入門價僅新台幣60萬元的「台灣國民小車」TOYOTA Yaris，即將在6月底停產，由於此車款折舊、保養成本低，停產消息一出後不只吸引消費者搶買，連國內汽車租賃業者也搶著下訂單，因此Yaris生產配額恐怕會提前賣光。
日期：2023-06-28
今年5月新車掛牌數創18年同期新高，各大車廠滿手訂單，資金順勢簇擁汽車族群。這波強勁需求將延續到何時？汽車類股後續展望如何？
日期：2023-06-19
夏天即將到來，又是缺電的季節！謝金河在《數字台灣》節目中邀請森崴能源總經理胡惠森、麥斯管理顧問公司創辦人陳世芳談台灣綠電的未來發展。陳世芳指出，台灣應要將半導體和能源產業當成兩大護國神山，因為能源對台灣非常重要，是國家安全，所以一定要產業自主及國產化。他強調，台灣絕對不會缺電，也能實現RE 100和非核家園，因為台灣有得天獨厚的地理環境，就是地熱發電。
日期：2023-06-19
一場超過十二年的淨零轉型策略，中華汽車主動提升電池技術、大玩訂閱制經濟，推出更具經濟效益的電動商用車後，喊出全車款年銷量五．三萬輛目標，挑戰十年新高紀錄。
日期：2023-06-14
世紀鋼入主桃園老牌高職成功工商，更名為「世紀綠能工商」，今天(6/1)是新校名掛牌後，迎來的首次畢業典禮。世紀鋼董事長賴文祥致詞時說，期盼同學們一起加入風電國家隊，為台灣到世界打拼。
日期：2023-06-01
成運中科二林電動巴士園區今（7）日動土，為全亞洲、中國以外最大電巴產業園區，預計在2024年底完工。董事長吳定發表示，投產後年產量可達6000輛整車、零組件2萬輛，創造約5000億的產值，目前也與國內供應鏈積極接洽，全力衝刺國產電巴。
日期：2023-05-07
成運從製造柴油巴士起家，二○一三年開始推動轉型，董事長吳定發更在二二年放棄本業，完全轉為電動巴士製造商。他們究竟怎麼做到？又為什麼敢這樣做？
日期：2023-05-03
44歲那年蘇純興接下和泰總經理，13年過去，集團不僅營收翻倍，市值更是暴衝10倍。這段黃金成長期的成功背後，他歸功於50周年的一次重摔⋯⋯。
日期：2023-04-19
從最早的台泥到現在的台積電，集團企業一直是台灣資本市場的主角。檢視台灣集團企業10年間的成長動能，看懂贏家運籌，也釐清趨勢所向。
日期：2023-04-19
台塑集團2022年7月成立「台塑新智能」，宣布擬投資160億元，在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠。歷經近10個月籌劃，今天（4/12）正式舉行第一期動土典禮。
日期：2023-04-12
