台鐵在4月間預告了票價合理方案，同時悄悄公告最新版的「旅客運送契約」，預計6月23日隨票價一同上路。值得注意的是，台鐵這次明訂了旅客因列車延誤的退票標準，希望減少未來退票紛爭。其中，若列車延誤超過10分鐘，而旅客因故放棄乘車可退費，只是，有部分網友以為，只要誤點10分鐘就能無條件退票，引起軒然大波，讓台鐵趕緊在臉書Po文澄清。此外，若旅客已乘車，不巧碰上列車延誤超過45分鐘，且可「歸責於台鐵公司」情形，可在到達站辦理全額退票。換句話說，若是碰上天災，或外物闖入鐵軌事件，其實被排除在全額退票範圍。假如是非歸責於台鐵公司的事件，但延誤了超過2個小時以上，台鐵則會提供「免費乘車券」補償。只是，要注意的是乘車後的退票標準，多半適用「對號列車」。其餘非對號列車，持有定期票，則另有規範。
日期：2025-05-14
「不是只有晶圓製造需要研發，蓋廠房的技術，也需要研發。」高科技廠房設施協會創辦人之一、臺灣大學土木工程學系教授張陸滿說的，是讓晶圓廠能持續運作的廠務系統，近年來隨著高科技廠的技術同步推進，「像是進入7、5奈米先進製程，水要多乾淨、廠區內震動要怎麼處理，這些都要研究。」
日期：2025-05-14
母親節那天，市場風雨交加，但人們照樣出門張羅菜色，準備慰勞媽媽一整年的辛勞。這些熟悉的場景，讓我想起電影《母愛食堂》，那些藏在菜餚裡、跨越時空的家族記憶與溫暖。
日期：2025-05-14
(今周刊1482)20多年來，被認為最像吳火獅的他，與兄弟們「各自登山」，獨自挺過重重考驗。如今，由他一手打造的台新金控，與父親創立的新光招牌，即將融為一體，成為全國第4大金控公司。75歲的吳東亮，還能更上層樓嗎？
日期：2025-05-14
編按：本書作者木村尚義曾負責重建秋田市一家不賺錢的商店，成功將營收提高了5倍。之後他成立創客營業研究所，提供中小企業馬上套用的賺錢模式。他認為商品或行銷手段都不需要創意，而是將現有商業模式做調整，就能賺到錢。他分享街頭直接送「整盒12個」甜甜圈、貴5倍的衛生紙以及不怕暴雷的試閱服務，這些看似虧本的操作，是如何賺到錢。
日期：2025-05-12
最近瑞奇寶學費、房屋稅、所得稅帳單啪啪啪的打在臉上，超痛的～～看到戶頭數字一直下降，一邊又傳來00878配息縮水，我真的好焦慮，年初設定的衝刺市值型的計畫，先暫時喊停，轉身重回高股息的懷抱（很暖），沒有薪資這個穩定現金流，股息真的需要再調高，至於要調多高？？最好能有兩倍的「呼吸代價」。
日期：2025-05-09
編按：本書作者安德魯・威金森家境貧困，爸爸是建築工人，但收入極不穩定，童年時，父親曾不顧家中拮据，買一台全新的iMac，讓媽媽氣炸直呼：「你竟然買了這麼貴的東西！」一台電腦，幾乎引爆家庭革命。安德魯・威金森長大後拚命累積財富，37歲時身價突破10億美元（約合新台幣300億元），開BMW、讓兒子穿名牌童裝，認為金錢才有安全感、證明自己夠格當父親。但存款數字越多，焦慮卻沒有減少，他真正的壓力是「如何當父親」。直到某天，他和巴菲特通電話後頓悟，真正能給孩子的，不是我們累積的資產，而是金錢觀和生活態度。他開始教孩子怎麼存錢、付帳、怎麼知道一個東西值不值得買。認為這比他賺進任何一張鈔票都重要。
日期：2025-05-09
編按：本書作者林家洋從輔仁大學英文系畢業後，就進入股市，一開始也跟其他散戶一樣，認為大跌後低接股票最安全，結果第一次買股就賠光當兵存下的所有積蓄。之後又因看好鋰電池發展，買進台光電（2383），並在回檔時融資加碼，結果股價不但沒漲，還跳空跌停，最後只好全部認賠殺出。兩次慘賠讓他覺醒，開始認真研究K線，學習辨識資金進出的時間點、型態趨勢的轉變，學習K線中力量的意義、組合變化、型態趨勢的轉變，想辦法找出每一種不應該買進的股票。
日期：2025-05-08
豐祥KY(5288)第1季獲利公布後，股價大跌，但狀況真的沒那麼糟。群電第1季獲利年減40.6%，這是真的不好，於是我們下修今年獲利期望值。
日期：2025-05-07
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