接著我要再告訴你一則故事。關於我永遠也忘不了的那一天。1987年10月20日，星期二。我的廣播鬧鐘在早上7點響起，新聞報導說美國股市前一天收盤重挫，跌掉了約22%的市值。那是美股史上最大單日跌幅，至今仍沒有被超越！一個半小時後，我走出辦公大樓的電梯，走進信孚銀行(Bankers Trust)位於墨爾本的辦公室。通常交易室裡都非常忙碌，但是這天早上的氣氛相當不同，沉浸在一陣死寂中。
日期：2024-04-07
「文具架上的自動鉛筆大約25元可以買得到，我可以幫妳支付25元，因為那是妳上學的『需要』；但如果妳要買超過25元的自動鉛筆也可以，差額就要用妳自己的錢付喔！因為超過25元就是妳的『想要』。」這是發生在我與當時三年級女兒的日常對話。
日期：2024-04-06
「司機，請盡快開到樂天酒店。」那天是我演講的日子，眼看就快要遲到，於是我趕緊在醫院前面叫了計程車。計程車司機從後視鏡看了我一眼，轉身對我說：「咦？您不是金範錫醫生嗎？」
日期：2024-04-06
養生，就是把自己活成一頭簡單而快樂的豬 讓身體放鬆如乾透的木頭一般輕靈放鬆； 讓心神凝止、靜如平鏡，繁瑣之事過眼而不留，不再耗損能量。
日期：2024-04-05
面對兩岸關係緊張、中國業者崛起、再到無人傳承等眾多挑戰，台北經營管理研究院週三（4/3）舉辦論壇，盼透過成功台商的經驗分享，提供更多企業借鑑。
日期：2024-04-03
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
台灣位於地震帶上，地震次數頻繁，難免就會有人問：「牆壁的裂縫跟地震有沒有什麼關係？」或是「我怎麼樣知道它在地震當中，有沒有受損？」
日期：2024-04-03
在瑞士，我和104歲的人瑞擁抱，我們就像來自地球兩端的忘年之交，他讓我聽見生命的歡樂頌，我開始不斷與7年前的自己對話。
日期：2024-04-03
明明該你說話，你也準備得很完美，但台下陌生或質疑的眼光，卻讓你只敢以最四平八穩的方式發言，而不敢展現你最生動活潑、創新且與眾不同的觀點。不是你不會演說，而是你忘了你說話的的權利。本書告訴你如何拿回你的話語權，如何應用各種技巧找回自己真正的聲音，成為說話高手。當屬於你的那一刻到來，你也可以占據整個屬於你的空間，大聲的說出來。
日期：2024-04-02
藍、白陣營競相提出國會改革提案，要求國會擴增「調查」、「聽證」權。立法院秘書長周萬來周一（4/1）答詢時表示，這次總統選舉，大家有共識要國會改革，而國會從82年立委全面改選以後已改革多次，有漸進在處理。他強調各黨團所提修法版本，都值得立法院進一步研究。民進黨立委鍾佳濱則在立法院司法及法制委員會詢答時呼籲各黨團表示，國會要健全但不是「擴權」，更不能濫權，他強調國會要監督官員，不能越權，更不能侵犯人民的權利。立法院民進黨團幹事長吳思瑤也說明民進黨國會改革三項主張。首先，國會改革不是兒戲，不能競相喊價，重大法案應多召開公聽會，一定要捍衛程序正義。第二，該修憲就修憲，修法改革不能凌駕憲法；第三，若在野黨強行以多數通過違憲的國會改革法案，民進黨將聲請釋憲。對於藍、白立委的版本中，有些想擴張至對一般人的調查，民進黨立委沈伯洋也認為，以台灣情勢來說，若給各地方勢力在立法院私設刑堂，叫一般人來問話，不來或不好好回答還要處罰，這不僅是不適當，而將是「一場災難」。
日期：2024-04-01
