二○○九年中國汽車市場大成長,在全球汽車業一片慘叫連連中顯得格外醒目;隨著業績直線上升,各家中國汽車公司股價也一飛沖天。在龐大的中國汽車市場中,台灣業者的機會將在哪裡?
日期:2009-12-17
半世紀前,正新集團董事長羅結只是一個挑著扁擔,在彰化鄉下賣蜜餞為生的小販,憑著過人的膽識,以及幾近於固執的執著,打造了傲視全球的輪胎帝國。今年正新營收逼近千億元,是中國第一大輪胎廠,他個人更躋身台灣前10大富豪。84歲的他,中風二次,卻仍帶領集團攻城略地,這位新科富豪,他的成功傳奇,值得你我關注。
日期:2009-12-17
台股十一月雖然量能多半在千億元附近,但進入傳統旺季的汽車零組件族群,股價卻是一馬當先,不但江申在十個交易日大漲八成,車燈廠大億、帝寶和堤維西表現也不遑多讓,並領先大盤創下新高,後勢演變值得注意。
日期:2009-11-19
從第三季財報來看,在中國經營有成的企業,已經由「概念」進展到實質獲利的階段。汽車零組件、零售通路和消費等三大產業,會是受惠成長最明顯的趨勢。投資人可以此為選股方向。
日期:2009-11-12
高價的富豪汽車與中國的山寨車始祖結合在一起,會是什麼樣子?讓這個瘋狂點子成真的,就是中國有名的汽車狂人——李書福。為什麼他要花營業額的三倍,去買一家賠錢的公司?這會是個瘋狂的舉動,還是他進軍全球市場的第一步棋?
日期:2009-11-05
經濟部開放陸資來台,雖然激勵股市強勢上攻,但真正受惠的卻是特定幾個產業,包括利基型的紡織業、橡膠業等,至於汽車製造和相關零組件,則是商辦大樓以外,法人最看好的標的。
日期:2009-07-09
台股展開跌深反彈,但因全球景氣仍然黯淡不明,只有部分個股獲得市場資金青睞,並推動股價超越七千點時高點。這些強勢個股的背後故事,以及未來有什麼利多,值得投資人注意。
日期:2009-07-02
中國汽車業的成長有多瘋狂?看看吉利汽車董事長李書福就知道,十一年前他還是中國山寨車的始祖;十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車,年營收成長三、四倍,人稱汽車瘋子、傻子的他,是怎麼成功的?
日期:2009-05-07