(今周刊1436)這半年來，全球經濟、股市表現火燙，甚至高於眾多機構、專家去年的預測。也因為經濟發燒、通膨難抑，眾所期盼的降息大秀遲遲未見。望向下半年，降息的進度有了眉目，但地緣政治風險仍不可控，《今周刊》全解析，降息、地緣政治兩大關鍵因素會如何影響下半年的全球經濟。
日期：2024-06-26
國策研究院週四舉辦「G7峰會、歐洲情勢與中俄朝軸心」座談會，與會學者郭育仁認為，這次「朝俄峰會」後，東北亞情勢進一步緊繃，預估北韓將會有新一輪短、長程彈道飛彈試射，也意外將北約、美日韓及台灣連結在一起。而G7（七國集團峰會）剛落幕，公報對中國的非市場政策與做法表示強烈關切，並對中共援助俄羅斯進行了嚴厲批評。國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲則表示，G7等民主國家的GDP（國內生產毛額）達43兆美元，中國和他的好朋友俄國加總僅24兆美元，這數字可以給台灣的企業好朋友參考，真的要把自己鎖在封閉的市場嗎？公司經營不要只看短期利益。亞太和平研究基金會執行長董立文表示，這次G7動用2002年俄軍入侵烏克蘭後，被凍結的俄羅斯主權資產，為烏克蘭提供500億美元貸款，不僅是在提醒川普不要走回孤立主義，也在提醒中國，日後若入侵台灣，現在已有前例（俄羅斯）可以凍結其海外資產，美國也可能跟台灣簽署新協議。
日期：2024-06-20
聲勢如日中天的印度總理莫迪，意外喪失絕對執政的多數，被迫組成聯合政府，國際媒體聚焦人權議題，但是印度地方勢力崛起、內政的破口，才是莫迪第三任總理政權真正的挑戰。
日期：2024-06-12
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-05-07
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日期：2024-05-06
國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
國民黨立法院黨團總召傅崐萁日前剛結束中國訪問，週三（5/1）於立法院將民進黨的臨時提案當中，提到「中國」的文字都改成「大陸」，將「我國」改成「台灣」。民進黨立委蘇巧慧週四（5/2）再質疑，傅崐萁過去在立法院的臨時提案，也曾數度使用「我國」，按照傅崐萁的邏輯，他自己的提案也是台獨？傅崐萁則是回嗆綠營，全世界所有民主國家都不支持台獨，準總統賴清德已經表明要與共產黨坐下來談，為何依舊放任小嘍囉在小枝小節上糾纏不清。
日期：2024-05-02
國際燃料價格因俄烏戰爭等因素波動，台電吸收燃料漲幅，擔任通膨巨浪的「消波塊」角色，但也致虧損嚴重。行政院長陳建仁周四（5/2）於院會拍板「113年度中央政府總預算追加預算案」，將撥補台電新台幣1000億元。國民黨、民眾黨立委日前支持立法院通過「電價凍漲」提案，藍委更喊修《電業法》，要讓電價調整須經立法院同意，也因經濟部「不甩」藍白電價凍漲提案，揚言要「凍結」經濟部預算。陳揆對於在野黨電價凍漲提案直言「深表遺憾」。他強調，行政院及立法院同屬憲法規範下的憲政機關，應謹守權力分立與責任政治等民主憲政原則。經濟部長王美花則受訪表示，國會理性問政、行政部門努力做事，是不分黨派且為國人所樂見的。王美花表示，一如基本工資審議，電價由電價費率審議會機制做決定，這樣是比較好的方式。她向在野黨黨團喊話，若能通過該筆預算，才能讓電價調幅不會那麼大，盼立法院支持該預算，讓台電財務更穩健。
日期：2024-05-02
全球地緣政治風險有增無減，導致國際油價攀高，4月12日，北海布蘭特原油最高來到每桶92.18美元，創2023年10月後的最高點，大宗商品期貨CRB指數298.18點，創2022年8月後最高點。
日期：2024-04-23
時隔一年央行終於又出手升息了，真的是出乎大家意料之外，這也凸顯出政府這幾年來打炒房的矛盾處境，想要維護居住正義，想要整頓失序的房市，卻又是處處投鼠忌器，深怕打趴了房市，更怕拖垮了金融體系及整體經濟命脈，最後終究是落得了竹籃打水一場空的下場！
日期：2024-04-01
