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科技

身價1300億大老闆再出擊! 陳泰銘攜手鴻海劉揚偉 28億入股MOSFET大廠 攏是為了電動車

鴻海(2317)與國巨(2327)於今(28)日下午同步宣布,將共同增資雙方的合資企業國創半導體 (XSemi Corporation) 總計31億台幣,鴻海將持有國創增資後 51%股份,國巨及其關聯企業則持有49%股權。不僅如此,國創半導體也宣布以28.868億台幣,參與國內MOSFET功率元件大廠富鼎先進(8261)私募案,將取得富鼎3.5萬張私募發行的新股,並預計在增資完成後,國創將持有富鼎30.08%股份,成為最大股東。國巨及鴻海希望藉此掌握及開發更多功率元件產品,未來進一步擴大車用市場,開發更大的電動車商機。

日期:2022-05-20

傳產

台灣戴姆勒商車手握FUSO與賓士卡車 vs. 和泰砸20億攻保修!誰會搶坐商用車龍頭寶座?

2021年,國內3.49噸以上商用車銷量創20年新高,意外點燃商用車雙雄之戰;延續去年的兢爭,兩大業者今年也使出渾身解數,要爭取今年龍頭寶座。

日期:2022-05-18

科技

蘋果會找鴻海做Apple Car? 劉揚偉首次回應 「只要客戶想做,我們一定做到!」 但有這條件

鴻海進軍電動車的腳步穩步推進,今(12)日一大早才宣布與美國電動卡車製造商Lordstown Motors簽定合作及購廠協議的好消息,下午在第一季線上法說會上,電動車也是最受中外法人矚目的焦點。對於日前美國媒體報導,大客戶蘋果擬由鴻海代工生產的發展多年的Apple Car,董事長劉揚偉首次公開回應,他不點名地表示,鴻海精神就是「只要客戶想得到,我們一定做得到」,既未承認也沒否認。劉揚偉也提到,今年鴻海在台灣的電動巴士可望交車100輛;為美國電動車新創公司Fisker及泰國國營企業PTT合作或代工的電動車,也預定在2024年投產。他預期,包括鴻海在內,各家車廠或製造商大力投入電動車關鍵環節的電池技術,將在2026~2030年出現飛躍進步。

日期:2022-05-12

科技

第一批「鴻海血統」電動車 下半年將在美國奔馳! 這家美商400員工就地換老闆 變身鴻海攻EV即戰力

第一批帶有鴻海血統的電動車,下半年可望在北美上路,成為鴻海進攻電動車領域,第一個在海外市場成品化的實績。鴻海與美國電動卡車業者Lordstown Motors,今(12)日在台灣時間大清早(美股11日收盤後)同步公告,雙方正式達成代工生產製造協議及合資開發協議。鴻海將以2.3億美元(約69億元台幣)買下Lordstown在美國俄亥俄州的汽車工廠,將為對方生產首款商用電動皮卡(pickup,貨卡車)Eudurance,預計下半年開始出貨。這座工廠將是鴻海第一個北美電動車製造基地,未來也將為其他代工客戶生產電動車,且該廠400位員工同時加入鴻海。

日期:2022-05-12

科技

當年郭董追四年娶到日本百年企業 如今鴻海要以速度取勝 從日廠手上吃下電動車新市場?

2016年4月,時任鴻海(2317)董事長郭台銘歷經四年追求後,終於在大阪與日本夏普簽署投資協議,正式入主這家日本百年家電大廠,是當時台灣金額最大外國企業併購案,也是極少數日本大企業被台資入主的案例。2019年6月,郭台銘交棒給劉揚偉,隔年劉就提出鴻海的3+3中期成長策略,其中之一就是要運用鴻海操作嫻熟的消費電子代工模式及全球供應鏈管理經驗,集重兵發展電動車。時間轉到2022年2月,鴻海與泰國國家能源集團PTT的合資企業Horizon Plus成立,其位於泰國東部經濟走廊的電動車(EV)工廠預計今年中開始建廠、2024年投產,準備從東南亞最大汽車市場的泰國做起,未來行銷整個東南亞。從郭董交棒給劉董到現在,才過了不到三年。這或許意味,鴻海將再度發揮速度優勢,打敗決策速度牛步的現有日本車廠,在電動車的全球大浪潮下,先一步攻下東南亞的全新EV市場。

日期:2022-04-11

台股

陸廠放話要幹掉鴻海,財報卻超難看? 劉揚偉:「做一件很容易,做100萬件是不同程度的困難」 還說了這句話

鴻海(2317)董事長劉揚偉上午在土城總部主持集團開工儀式,他在結束後回覆現場媒體提問時表示,半導體、電動車及車用零組件都會是2022年鴻海重要的成長動力,其中車用零組件今年業績可望超過200億元台幣,半導體營收也可望較去年近1000億台幣再成長10~20%。他也提到,佈局兩年多的電動車事業將在今年有進一步進展,包括在美國合作的電動皮卡製造商Lordstown Motors將在今年第三季量產;與泰國國營石油公司PTT的合資事業工廠也將在今年動工,預計一年半至兩年後投產。對於之前紅色供應鏈搶食蘋果訂單咄咄逼人,近期營收或財報卻不佳,劉揚偉直言,「有些事情看來很簡單,其實很困難」。

日期:2022-02-10

傳產

連賓士都掏一億美金投資它!台灣固態電池廠輝能,憑什麼獲德國百年車廠青睞?

電動車議題大熱,因此比液態電池更穩定、同時具備續航力與安全性的固態電池,也成為市場關注重點,儘管業界粗估固態電池可能要2025年才有機會進入量產,但各大車廠也透過投資、甚至自行研發卡位固態電池生態鏈。

日期:2022-01-27

台股

台積電、特斯拉搶進的這電池技術 鴻海也要進軍了! 原來是印尼找上門 因為有「這」全球最大礦藏

鴻海(2317)與印尼投資部、印尼電池公司(PT. Industri Baterai Indonesia, IBC )、Indika能源公司(PT. Indika Energy)和Gogoro,今(21)日下午簽署合作備忘錄(MoU),將共同聚焦在電池及電動車相關產業鏈,希望在印尼開發永續的新能源生態鏈。特別的是,在合作初期,台印雙方將優先聚焦在磷酸鋰鐵(LFP)與固態電池,以發展印尼的新能源和電池平台為目標。印尼擁有全球最大的鎳礦蘊藏量,鎳金屬也是發展電動車電池的重要材料。台積電本周才傳出,預定2030年把旗下廠區所有不斷電系統的鉛酸電池,都改為磷酸鋰鐵電池;2021年底,特斯拉也與中國最大電池生產商寧德時代合作,在上海生產基地全面使用磷酸鋰鐵電池,因此鴻海的印尼電池合作計畫若成功,無疑將使鴻海距離電動車霸業再進一步。

日期:2022-01-21

台股

台積電奔688元新天價! 為何這投資大師告訴謝金河 電動車、PCB及儲電設備 可望使2022年台股再攻高?

台積電(2330)持續攻高,今(17)日盤中最高翻揚至688元新天價,並一度拉抬台股指數站上18500點。財信傳媒董事長謝金河認為,上周台積電的法說會成果可以用「安心」兩個字形容,因為台積電對台灣「穩定磐石的效果,已經發揮到極致」,包括以目前規模來說,台積電上季能拿出52%毛利率已經很不容易。呂張投資團隊總監呂宗耀則認為,從產業分析的角度來看,目前台股指數其實不貴,因為在台積電供應鏈之外,台灣擁有強大的電動車供應鏈、世界一流的印刷電路板(PCB)產業,加上正開始起飛、可望獲得強大政策支援的儲電、儲能產業,都可望使台股再上一層樓。

日期:2022-01-17

科技

雄心解讀 從「反對派代表」到「電動車大魔王」 記者會三場交鋒 看懂豐田章男「彎道超車」底氣

其實,豐田章男不能埋怨外界往他身上猛貼「電動車反對派」標籤,畢竟,作為全球汽車產業龍頭豐田集團的社長,他除了幾度高調反對汽車產業全面電動化,直言「電動車熱潮已被過度炒作」之外,只要攤開豐田近年來所推出的電動車款成績,就能看出,外界對豐田章男的刻板印象,並非無理。

日期:2022-01-05