今周刊編按：日本央行(日銀、BOJ)3/18展開為期兩天的金融政策決策會議(貨幣會議)。據NHK指出，日銀總裁植田和男在19日舉行的會議上提案解除負利率，這也是17年來，日本首次調高利率。首相岸田文雄表示支持這項決定，並強調政府和日銀自2013年公布維持2%物價穩定目標，現階段不考慮調整。至於擺脫通貨緊縮議題，他認為「要完全擺脫通貨緊縮及轉型為新的成長型經濟，需採取各種手段。」不過取消負利率政策一出，日圓不升反貶，台經院景氣預測中心主任孫明德分析，日銀能升息空間有限，且主要關鍵還得看美國聯準會對升息態度，所以要期待日圓走強幫助有限。
日期：2024-03-20
2月24日，台積電日本子公司JASM舉辦啟用典禮，離進入量產至少還有8個月，指標客戶索尼、車用半導體廠商已排隊下訂單，老神在在對外展現晶圓代工龍頭的實力。鏡頭轉往相隔九千公里之外的美國，2月21日，半導體科技強權英特爾，也宣布了晶圓代工服務IFS的最新進展，AI大咖、Open AI執行長阿特曼親自站台，台積電重要客戶聯發科、過去最大敵手聯電也赫然在列，不難嗅出為了追趕龍頭，火力全開。從美、日兩地兩大現場，看東西半導體巨頭的晶圓代工戰，熱鬧滾滾開打！
日期：2024-02-27
日本台灣交流協會週一(2/26)晚間舉辦「日本天皇華誕慶祝酒會」，總統蔡英文、副總統賴清德連袂出席，引起國內外高度關注。日本放送協會NHK更大篇幅報導，也特別指出這是兩國自1972斷交以來，時隔52年後，再次有我國現任總統、副總統出席活動，顯示日本與台灣的關係緊密程度。
日期：2024-02-27
日本愛知縣武豐火力發電廠在日本時間週三（1/31）下午3點多發生爆炸、現場大量黑煙竄出，日本消防部門表示，附近居民接連通報，武豐火力發電廠鍋爐設施冒出黑煙，運輸燃料煤炭的傳送帶設備也起火，消防人員已趕往現場、目前尚無人員傷亡報告。 截至日本時間下午4 點，消防人員趕到。火勢基本已被撲滅。根據日本自然資源能源廳消息，火災是發生在5號機組，目前尚無人員傷亡報告。由於該電廠目前唯一運作的設備就是5號機組，因為火災下午3時30分緊急停止運轉，但自然資源能源局表示，目前電力供需沒有問題。在X平台上也有網友分享即時畫面，濃煙密布相當驚人。有目擊者表示，聽到一聲巨響，房子竟然震動了。
日期：2024-01-31
今周刊編按：日本豐田汽車宣布，委由集團內「豐田自動織機」（TICO）開發的3款柴油引擎，在認證測試中有不合規定的行為，因此決定暫停出貨受到影響的10種車款。對此，豐田汽車台灣總代理和泰車（2207）表示，此事件起因於測試車與量販車使用的ECU軟體差異，經過調查，量產車的性能皆與對外公告的數值相符，無需任何召回改正動作，此事件不影響任何車輛性能，因此台灣市場目前不受影響，若顧客仍有疑慮請洽各地區豐田汽車經銷商。
日期：2024-01-30
今年是鄭成功來台400年，也是台南建城400年歷史，許多人不知道的是，翁倩玉的祖先當初追隨鄭成功來台，並定居台南，成為在地望族。3歲時她就跟著派駐日本的父親赴日定居，8歲進入東京向日葵劇團，11歲拍戲，逐漸走紅亞洲。身為國際巨星，翁倩玉待人極為謙和，完全展現大戶人家千金的教養。她在兒時就被挖掘進演藝圈，當時父親翁炳榮很反對，他告訴女兒要做好3件事，一是繼續念書，二是家裡的事情要幫助，三是不要忘記妳是普通的小孩子。翁倩玉一生謹記父親教誨，更從未忘記自己的興趣，25歲那年師從日本版畫大師井上勝江，74歲的她仍持續創作不輟。翁倩玉說：「每個人都要有自己的興趣，興趣和工作最好不要相同。」
日期：2024-01-22
2024台灣總統大選落幕，但在選戰告一段落的同時，台灣的未來怎麼走？對此，來台觀察選戰的哈佛商學院教授任美格給出建言。
日期：2024-01-17
日航JL516週二(1/2)在羽田機場與海上保安廳飛機碰撞失火爆炸，379名乘客和機組人員在18分鐘內奇蹟全員逃生，有15人受傷，海保機則是5人罹難。這架機齡僅兩年的A350整台燒個精光，根據NHK報導，日航週四(1/4)宣布，估計營業損失150億日圓(32.47億元台幣)，不過，損失將由航空保險負擔。
日期：2024-01-04
日本羽田機場昨一架日本航空班機降落時，疑擦撞海上保安廳飛機，隨後起火燃燒；日航379人全數脫困逃出，海上保安廳飛機則5死。回顧2007年，中華航空當時一架飛往日本沖繩縣那霸機場班機，降落後突然著火，157名乘客全數在94秒內逃出，8名機組員及時死裡逃生。
日期：2024-01-03
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
