SCFI連2紅！本周續漲22.63點至2256.46點，漲幅1.01%。展望貨櫃3雄後市，法人從消息面、營運面、基本面與評價面等4面向剖析，除川普1月20日正式上任前，將有一波拉貨小高峰，也不排除影響在春節過後持續發酵，年後在運價走高下，挹注航商第1季營運表現。
法人從消息面、營運面、基本面、評論面等4面向評估航運股，其中消息面受惠川普2.0導致提前拉貨潮，料重演2018貿易戰漲勢；營運面則因美東罷工再度醞釀，不排除複製2021缺工塞港走勢；而就基本面觀察，今（2024）年實際獲利大增，明（2025）年股利成長可期。
最後從評價面分析，目前全球航運龍頭股價本益比偏低，資金正移轉到航運產業，受惠4大面向順風，航運漲勢有望再起。
首先在消息面部分，美國準總統川普喊話中加墨徵收高額關稅，1月20日就職後，是否執行高關稅政策，攸關貨櫃運價走勢，法人分析，若對大陸祭出選前喊出的60%，則恐引發拉貨潮，將更推升運價上漲，不少企業為降低不確定性，現已開始提前拉貨，明年歐洲線、美國線的合約價，一定高於今年。
此外，營運面因為歐洲線擬漲價，美東罷工也將在明年1月15日揭曉，倘若再度罷工成真，加上進入中國大陸農曆春節，影響將在年後發酵，不排除年後在運價走高下，挹注航商第1季營運表現。
野村全球航運龍頭息收ETF（00960）經理人張怡琳分析，第4季是全球3大航運的傳統旺季，今年有機會延續至隔年1月農曆年前，主因在於目前貨櫃航運市場傳出供需吃緊、船舶調度困難，大型海運公司已陸續通知客戶，12月1日起再漲歐洲線運價。
此外，歐洲線合約價明年1月啟動，近期進入議約階段，航商為拉高合約價，近期紛紛喊漲運價，其中，遠東到歐洲現貨價格每FEU（40呎櫃）已來到約4200美元，12月中旬前預估上看6000美元。
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本文授權自旺得富，原文見此。
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