今周刊編按：全球首富馬斯克旗下的SpaceX，日前以史上最大IPO規模掛牌，一舉募得750億美元，上市首日市值逼近1.8兆美元，股價更在6/16衝上202美元高峰，成為市場最受矚目的新星。然而熱潮急速降溫，SpaceX股價在23日單日重挫16.4%，收在154.6美元，創下掛牌以來最大單日跌幅，單日市值蒸發約4008億美元（約新台幣12.64兆），短短3個交易日累計跌幅更達23%，幾乎抹去IPO後大部分漲幅。據《TheMotleyFool》報導，華爾街認為這是一個買進良機。8位分析師給出的目標價中位數為每股238.50美元，意味較目前股價仍有約53%的上漲空間。不過報導也指出，根據歷史經驗，在過去20年規模最大的15起IPO中，平均個股在上市後第一年內曾出現約50%的跌幅，而到第一年末，平均報酬仍較IPO價格低約33%。若依此推算，SpaceX後續股價波動風險仍然偏高。報導進一步推演，若重演歷史路徑，SpaceX股價可能在未來某個階段回落至約67.5美元水準，即較目前再跌約五成；即便以IPO發行價90美元計算，到第一年末仍可能維持約33%的跌幅。此外，估值過高亦是未來股價下跌的可能原因。SpaceX過去四季的總營收約193億美元。以目前2兆美元市值計算，市銷率高達104倍，簡直是天價。遠高於標普500指數中估值最高的公司Palantir Technologies約55倍的水準。整體而言，SpaceX雖自IPO高點回落約23%，但無論從歷史IPO走勢或當前估值水準來看，市場對其後續波動風險仍高度關注，短期價格修正壓力尚未解除。此外，SpaceX在資本市場呈現「股債分歧」走勢。那斯達克交易所近日宣布，SpaceX將於7月7日正式納入那斯達克100指數，受惠於「快速納入機制」，上市僅15個交易日即入選，預料將帶來約數十億美元規模的被動型資金買盤支撐。摩根大通估計SpaceX納入納斯達克100指數後，可望吸引約43億美元（約1370億台幣）的被動資金流入。然而在債券市場，SpaceX新發行的高達250億美元債券卻遭遇明顯賣壓，上市後信用利差快速擴大，部分長天期債券利差甚至突破2個百分點，價格一度下滑至接近投資級債券邊緣，與股市熱度形成強烈對比。市場人士指出，短期內一方面有指數資金流入支撐股價，另一方面卻面臨債市風險升溫，反映投資人對其高估值與融資規模仍存在分歧，也讓SpaceX後續波動性進一步升高。
日期：2026-06-28
今周刊編按：美軍27日再轟伊朗，鎖定荷姆茲海峽及其周邊10個軍事據點發動攻擊。對此，美國中央司令部回應，此次空襲是因伊朗攻擊油輪「基庫號」（M/T Kiku），再次違反停火協議；川普也痛批，伊朗永遠學不會教訓川普還說，「終有一天，我們可能無法再保持克制，屆時將不得不透過軍事行動，徹底完成我們已經非常成功展開的任務。如果真的走到那一步，伊朗伊斯蘭共和國將不復存在！」對此，伊朗革命衛隊展開反擊行動，聲稱對科威特和巴林境內的美國目標發動襲擊，並發布聲明示警，「任何可能的敵方侵略，不論基於任何藉口」，稱美方近幾日發動的攻擊都將遭到「毀滅性回應」。聲明也提到，違反停火將牴觸諒解備忘錄，並將導致相關進程完全停擺。
日期：2026-06-28
中國北京發生小飛機撞高樓意外事故，週六（6/26）驚傳雙人座小飛機撞上北京市朝陽區CBD最高樓「中信大廈」，外界稱之「中國尊」，駕駛傳出是名為「劉俊華」的女性駕訓會員。路透引述目擊者消息報道，週六北京市中信大廈一帶，突然有大批警察進駐，期間，有警員上前干預及阻止途經的市民和遊客向大廈方向拍照，事發時不少辦公室員工都目睹事情經過，喊著「飛機掉下來了起火了」，很快就有消防車抵達現場救援。時隔一天，北京朝陽區官方資訊平台「北京朝陽」微信公眾號，終於發布事故消息指出，機上駕駛1人已死亡，現場13人受傷，受傷者在全力救治中，相關情況正由主管機關進一步調查。
日期：2026-06-27
今周刊編按：長榮海運旗下新加坡籍貨輪「長麗輪」（Ever Lovely）行經荷姆茲海峽時遇襲，該船隻遭到無人機擊中，所幸未造成人員傷亡，貨物及船隻都沒有受到重大影響，仍於海上繼續航行。美國總統發文批評伊朗，直指對方愚蠢地違反簽署的停火協議。美國中央司令部證實，針對伊朗境內軍事目標進行反擊，空襲伊朗飛彈與無人機儲存設施，以及沿岸雷達據點，並持續在荷姆茲海峽部署，確保商船能夠安全通行。而伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）也在27日發文指出，已對美軍在區域內的部署據點發動轟炸，稱根據協議內容，荷姆茲海峽的船舶通行管制權屬於伊朗。若美方再次進行攻擊，不排除再採取更大規模的反應。
日期：2026-06-27
長榮（2603）股價從前波高點242元算起，以今日收盤181元計算，重挫了25.2%。即使加回16元配息，也還是大跌18.6%。這種跌法，彷彿公司面臨多嚴重的危機一樣。我們從短期與中長期的角度，來檢視長榮的投資價值。
日期：2026-06-26
今周刊編按：長榮海運(2603)旗下一艘貨輪「長麗輪」，週四(6/25)傳出在荷姆茲海峽遭到無人機攻擊，損毀艦橋但未造成傷亡，當天稍早也有超大型油輪試圖穿越荷姆茲海峽，在伊朗下令後掉頭返航，為美伊停火再增變數。聯合國機構國際海事組織(IMO)宣布，暫停協助滯留荷莫茲海峽船隻撤離的計畫。根據外媒報導，「長麗輪」自伊拉克載貨啟航，目的地為新加坡，已受困在波斯灣逾100天。週四上午和其它3艘貨輪一起駛向荷姆茲海峽入口，遵循IMO指定路線，遭攻擊前，伊朗海軍並未發出任何警告，也未要求船隻返航。而長榮海運周五(6/26)股價在平盤下震盪，一度回到平盤185元。消息傳出後，國際油價一度上漲近2%，市場重新擔憂全球能源供應恐再受干擾。對此，長榮海運最新表示，經船員初步檢查，發現屋檐處和駕駛室窗戶受損，人船貨均安。主機航儀一切正常，無適航性等的問題，該艘船已平安駛離荷莫茲海峽。
日期：2026-06-26
當傳統科技的「確定性」碰撞AI時代的「機率性」，全球軟硬體整合正迎來前所未有的動態衝擊。《今周刊》主辦「台灣大未來」論壇上，工業技術研究院資深專家陳維超以「AI時代的系統工程挑戰」為題，揭秘從高階處理器因微程式碼（microcode）設計瑕疵導致硬體受損，到自駕車突然煞車，皆凸顯軟硬體高度交織下的不穩定風險。他透過「開發左移」、「硬體在環」等思維，在不可預測的AI核心外包覆一層穩定外殼，為實體AI與機器人產業築起兼具創新與安全的系統防線。
日期：2026-06-26
編按：本書作者葛厚函（小葛教練）是銀髮運動教練，分享一位60歲婦人從臥床到重訓抱孫的運動故事，曾住院臥床1個月的她，出院後肌力不足、核心無力，從椅子上要站起來都要人攙扶。透過3個月引導訓練，她感受到爬坡變輕鬆、褲頭變鬆、健檢紅字改善等改變，從抗拒運動到找回成就感。如今她已能拿12公斤壺鈴進行重訓，出國爬樓梯、提行李也不再氣喘吁吁，不僅重拾體力與健康，更重新找回對未來的期待，親眼見證女兒成家、圓夢抱孫。作者整理出銀髮族居家運動，針對膝蓋痛、腰痠背痛、五十肩與平衡協調，幫助長輩改善下肢穩定、核心力量與日常活動能力。
日期：2026-06-26
第九屆「台灣大未來國際高峰會」周四議程邁入第二天，邀請曾接受《今周刊》全台獨家專訪、創立Surge AI的台裔執行長Edwin Chen，從第一線產業視角，分享他對AI浪潮的深度觀點與感悟。
日期：2026-06-25
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