台股單周大跌 641.82 點、2.8%，周線、月線同步收黑，連帶使得許多 ETF 績效慘兮兮。不過，國內投信發行的股債原型 ETF 當中，仍有 6 檔 29 日市價逆勢創新高，其中，00646、00668、00702、 00910、00917 五檔主要追蹤美股指數、或投組以美國為主的海外 ETF，近期皆搭上川普交易順風車，表現相對突出。此外，非投等債 ETF 00953B 亦來到掛牌以來新高。
日期：2024-11-30
去年有名男大生買彩券中了800萬頭獎，在社群發文宣布「錢花光了」，原來是拿去買了300張市值型ETF國泰台灣領袖50(00922)和美元保單，如果他1張沒賣抱到現在，以11/27收盤價20.96元來算，市價超過628萬，加上這段時間至少領了兩次配息，每張領到1380元，還有41.4萬元的配息收入，1年賺了超過200萬。ETF專家認為，台股12月勝率高達9成以上，加上年底作帳行情支撐等利多加持，台股漲勢可從12月一路延續到美國總統就任後，趁現在台股回落時提前卡位。而00922已經打包好台股50檔大市值的領袖級企業，包括台積電(2330)、聯發科(2454)、鴻海(2317)等個股，1張2.1萬元累積張數超有感。
日期：2024-11-29
今周刊編按：媒體人周玉蔻與蔡玉真誣指前中國小姐張淑娟涉緋聞，遭法院判刑1年半，可上訴。蔡玉真指出，此案在宣判日定之後才換法官，非常奇怪，且史無前例針對誹謗罪限制被告人身自由，若法官不撤銷，她將絕食抗議。移民署周五(11/29)證實，周玉蔻中午從桃園國際機場要出境時，因已被有關單位限制出境，被拒發機票並開立處分書。據了解，北院合議庭引用《刑訴法》第93-2條第1項規定，若被告犯罪嫌疑重大有下列3種情形，必要時檢察官或法官得逕行限制出境、出海。1、無一定之住、居所。2、有相當理由足認有逃亡之虞者3、有相當理由足認有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人之虞者。北院合議庭依刑事訴訟法第93-2條規定裁定周、蔡兩人限制出境、出海，今周玉蔻打算出境，才讓消息曝光。
日期：2024-11-29
U12第11屆亞洲少棒錦標賽周五（11/29）進行冠軍戰，台灣隊對上宿敵南韓隊，靠著第一局就灌進5分一路領先，最終以5：1擊敗南韓隊，台灣小將完成二連霸，成功上演預賽輸給南韓隊的復仇記，拿下少棒隊史上第8座冠軍。
日期：2024-11-29
針對近日媒體及民代質詢，衛福部內有3名簡任主管疑似涉入職場霸凌情事，部長邱泰源指示由政務次長呂建德擔任調查小組召集人，週五(11/29)召開初步調查結果說明。呂建德表示，上週(11/22）成立專案調查小組後即進行擴大調查，除原先3名司長、副署長外，也併入當日遭投訴之2位簡任主管，即對5位進行調查，惟於進行調查訪談中衍伸出另1名王姓簡任非主管亦有涉疑似霸凌，故後續調查人數總計為6位。而邱泰源也在週五發出內部員工信點出，除了設部內投訴管道外，為讓有急性壓力同仁，也能夠有情緒出口，為長遠健康職場文化奠基，部內自下週起啟動為期2週的心理急救機制，即12月2日-12月15日提供「個別諮商」 及「團體諮商」線上資源，訊息將於內網公告。
日期：2024-11-29
全球汽車產業加速永續轉型，面對環保意識抬頭及能源效率提升的雙重需求，油電混合動力(Hybrid)技術已成為車廠佈局綠能市場的關鍵戰略。油電混合動力系統兼具節能環保與動態性能的優勢，不僅提供消費者更具競爭力的用車選擇，更創造出嶄新的市場商機。從整體市場趨勢來看，全球14個主要汽車市場中，油電混合動力車款的銷售年成長率達30%，美國市場更成長65%，銷量已超越純電車款。在此波油電動能趨勢下，Hyundai推出搭載先進Turbo Hybrid渦輪增壓油電動力系統的Tucson L，完美展現節能與性能的最佳平衡。台灣市場中，Tucson L Turbo Hybrid的市場反應熱烈，不僅在Tucson L車系中佔有73%的銷售比重，更帶動Hyundai品牌整體銷量成長56%，充分展現進階油電科技的市場潛力。
日期：2024-11-29
在競爭激烈的繁忙社會中，若努力奮鬥的步伐中夾帶徬徨該怎麼辦？永豐銀行深信，答案就在家鄉，那股始終守護著我們的原始力量。
日期：2024-11-29
環境部長彭啓明在網路節目受訪，談到對「霸凌」的態度，強調自己是從民間企業來，民間企業的作法就是依勞基法，下班後不能亂發LINE給員工，要算加班費。所以在5、6月時就已請人事部門發公文，假設下班有公務急事發LINE訊息，一定要寫什麼時候完成、有專案加班，這部分大家的反映很好，後來也設E-mail專線，也的確有收到一些建議。
日期：2024-11-28
看旺台灣車市！台灣汽車龍頭和泰車(2207)上調2024年台灣汽車總銷量至46萬輛，比年初的預期多出1萬輛，理由是台灣市場穩健，並未受到地緣政治因素影響，因此上調了整體車市預期。只是，令人意外的是和泰車反倒下修自家品牌的年販目標，從原本的17萬輛，下修至16萬輛。和泰車在法說中說明，下修年販目標並非需求出問題，而是供給端與原廠配額出現瓶頸。和泰車解釋，由於民眾對油電、插電式混合動力車需求增，零件供應不及，導致等車期拉長。「目前TOYOTA品牌在手訂單仍超過萬筆訂單，Lexus也有約6,000張在手訂單」和泰車本部協理賴志偉說。和泰車在11月中公布財報後，由於第3季獲利出現明顯下滑，股價出現明顯修正，不過，周四(11/28)股價在台股不振下相對抗跌，股價是否會止跌回穩，守住620元關卡備受市場矚目。
日期：2024-11-28
