台灣掌握AI革命大半硬體供應鏈，卻缺席高頻寬記憶體版圖，讓三星、海力士領軍韓股衝刺。本刊走進韓國，從巷弄間的散戶觀察，到韓國證交所、專業機構的深入訪談，帶你看懂韓國股市的魔性與魅力。
日期：2026-07-15
最近，全球記憶體行業發生了兩件大事。第一，SK海力士登陸美股，成為美國投資者可以直接買入的HBM龍頭；第二，長鑫科技啟動科創板IPO，中國資本市場第一次迎來真正意義上的大型DRAM原廠。一個代表全球AI記憶體龍頭，一個代表中國記憶體國產替代。
日期：2026-07-13
(今周刊1542)行政院工程會在今年公布「無人機採購指引」引導產業去紅，但台灣無人機混用中製零件依然頻傳，政府如何從採購開始真正落實去紅？又如何與歐美標準接軌？
日期：2026-07-08
近年來，佳和實業的發展逐漸延伸至非傳統紡織應用領域，從切入全球電動車供應鏈，到取得AS9100航太品質管理系統認證，顯示這家深耕紡織製造53年的企業，正運用長年累積的材料技術、製程管理與品質控管能力，將產品應用推向更高規格的複合材料市場。
日期：2026-07-08
最近，代理Brabus、9FF等歐洲高級改裝車品牌的三一東林董事長陳睿謙最忙的，不是替客戶找下一輛千萬元超跑，而是在為他最新的洗車事業找合適的土地。
日期：2026-06-29
今年8月24日，是台韓斷交滿34年。34年前的這天，不只是兩國外交關係的終止，更是中華民國外交史上一場近乎羞辱式的分手。翻開2000多年的中華歷史上，幾乎找不到一個完全等同的案例。台韓1992年斷交最難看的地方不只是韓國轉向北京，而是韓國要求台灣外交人員短時間內離境，並把中華民國在韓使館資產交給中華人民共和國（原袁世凱駐韓官署）。這已經不是普通斷交，而是把舊友的外交尊嚴，當成向新強權遞交的投名狀。國人必須記得這件事。國家之間可以現實，但不能失憶；外交可以轉向，但不能羞辱舊友。台灣從來沒有這樣對韓國。韓戰爆發時，中華民國並沒有在南韓危急時袖手旁觀。
日期：2026-06-23
三不五時就有人問，喬飛你台積電有幾張?今天公布答案，我個人名下持有台積電數量是49張。不在我名下的因為不在我名下，所以我也就不方便公布。我就在想，我為什麼能從2019年一開始的20張，變成現在的數量。反觀我20年前就持有4張台達電，為什麼現在還是4張。你們可能覺得我開始又要寫凡爾賽文，或是開始炫富。可是我更興奮的是我察覺到了我為什麼有這樣的狀況，我想把我的心得記錄下來。為什麼台達電沒有像台積電那樣積極發展，不斷加碼？我持有更久的台達電，為什麼我都放著不理它？
日期：2026-06-22
被譽為「最懂AI」的諾貝爾經濟學獎得主阿吉翁，將AI發展看作第四次技術革命；他樂觀看好AI將為經濟成長帶來貢獻，也有望創造更多新的就業機會。
日期：2026-06-17
沉寂一段時間後，AI PC在本次COMPUTEX再一次被燃起話題。儘管目前售價居高不下、應用層面也不算廣泛，但相關台廠仍值得逢低布局。
日期：2026-06-17
2026年1月的最後兩個交易日，一件在台灣幾乎沒有人注意到的事發生了。印尼的股市，在48小時之內，蒸發了800億美元。不是戰爭，不是金融海嘯，不是央行失誤。只是一份來自紐約的警告，全球最大指數編製機構MSCI，在一份措辭平靜的聲明裡，暗示印尼股市可能從「新興市場」降級為「邊境市場」。
日期：2026-06-16
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