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沒有中國市場也能成功!「奇異博士2」被禁票房照樣亮眼…謝金河:風向正悄悄出現變化
焦點新聞

沒有中國市場也能成功!「奇異博士2」被禁票房照樣亮眼…謝金河:風向正悄悄出現變化

風向正悄悄出現變化!正在北美上映的「奇異博士2:失控多元宇宙」,因為其中一幕奇異博士正在迎戰Gargantos的怪物,鏡頭的左下角出現大紀元時報的黃色郵箱,在中國遭到禁演。最近Disney的CEO Bob Chapek跳出來說:即使沒有中國市場,相信迪士尼市場也能成功。

日期:2022-05-25

台股老先覺杜金龍:看懂K線走勢,就有機會短線獲利
理財

台股老先覺杜金龍:看懂K線走勢,就有機會短線獲利

技術分析是以統計學為工具,發展出一些較客觀的市場資訊,以及明確的數值及機械化的買賣訊號來幫助投資人研判買賣時機,也就是尋找能預測股市買賣點及超買超賣現象的指標,掌握套利機會,並藉此獲取超額報酬。

日期:2022-05-24

全球搶再生能源!有綠電、有訂單,地方補助衝綠電,政府協力推平台!
科技

全球搶再生能源!有綠電、有訂單,地方補助衝綠電,政府協力推平台!

談起綠電,有人認為那是老闆的事,與自己沒有關係;也有老闆認為,那是大企業的事,現在還不需要考慮。而城市的競爭力,是由所有企業所凝聚堆砌而成的。當企業的綠電需求無法被滿足,全球趨勢快速變化,城市若置身事外,遑論競爭力,事實更顯示只會遠遠被世界拋在腦後。

日期:2022-05-10

阿里巴巴漲15.6%、騰訊漲11%...中概股滿血復活,全因這件事進行中!
國際瞭望

阿里巴巴漲15.6%、騰訊漲11%...中概股滿血復活,全因這件事進行中!

周五(4/29)消息傳出,中概股下市問題有望獲得解決,大力地推進了港股午後表現。另外大陸中央也傳出有利平台經濟的消息

日期:2022-04-29

新一輪金融超限戰:中國首當其衝
國際總經

新一輪金融超限戰:中國首當其衝

為宣示力抗通膨,聯準會強採升息姿態,牽動全球股、債、匯市表現動盪,其中,美國與中國債券殖利率倒掛的罕見現象,恐將加速中國資金外流的力道。

日期:2022-04-27

不是中鋼(2002)!這檔鋼鐵股「K線是多頭中的多頭」 專家提點:它瘋狂下廣告代表有賺錢
台股

不是中鋼(2002)!這檔鋼鐵股「K線是多頭中的多頭」 專家提點:它瘋狂下廣告代表有賺錢

烏克蘭在歐洲最大煉鋼廠被俄羅斯炸毀了,使得鋼鐵行情往上走!不過鋼鐵分3種「碳鋼、鋼筋、不鏽鋼」,其中的鋼筋表現反而比碳鋼來得好,而不鏽鋼也是異軍突起。萬寶週刊總編輯莊正賢說,鋼筋可以關注東鋼(2006)、豐興(2015),而不鏽鋼則是下游的彰源(2030)、允強(2034)、強新(5013)、建錩(5014)、運錩(2069)能夠享受到較多的利差。

日期:2022-04-08

「Q」已經是中文字了嗎?台灣獨家的「AB西豬」(上)
職場

「Q」已經是中文字了嗎?台灣獨家的「AB西豬」(上)

「香Q可口」、「B型肝炎」等,加入「單個拉丁字母」的外來語形式,是現今中文通俗的用法,但轉譯的方式各有不同。

日期:2022-04-07

電信業變身金主爸爸!共享經濟、串流音樂都是目標 兩年20個投資案  台灣大創投推手曝光
科技

電信業變身金主爸爸!共享經濟、串流音樂都是目標 兩年20個投資案 台灣大創投推手曝光

5G高投資成本、電信用戶利潤不再,中華電、台灣大、遠傳逐漸將眼光轉到「創投」身上。其中,台灣大找來具有國際投資的專業經理人,有辦法從這裡找到第二條成長曲線?

日期:2022-03-30

又是波音737!東航事故132人生死未明/當年2空難奪346命,惹禍關鍵:裁員資深研發、外包時薪9美元工程師
國際總經

又是波音737!東航事故132人生死未明/當年2空難奪346命,惹禍關鍵:裁員資深研發、外包時薪9美元工程師

20220321編按:中國媒體報導,東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機,在廣西梧州藤縣發生事故,並引發山火,中國民航局證實,出事航班由昆明飛往廣州,該客機是一架B737-800NG客機,註冊號為B1791,機齡6.8年,目前救援隊伍已集結出發,傷亡仍未明,不過一名參與搜救的村幹部透露,飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌,短短幾分鐘一度跌逾8%,收盤股價跌6.46%,來到2.75港元。另外,東方航空美股盤前暴跌13.29%,波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看,該班東航客機航班編號MU5735,下午約1時15分從雲南昆明起飛,預計3時左右抵達廣州白雲機場,該客機機型為波音737-800NG,機齡約6.8年,屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司(Boeing)曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」,直到美國聯邦航空總署(FAA)重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行,一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病,它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故?(原文刊載於20191219,更新時間為2022/3/21)

日期:2022-03-21