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日期:2021-08-30
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日期:2021-08-22
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日期:2021-07-21
從去年下半年以來,全球海運、尤其是貨櫃業,寫下了太多驚奇。缺船、缺櫃、缺人、塞港……,每個事件都是航運界多年以來僅見,也造就全球主要航商今年獲利全部大噴發。
日期:2021-07-21
海運價格持續飛漲,全球貨櫃業進入國力競賽的關鍵時刻,台灣航運三雄的真正實力,在股票市場過度炒作的投機風下,卻被模糊了焦點。長榮海運由張國華家族主導,睥睨台灣航空、海運界多年;陽明海運則有最大股東官股護體,唯有近洋海運龍頭萬海航運,資歷最久,外界最為陌生。今年55歲的陳柏廷,超過一半人生都投入海運,面對航運業大爆發,這位低調神祕的海王子首度發出感言,砥礪員工,更在這波航運業史上最瘋狂的景氣中,安不忘危地擘畫萬海轉骨變身的下一步。
日期:2021-07-21
靠著投資航運股,一位擔任司機工作的朋友最近帳上多了3百萬元,問我該不該獲利落袋⋯⋯。當然不敢輕率給個肯定答案,只能模糊地說:「某業者似乎告訴自家員工,別因這場好光景而自滿。」
日期:2021-07-21
航運股從七月以來,由於多空因素夾擊,讓股價掀起一陣大浪,像是陽明(2609)在7日盤中到達234.5元的歷史新高價以後,後幾個交易日接連大跌,股價在14日一度下探159元,短短5個交易日的波段跌幅一度高達3成2,而今(19)日陽明走勢則是開高走低,終場以188元平盤價格作收。 不過,這樣的大風浪仍無損航運股的人氣,股價開始緩步上揚,而成交量能也始終名列前茅,今(19)日陽明舉行線上法說會時,展望未來航運景氣,仍可樂觀看待。
日期:2021-07-19
從今年初大張旗鼓護國神山台積電,到今天人人羨慕的航運、鋼鐵股漲勢,以往帶領台股指數再創新高的電子股失寵打入冷宮,也讓人擔憂推升台股的動力已散去,而傳產股在4月份接棒後再次將台股推升至萬七,這篇文章與你分享類股資金流向及電子股的展望。
日期:2021-07-19
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日期:2021-07-13
儘管疫情緊繃,大盤卻一路震盪走高,中途下車的投資人難免嘆息與衝萬八行情失之交臂,要如何抱得住,持續與多頭行情共舞,最好的方式之一就是透過各擅勝場的台股基金,善用專業投資機構的選股操作能力,長期參與台股成長,是大盤創新高下,相對安心的布局策略。
日期:2021-07-13