今周刊編按：併購大王陳泰銘再次出手！被動元件大廠國巨 (2327) 週四(9/11)召開重訊，宣布砸近49億元、以每股229.8元公開收購IC廠茂達 (6138) ，最多收購2127.72萬股或28.5%股權。由於茂達收盤價191.5元相比有溢價2成的空間，茂達週五(9/12)一開盤就直接鎖漲停價210.5元，與收購價還有9%空間，因此吸引逾10萬張買盤等買。此購併案若順利，國巨可望一併整合早前國巨入股的Power IC廠富鼎（8261）、力智（6719），擁有3家資源將能應對AI電源端掀起的主動元件、被動元件新設計需求，國巨股價也直逼漲停價、最高來到151元，漲逾9.4%。對於國巨打算公開收購一事，茂達沒回應，僅在周四深夜透過重訊指出，將於接獲公開收購人依法令申報及公告的公開收購申報書副本、公開收購說明書及相關書件後，依規定辦理。
日期：2025-09-12
「擁有超過1億人口的越南，隨著經濟成長，中產階級也正快速崛起，因此，極具潛力的內需市場同樣成為全球聚焦的新亮點。面對這樣一個具有多重優勢的新興經濟體，無論從企業布局或投資配置的角度，都應該深入了解。」──《今周刊 》發行人梁永煌
日期：2025-09-01
回首發展歷程，可以發現台灣在關鍵轉捩點都掌握新機，從西進中國、新南向與回台投資，逐漸累積實力。如今，川普以關稅重塑全球市場下，若台商能共同加碼投資美國，也有望成為轉型升級的契機。
日期：2025-08-20
美國總統川普推行的新一輪關稅政策，正對全球主要汽車製造商造成沉重衝擊。外媒統計顯示，截至 6 月 30 日的本會計年度第一季度，全球車企因關稅累計損失已高達 117 億美元（約3495億元新台幣），且金額仍在持續攀升。其中，豐田（Toyota，TM）營業收入因關稅減少逾 30 億美元，成為受創最深車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。由於中國車企在美國市場無直接業務，因此並未列入統計。
日期：2025-08-10
(今周刊1494)對等關稅稅率揭曉，估將推升美國平均有效關稅稅率至十八％，創一九三四年以來新高。高關稅帶來的通膨壓力、經濟放緩疑慮，都是美國下半年必須面臨的難題。
日期：2025-08-06
新冠疫情徹底改寫了全球外商直接投資版圖，亞洲的外資流向也在短短幾年間產生劇烈變化。新加坡抓住這場全球性危機帶來的轉機，外商直接投資（FDI）連年攀升，2024年一舉突破歷史新高的1,434億美元，正式超越中國與香港，成為僅次於美國的全球第二大外資投資目的地。
日期：2025-07-04
美國經濟正站在十字路口，財政、貿易、貨幣與金融監管同時面臨壓力測試。從川普政府主導的減稅法案與關稅升溫，觸發企業與市場信心動盪，聯準會則因通膨與就業數據膠著而陷入觀望。在這場政策與數據交織的高壓季節裡，未來90天，將成為全球資本重新定價的關鍵拐點。
日期：2025-07-03
(今周刊1487)美國經濟正站在十字路口，財政、貿易、貨幣與金融監管同時面臨壓力測試。從川普政府主導的減稅法案與關稅升溫，觸發企業與市場信心動盪，聯準會則因通膨與就業數據膠著而陷入觀望。在這場政策與數據交織的高壓季節裡，未來90天，將成為全球資本重新定價的關鍵拐點。
日期：2025-06-18
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日期：2025-05-28
新冠疫情爆發後的這幾年，亞洲市場的外資流向發生了顯著變化，新加坡在吸引外商直接投資（FDI）方面展現強勁增長，而香港的競爭優勢則明顯下滑，中國的FDI流入也在2022年出現158億美元的下滑。根據聯合國統計，2023年全球前四大FDI目的地分別為美國（3,109億美元）、中國（1,633億美元）、新加坡（1,597億美元）及香港（1,127億美元）。值得關注的是，新加坡的FDI總額已超越香港470億美元，與中國的差距也僅剩36億美元，顯示出新加坡在外資吸引力方面的強勢崛起。
日期：2025-05-23
