銀行發揮綠色金融影響力，不只是借錢給客戶而已，協助客戶減碳轉型、碳揭露，更成為金融業者的第一要務。
日期：2024-06-19
最近看到財信傳媒董事長謝金河的一篇貼文，提到2013年阿里巴巴集團創辦人馬雲來台灣，談到「台灣沒希望了，70、80歲的人還在談創新」。結果，55歲的馬雲在2019年就「被退休」，但台積電創辦人張忠謀直到87歲才交棒，如今台積電更已成為全球第八大市值企業，台灣電子業還有很多70、80歲的人，例如林百里、施崇棠都還在位置上，做得很起勁。
日期：2024-06-19
億光(2393)本周三(6月12日)召開股東會，經營團隊雖沒有提出對今年業績具體指引，然而態度上卻充滿信心。基於第1季獲利與4~5月營收表現超出我們預期，我們著手上修對億光2024年EPS期望值，以及2025年配息的預估值。更重要的是，我們還調整了億光的投資定位，從小型領息股，改成中型成長股。
日期：2024-06-14
倍米鑽研鋰電池模組十多年，從小電池、小生意一路做大，如今已打進中、美電動商用車供應鏈。他們是如何切入別人少走的商用市場，把台灣技術帶往國際？
日期：2024-06-12
2050年淨零碳排成為全球共識，觀光產業迎來疫後復甦，推動永續觀光成為產業責無旁貸的使命。作為全臺首善之都，臺北市政府觀光傳播局以前瞻視野，攜手轄區內超過350家旅館簽署「臺北綠旅」宣言，其中5家業者從多元面向號召房客，以實際行動共同實現地球公民責任，成為永續旅遊的領頭羊。
日期：2024-06-03
我們將把捷敏KY(6525)與億光(2393)的上周法說會做重點整理，並著手調高億光2024年EPS展望與2025年股利預估值，億光因此落入合理價。
日期：2024-05-20
全球歷史最久的磷酸鋰鐵（LFP）電池材料商立凱電能科技（5227），成立於2005年。自從2013年股票上櫃以來，立凱已經連續虧損11年，主因就是中國同業憑藉政府給予的優渥補助，大開產能後以低價搶奪全球市場，打亂市場秩序，把各國同業打得落花流水。其次，北京以政策豎立市場壁壘，讓外國電池廠商無法進入中國市場，本土廠商卻挾著政府資源，在全世界搶單，導致許多各國同業最後活不下去，關門大吉。立凱電能創辦人暨董事長張聖時指出，沉睡多年的美國終於覺醒，除了封殺中國獲得先進半導體技術，也將鋰電池列為要打擊中國的「神聖不可侵犯領域」。他認為，在美中爭霸背景下，台灣相關廠商「一定要加入美國隊」，或是加入由美國、日本、南韓及歐洲組成的聯盟，才能有一線生機。
日期：2024-05-14
大倉日航酒店管理集團旗下「高雄日航酒店」預計於年末正式開幕，5月17日上午10點半至下午4點於勞工公園內的「R7創藝所在」（高雄市前鎮區中山三路132號，捷運獅甲站3號出口）舉辦人才招募會，現場開放約150個職缺，釋出多元機會供求職者根據自身專業經驗與職涯規劃選擇適合的職位，其中管理職人才約佔5成，期待延攬有志投入觀光及餐飲業的人才加入團隊，一同打造日系酒店款待嶄新篇章。
日期：2024-05-03
台灣汽車市場近十年規模可以說是呈現穩定成長的趨勢，從2015年的42.1萬輛新車掛牌一路成長到2023年的47.7萬輛、成長幅度不容小覷！雖然期間有因為2018年的金融海嘯與2022年後疫情時代晶片缺料影響等小亂流稍微受挫，但車市規模不斷擴張依舊是顯而易見的發展方向。而跟車市規模不停成長一同出現的另一大現象，就是SUV休旅車的受歡迎程度了，SUV車型銷量占比從2015年僅有25%，2023年過半達到58%，持續蠶食著原本轎車市場的版圖區塊。入手休旅車好像已經成為了不需要太多思考就自動合理化的購車選項，但這真的是個講究追求個人特質、更注重聰明思考的現代人，應該要做的選項嗎？
日期：2024-05-02
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