靠著投資航運股，一位擔任司機工作的朋友最近帳上多了3百萬元，問我該不該獲利落袋⋯⋯。當然不敢輕率給個肯定答案，只能模糊地說：「某業者似乎告訴自家員工，別因這場好光景而自滿。」
對於這個「去識別化」又不明所以的應付回答，不知道朋友會怎麼解讀。或許他會認為，業者自己都把缺櫃、運價飆高的現象當成一場短暫煙火，自該見好就收。又或者，他認為業者的經營心態穩健踏實，值得長期投資。雖然推導出來的行動方案不同，但兩個解讀都不算錯，只是基於短線或長線的心態有別而已。
本期封面故事，我們介紹這一輪航運股大驚奇之中最神祕的主角——萬海航運。相較屬於知名集團的長榮海運、官股主導的陽明海運，萬海確實像是「貨櫃3雄」裡低調潛行的一支艦隊。
揭開那片面紗，我們也看見了經營者務實的一面。在萬海董事長陳柏廷近期寫給員工的親筆信上這麼說：「貨櫃航運業雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿。」他33歲接任萬海總經理，至今20餘年絕少接受媒體專訪；吃，能在百貨公司的美食街打發而自得；住，亦非百坪規格的億元豪宅。
不過，低調務實的行事風格，不代表沒有企圖。長年穩守近洋航線的萬海，今年大舉添購新船，陳柏廷醞釀20年的美國航線遠洋夢跨出重要一步，新海域的風浪當然未知，但，也可能為萬海畫出下一個驚嘆號。
透過本期內容，一方面為讀者介紹這位年輕、神祕的「海王子」，或許，也能讓您更加理解這場航運盛世的業界定調——「虛懷若谷，安不忘危」，這是陳柏廷親筆信的標題。
