台鐵公司化定錘!行政院會3日通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案,台鐵公司化後由政府獨資經營,並設立基金承接台鐵現行的短期債務1,484億元,並不得因公司成立而裁員。蘇揆強調,保證員工工作、權利、相關薪資與福利絕不減損,員工要選擇公務員或選擇為公司員工,一概尊重。
日期:2022-03-04
就任八個多月以來,台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項,但他也清楚,要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織,並不容易。
日期:2022-01-05
太魯閣號事故發生一五○天後,運安會公布事實資料報告,台鐵也宣示「完成」多項改革,但關於落實安全管理系統、台鐵組織改造等專家一致認定的問題癥結,仍缺乏具體進展。
日期:2021-09-01
又一次,翻覆扭曲的台鐵列車,令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院,固然難辭其咎,但追根究柢,仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足,才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心,告訴自己,這將是最後1次。50條珍貴的性命,絕不能又被白白犧牲。
日期:2021-04-07
國內COVID-19(武漢肺炎)疫情升溫,交通部台灣鐵路管理局今(22)日決議,台北車站大廳暫時禁止民眾群聚駐足或飲食,美食街也必須設置隔板、落實防疫措施。另外,原定郵輪式列車行程,直到2月底前全部取消。
日期:2021-01-22
周五下班時間,拉著行李的旅客與通勤通學族,在台北車站不同的樓層、運具間移動。捷運、高鐵列車到站,站在排隊線上的旅客依序上車,時間一到,列車關門、出發。但同樣的場景換到台鐵,月台雖畫有排隊線,卻不見有人站在其上,列車到站,旅客像迴紋針遇上磁鐵般,全湧到車門前,不論下車或是上車的人,全都像打了一場仗。
日期:2019-07-23
台鐵普悠瑪列車日前因翻覆造成18死的重大事故,台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝曾接受採訪及投書媒體,指出超速恐怕不是造成普悠瑪翻覆的主因,更貼出列車數位時速表與ATP時速表相差逾40公里的照片,引起外界熱議。但昨下午,黃德輝在臉書上貼出一張台鐵公文,稱黃德輝已違反公務員服務法,要求10日內提出說明,黃德輝也炮轟台鐵開始打壓吹哨者及異議份子。
日期:2018-11-02
台鐵普悠瑪號21日出軌翻覆,也讓台鐵長期人力不足的問題再次浮現檯面,有媒體報導,除了司機員短缺,第一線檢查動力系統、替列車安全把關的「檢查員」也嚴重欠缺,去年考進的13名「高員級」檢查員,最後1位都沒報到。台鐵副局長何獻霖今(31)日表示,鐵路特考沒有檢查員項目,目前檢查員也沒有缺人,不清楚為何會有這樣的報導。
日期:2018-10-31
一名台鐵員工昨(28)在「爆料公社」臉書社團貼文,表示想以台鐵基層員工身分,向普悠瑪6432次旅客致歉,並想以列車長的角色,「告訴你們台鐵不想讓你們知道的真相」,文章曝光後按讚數高達1.6萬,網友更大力推文「高調再高調,不能讓便利性忽略了安全性!」
日期:2018-10-29
台鐵普悠瑪翻車事故發生後,交通部與台鐵對於肇事原因一再改口,也讓外界砲轟將責任全推給司機,引起眾怒,而前天台鐵局長鹿潔身請辭獲准後,交通部長吳宏謀的去職與否也成關注焦點,今天更有媒體指出,吳宏謀已確定走人,但行政院對此嚴正澄清,吳宏謀本人則表示,沒接到訊息,去留由長官決定。
日期:2018-10-27