在今天看見明天
熱門: 市值型etf 股票股利怎麼算 esg是什麼 天氣 AI

台積電工安戰略系列5一要求廠商高層工地查訪、籌組半導體營建工安協會...平安離開是最「極簡」目標

台積電工安戰略系列5一要求廠商高層工地查訪、籌組半導體營建工安協會...平安離開是最「極簡」目標

撰文‧陳亭均 研究員‧劉騏瑋

科技

今周刊資料庫

2026-06-17 12:00

AI需求激增,台積電也全力擴張產能。然而,拚速度、衝產量的同時,成千上萬工人的安全也受到挑戰。

身為產業龍頭,此時,台積電已不再能只當高科技業主,更必須跳到營造業,親自守護勞工安全了。

 

文化改變不可能一朝一夕,「安全」與「效率」兩個有點矛盾的概念,有時也是會打架。

 

一位第一線職安人員坦言,現場湧入大量分屬總部、安全部及外聘顧問公司的職安人員,都有想達成的目標績效,且為了掌握現場狀況,找來包商自己的職安人員,一起開會,有時一天可能要開到六場會議,整天被會議塞滿。另一位營造廠人員則笑說:「如果會議結論不同,我們會挑裡面比較接近真正安全缺失的改。」

 

侯永清對此直言:「一直開會沒用,我們一天只要開兩場工具箱會議。」但無論如何,解決應付會議、報表的「防禦性會議」,是政策是否落地重要的環節。

 

為了應付現場隨時可能的狀況,台積電強調第一線可以隨時喊停工,但背負進度壓力的職長、領班是否敢喊停?第一線人員被問到此事,只輕輕苦笑。

 

其實,「喊停」可能能省的成本,比「不喊停」更多。二五年嘉義廠區,發生工人墜落及重壓致死等重大事故,遭職安署勒令特定作業區全面停工數月,那才是巨大的衝擊,所以快速喊停、快速改善,相較之下划算多了。

 

「我們甚至要求協力廠商高層也要到工地去查訪,看他們安全鞋是亮的、還是髒的,就知道有沒有到場。」侯永清說,從上到下,都建立有缺失、立刻停,立刻改善,這同樣是台積電未來要進一步讓工安政策落地,不能妥協之處。

 

吳春山直言:「重疊施工,工地每天都在變化,那麼多平行包商都一起工作,難免會產生一些形式主義,但一旦發生問題,能夠溝通、停工,並檢討。」一語道破安全文化的關鍵:人要怎麼做。

 

無論如何,台積電今年至今的FR,已從去年一.九高峰,下降至一.一,「一個安全文化,要花很長時間,我今天已經把它降下來,但我也可以保證,如果台積今天不管它,很快又上來了,一定要持續打造文化。」侯永清說,「日本也是花二十年才建立起安全文化的。」

 

台積電沒想止步於此,甚至不希望獨善其身。它已與營建夥伴討論成立「台灣半導體營建工程安全協會」,預計明年初開始運作。目標是將台積電工區安全優化的經驗、創新工法與技術,透過制定安全規範、倡議政策、培訓人才、國際合作及落實現場管理,讓「安全」成為台灣產業共同發展的基礎。

 

不過無論制度談得再宏大,烈日下的肉身依然在工地現場勞動著。正午,五月豔陽更不留情地曬著台積電工地,有些工人席地休息,也有些人移步到被暱稱為「小白宮」、台積電特地打造的「前進休息所」吹冷氣、喝冰梅子茶。

 

那些每天清晨刷卡進場的工人群像,傍晚能平安刷卡離開,不受傷、不「客死」,才是台積電這套「極繁」的晶圓級工安政策背後,最「極簡」也最直率的終極目標。

 

延伸閱讀:

 

台積電工安戰略系列1一

台積電工安戰略系列2一

台積電工安戰略系列3一

台積電工安戰略系列4一

延伸閱讀
從電池材料起家、曾發不出員工薪水…小台廠創奕能源的電動巴士,為何能搶進東南亞市場?
從電池材料起家、曾發不出員工薪水…小台廠創奕能源的電動巴士,為何能搶進東南亞市場?

2023-01-05

西部降雨75年來最少、旱情拉警報可能限水?新竹、台中水庫入流少於百年大旱,如何調度政府五大策略
西部降雨75年來最少、旱情拉警報可能限水?新竹、台中水庫入流少於百年大旱,如何調度政府五大策略

2026-03-26

「我們很清楚知道,如果用中國電池那就結束了」  電動巴士國家隊成運、華德,電池都來自這裡…
「我們很清楚知道,如果用中國電池那就結束了」 電動巴士國家隊成運、華德,電池都來自這裡…

2021-03-12

華德動能走過20年電巴歲月 蔡裕慶:台灣自製電巴「以小博大走向國際」
華德動能走過20年電巴歲月 蔡裕慶:台灣自製電巴「以小博大走向國際」

2025-12-18

2021台灣電動巴士起飛元年》 國內電巴10年1600億商機 華德、成運領頭 鴻海緊跟搶食
2021台灣電動巴士起飛元年》 國內電巴10年1600億商機 華德、成運領頭 鴻海緊跟搶食

2021-03-03