試圖打破「川普vs.拜登」美國兩黨惡鬥的總統選戰僵局，除了共和、民主兩黨黨內翻轉之外，如今因為「無印黨」聲勢崛起，出現中間路線候選人的新選項。
日期：2023-11-15
從2014年7月起，名家范疇就固定為本刊《重磅觀察》專欄執筆。9年來，他總用犀利筆鋒，分享獨到洞察。范疇驟然辭世，我們僅以日本媒體人矢板明夫此文悼念。
日期：2023-11-15
持續受到東北風影響，中央氣象署指出週日(11/12)桃園以北、東北部有持續性迎風面降雨，降雨機率比昨天多，基隆北海岸、東北部有局部大雨或豪雨發生。隨冷空氣往南延伸，今晚到週一(11/13)清晨是這波冷空氣影響最顯著時間，最低溫下探16度，北部濕涼持續至下週二(11/14)、下週三(11/15)才較回暖，到了下週四(11/16)下半天又會再變天，要注意的是下波冷空氣強度有機會達冷氣團等級，北部氣溫預計驟降至14度。
日期：2023-11-12
黃澎孝在臉書發文感嘆，從汪浩的臉書得知范疇先生驟逝的噩耗，這才知道享年68的范先生還比我年輕幾歲 。其實，我與范疇並不熟，雖然有過幾次交集，也都是在汪浩或矢板明夫作東的飯局上碰面，實在談不上什麼交情。
日期：2023-11-11
汽車零組件大廠東陽在傳統淡季中，逆風交出營運新高成績單，除了受惠美國保險龍頭採用副廠零件外，這家超過七十年的零件廠又有什麼成長新動能？
日期：2023-11-08
身為台灣AI三雄之一的緯創，股價失守百元；在股價修正4成之後，短線籌碼面困擾叢生，因此對於後市表現，投資人應該提高警覺。
日期：2023-11-06
日本的對中好感度持續20年以上緩慢下降，似乎已經降到不能再低的地步。根據內閣府的「外交輿論調查」，1980年代只有2~3成的人表示「對中國沒有親近感」，但到了2019年，覺得對中國有親近感的人只剩下2成。換句話說，在親近或不親近中國的問題上，輿論已經反轉。
日期：2023-11-02
民眾黨總統參選人柯文哲周三（11/1）公布其能源政策規劃，氣候對策為「實踐淨零碳排」，三大實際作法分別是「擴大再生能源，逐步降低對化石能源的依賴」、「提高能源使用效率，帶動產業的低碳轉型」及「符合公正轉型精神的在地淨零碳排，不要讓能源轉型淪為黑金勢力的溫床」。柯文哲也強調應「務實減碳」，並重申核二、核三應延役，核四要安全總體檢，且不應強硬設立核能退場時間表，要等再生能源的發展能夠接上能源缺口，再讓核能退出發電行列。柯文哲陣營所提出的2030能源配比，為燃氣發電45%、再生能源30%、燃煤15%、核能10%。柯文哲也不忘隔空叫陣民進黨總統參選人賴清德，問對方敢不敢出面大聲宣示「2025非核家園」，並笑稱賴「只要講這句，保證被電到死」，並稱賴若不出來宣示，就是反對總統蔡英文的「2025非核家園」方針，「讓他們兩個先矛盾」。對此，賴清德競選總部發言人郭雅慧隨後反擊，柯文哲洋洋灑灑說一大篇，實則讓台灣走回核能老路，讓核能復辟，這種用「感覺」來攻擊執政黨，把感覺當科學，果然是很「柯學家」。
日期：2023-11-01
柯朱侯周二（10/31）深夜為「藍白合」展開密會，國民黨主席朱立倫周三（11/1）出面說明，密會到底談了什麼，朱立倫說，週二晚間會面是要「堆疊善意」、降低彼此疑慮。但他表示民眾黨主席柯文哲有說了些公平方法，但目前沒具體內容。朱立倫重申希望雙方能提出「政黨協商」的方法而不是「比賽」的方法，他強調當然要有方案，兩邊會想一想、參考國外經驗。至於是否談及侯、柯誰正、誰副？朱立倫表示應換位思考，前天的政黨協商已提到「名字會在同一張選票」這已經確認。他表示雙方對於下一次會面有初步想法，但要對時間、地點再想想，減少干擾。不過，柯文哲隨後受訪時反駁朱立倫「已確認會在同一張選票上」說法表示，若比賽規則公平是OK的，他們就可以參加比賽，但不能說「先把人家框在上面」，然後再說「我們再來討論比賽方式」。柯文哲反批，若藍綠各層次選舉都是用初選，今天有什麼理由突然要換一個方式？他也將球拋回去給國民黨表示，「請朱主席自己想好方法再來講！」不管結果怎樣，民眾黨要「先行出發了」，可以合作，但該做的還是要做，不是停在那等合作。柯文哲更直言，如果沒有一個公平的比賽方式，最後下場就是變政治分贓，並反問國民黨表示，他有提出方法，如果對方不同意就要提對案，朱主席若出來說要有方法，那就是朱要提供。「要談合作當然可以，你的Proposal（提案）什麼？沒有提案，然後說要合作，合作什麼東西？」
日期：2023-11-01
電動車大廠特斯拉（Tesla）開啟價格戰，打算犧牲利潤率換取高市占，不過進展似乎不順利，日前發布第3季營收和獲利，均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出，特斯拉與比亞迪（BYD）在營業利潤率差距估已在1%內，比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出，不要再說特斯拉降價是在反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元，簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式，他再度於臉書發文說，自己看了「馬斯克傳」後，覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東，但是沒有馬斯克的龜毛多事，就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心，認為未來1至2年根本大災難，特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢，FSD（全自動輔助駕駛）看不到像樣的突破，「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應，「沒辦法，但投資人會給些馬斯克技術溢價的，想想要不是馬斯克，誰會投SpaceX？根本無法想像的企業模式。」
日期：2023-10-30
