣。如今德國不太可能新蓋核電廠，但淨零碳排目標與國家安全（能源安全）之間的權衡，是2022年以來德國政府的一大頭痛問題。
日期：2025-11-24
