AI浪潮正重新改寫台灣產業版圖。今年未上市一百強榜單，不只是企業獲利排行榜，更像一張觀察新一波贏家的地圖。有人搶搭半導體擴廠潮，有人從AI供應鏈找到新定位，也有人跨出原有產業，提前布局未來商機。當產業加速換軌，比市場早一步的人，有機會站上下一輪競爭起跑點。
日期：2026-08-26
永豐金(2890)週二(8/25)召開法說會前記者會，公布前7月自結累計稅後淨利達289.32億元，不僅較前一年度成長89%，更超越去年全年獲利265.69億元。上半年稅後淨利達244.93億元，較去年同期成長94%，創下歷史新高，每股盈餘為1.66元，年化股東權益報酬率達18.98%；上半年淨收益為552.82億元，亦創歷史新高。永豐金股價近期39-40元附近橫盤，從籌碼面來看，外資終結連兩天買超、周一轉而賣超7556張，投信也是連兩賣、賣超1515張。
日期：2026-08-25
南部產業加速崛起，從半導體、先進封裝到AI應用，產業聚落成形，基礎建設也得跟上。在「2026前進大南方論壇」上，嘉義縣長翁章梁直言南部要有大型國際機場，尤其台灣以外貿、代工為主，南部既是產業重鎮，更需要一座串聯全球市場的航空門戶。他呼籲，台灣經濟正好，正是加碼投資交通、教育、文化與生活機能的關鍵時刻。
日期：2026-08-25
2026演唱會懶人包來了！2026演唱會火熱開唱，不僅有華語天后蔡依林、天團五月天回歸開唱，還有人氣韓團強勢攻蛋，BTS、EXO、BIGBANG暌違多年來台！下半年還有許多日本大咖接力來台，包含優里YUURI、藤井風、Vaundy、木村拓哉、山下智久等人都要來台灣演出，部分演唱會也已開始要準備抽票，2026年大巨蛋、台北小巨蛋、林口體育館、高雄巨蛋、高雄國家體育場演唱會一次看！
日期：2026-08-25
編按： 美股四大指數跌多漲少，拖累台股週二（8/25）開盤即承壓，盤中一度重挫逾500點、跌破月線低見44,234點。然而，比指數大跌更令人擔憂的，是成交量急凍、外資與大戶全面轉趨觀望的沉悶氣氛。事實上，警訊早在週一（8/24）就已浮現，當天台股成交量遽降至6,294億元。投資網紅葉育碩在粉專驚呼，自4月7日刷出5,654億元的量能低谷後，市場已4個多月未見「6字頭」低量；如今大盤邊殺邊縮量，這種「窒息量」背後釋出的警訊絕非同小可。「股怪教授」謝晨彥分析師也直言，當前台股最危險的毒藥正是「量縮」。在美債殖利率上升、油價走高與升息預期「三座大山」壓頂下，他已預先清空0050正2、記憶體與散熱族群，將整體持股大幅砍至5～7成。不過，謝晨彥認為市場修正未必全然是壞事，重點在於「資金下一步會往哪裡走？」。在產業輪動加快之際，他鎖定「跌深、基本面扎實、籌碼乾淨」三大指標作為重新進場的關鍵依據。以矽晶圓龍頭環球晶（6488）為例，在漲價題材未退場、融資使用率維持低檔且籌碼逐漸轉強的背景下，相較於追高高檔熱門股，這類跌深股的短線反彈力道顯然更具想像空間，也成為這波資金移轉過程中的重要觀察指標。
日期：2026-08-25
AI浪潮席捲全球，台灣也站在產業成長的浪頭上，但企業要搶到AI商機，不能只拚速度，更要拚長期韌性。中國信託銀行法金產品處處長蕭志鵬在「2026前進大南方論壇」指出，全球貿易正因AI與地緣政治重新洗牌，台商布局也從過去追求「成本最低」，逐步轉向「最具韌性與永續價值」。未來企業競爭不只是產品與技術，更是全球布局、淨零轉型與金融韌性的綜合較量。
日期：2026-08-25
2026年7月24日，中國財政部與國家稅務總局聯合發布關於離岸信託個人所得稅有關事項的公告，將境外信託的「設立、存續、終止」全生命週期，納入20%個人所得稅課稅範圍，並要求高淨值人士於90天內補稅申報。中國富豪們的境外信託成為市場關注的焦點。不要說是中國公民，即便擁有外國國籍，財富藏在國外，也難逃追稅的長臂管轄。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
當半導體、AI與高科技供應鏈持續向南布局，「大南方新矽谷」不再只是政策藍圖，而是逐漸成形的產業現場。「我們是臺灣科技發展的蛋黃區，也是財政劃分的重災區 ，基礎建設不應讓南方掉隊。」臺南市長黃偉哲出席「2026前進大南方論壇」時直指，南方正承擔國家科技發展重任，但財政與建設資源仍存在落差；要讓科技動能持續向南，城市治理與資源配置也必須同步升級。
日期：2026-08-24
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