政治嗅覺相當敏銳、常常帶著高雄建商衝鋒陷陣的無黨籍立委林宏宗，最近不僅加入國民黨陣營，並藉著「大都會捷運公司」的名義，邀請「泰公」讓中央投資公司加入團隊、共同參與高雄捷運 BOT 投標， 並且廣發英雄帖、打算邀請南部營建相關公司共八十家一同結盟，在「中投」的大旗下揮舞前進東南亞與捷運等公共工程，為前景堪憂的南部營建產業另覓春天。不過從宏總近期融券張數由近五千張突然爆增到最高量一萬六千張，並將在三月二十日左右召開的董事會中決定股東會日期，林宏宗的動向已經被市場人士解讀成「醞釀軋空行情」，而「劉泰英」這塊燙金招牌對正在進行生死保衛戰的大高雄建商們到底是不是「媚力無法擋」？也成了當地建商的最佳話題。 中興銀王世雄接手尖美建設
日期：1999-03-25
「通貨膨脹救台灣」，奇怪的說法是不是？請先不要嗤之以鼻，在這種大開大闔的時代，凡事一定要突破既有的格局來思考，李總統登輝先生過去在政治改革上面的作為，哪一件不是跌破所有人的眼鏡？今年他正式宣示：經濟金融問題大過政治問題，既然他親自下來處理經濟問題，那就肯定會有「突破格局」的思考。 物價下跌是中產階級的福音
日期：1999-02-25
長億集團股價連續重挫，泛亞銀行經營權拱手讓人，連最可能賺錢的長生電廠傳出脫手的消息，同樣曾經轟動全國，才剛剛在去年打敗中華工程、大慶（工信工程主導），取得機場捷運優先議約權的長生國際公司，在母公司受到如此龐大的財務壓力下，機場捷運是否能夠順利推動，立刻成為熱門的話題。 還有十個月的彈性空間
日期：1998-12-31
泛亞銀行董事長楊天生從來沒有這麼累。受到台中企銀擠兌的衝擊，泛亞銀行的存款在短短一周之內少掉一百多億元，十一月底連續幾天都靠中央銀行協助，才順利完成資金調度，但是卻付出泛亞銀行與長億的股價連續重挫的沈重代價，甚至逼得楊天生對外表示，只要找到適當人選，他願意立刻辭去董事長職位。
日期：1998-12-03
