今周刊編按：摩根大通CEO戴蒙在雷根國家經濟論壇發出警告，債券市場「遲早會出現裂痕」，金融監管者屆時可能會陷入恐慌。他表示，聯準會可以試圖操控長期利率，但這種操控維持不了太久。「我們對利率升至5%已做好充分準備」。
日期：2025-05-31
美東時間2025年5月29日，美國聯邦上訴法院頒布「行政暫停令」(administrative stay)，暫緩國際貿易法院要求川普政府在10天之內撤回多項關稅措施命令。然而，這可不是川普政府的勝利，而是，整個川普關稅司法攻防進入白熱化階段。
日期：2025-05-30
亞泥(1102)週三(5/28)舉行股東常會，會中通過盈餘分配案，決議發放每股現金股利2.2元，以目前股價42.35元來換算，現金殖利率達到5.2%。亞泥強調，殖利率高於台股平均，實現穩定回饋股東承諾，且已連續40年配發股利。只是，近期中國景氣面臨逆風，水泥需求未來數年恐出現下降。此外，台灣市場的水泥需求到頂，更面臨東南亞水泥傾銷議題。亞泥依舊審慎樂觀看待後市。 替董事長徐旭東代為主持的資深董事李光燾說，「預期2025年營運狀況，依然會比2024年佳。」
日期：2025-05-28
錢少的時候要配置債券嗎？太少真的可以不用，例如一個月只有３千可以投資。但如果是一個月３萬呢？
日期：2025-05-28
複利，指的是與單利相對應的一種經濟概念。與單利的計算不同，複利的計算需要把利息併入本金中重複計息。恰恰就是因為利息這一點細微的差異，日積月累，就會產生你意想不到的結果。
日期：2025-05-27
交通部周二(5/27)舉辦520周年施政成果記者會，未來除強調落實人本交通，還要持續推展有感的「均衡台灣、交通平權」。其中，由於近期高齡駕駛、無照上路議題受大眾矚目，交通部長陳世凱也宣示，將改革駕照管理制度，更會修法嚴懲無照駕駛。其中，筆試部分未來恐怕無法再「看看題庫」輕鬆過關了。公路局說明，明年起汽機車駕照筆試，將會「取消是非題」、「選擇題選項增至4項」，提升考試鑑別度。陳世凱說：「要讓大家感受到，你必須要的熟讀交通規則，才能過關。」此外，包含加嚴無照上路罰則、強化高齡駕駛換照規範，預計將進行全面檢討。最快下半年就會提出修法方案，拚2026年上路。
日期：2025-05-27
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
大債時代，家家有難念的經！美國標售20年期160億美元的國債，創下5.047%的紀錄，這和過去六次標售平均殖利率平均值4.613%，也是2023年以來首度逾5%的現象，令市場感到憂心。
日期：2025-05-24
汽車電池全球銷售第一的寧德時代，在香港股票上市集資新台幣一千六百億元，不僅創下今年全球最大IPO的紀錄，更是香港國際金融中心絕處逢生的指標案例。
日期：2025-05-21
2025年全球局勢大轉變，全球不但面對川普2.0的關稅變局，各國人工智慧（AI）產業競爭，今年也進入「Chapter 2」，台北國際電腦展（COMPUTEX）這個根植台灣、立足全球的獨一無二科技展，再度成為全球科技焦點。COMPUTEX共同主辦單位、貿協董事長黃志芳形容，「去（2024）年COMPUTEX，看到的是AI能量大爆發，今年宛如從Chapter 1翻到了Chapter 2」。他直言，如今放眼全世界，找不到另外一個展覽平台 ，是如COMPUTEX般有如此能量與營造生態系的角色。今年COMPUTEX不僅依然是「眾星雲集」，貿協還主導將展會推進至科技與資本市場的戰略融合，讓2025 COMPUTEX不僅是純粹的展覽平台，還與證交所深度合作，與券商、創投、企業投資單位等機構對街，進化為科技與投資決策者不可錯過的年度盛會。黃志芳喊話國內外所有金融機構合作。他表示，透過貿協客製化的全套加值服務，買方、賣方都能大大加分，讓資本市場與COMPUTEX深度對接，不但使AI 資通訊生態系有更緊密連結，也突破以往模式，使COMPUTEX形成從「技術研發、商業落地到資本助力」的完整生態。
日期：2025-05-19
