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600元買台積電「蹲一年」腳麻該退場?老手曝5大重點:抱久是為了這「大驚喜」
台股

600元買台積電「蹲一年」腳麻該退場?老手曝5大重點:抱久是為了這「大驚喜」

台積電(2330)自去(2021)年1月21日攻上679元新高價、再創歷史新高後,股價就在600元上下整理,期間已長達1年之久,「原封不動」的狀態甚至被外資吐槽是「死錢」(dead money);對此,有網友分享自己的經驗,指自己買台積電已經蹲了1年,求問接下來該怎麼辦?有投資老手點出台積電2022年五大重點,並表示,再等大約半年,有一大驚喜即將要出現,「與其換股捉龜走鱉,不如就不要換,建議回檔到600元以下可以進場布局。」

日期:2022-01-04

台積電到底有多缺工? 從台南市區裡這個情況就能看出來
科技

台積電到底有多缺工? 從台南市區裡這個情況就能看出來

有護國神山之稱的台積電近期不斷擴增產能,並喊出新的一年要徵才1萬人以上,而台積電到底有多缺工?從台南市區的看板就能看出來,台積電過去雖然常態性的缺人徵才,但從去年底開始,在市區裡掛羅馬旗、利用電子看板打廣告,卻是過去鮮少有過的。

日期:2022-01-03

愛奇藝虧損重挫、Netflix大漲3倍…..中國演藝圈上演「共同富裕」,不但給台灣藝人更大發展空間,還讓台灣走出去
國際總經

愛奇藝虧損重挫、Netflix大漲3倍…..中國演藝圈上演「共同富裕」,不但給台灣藝人更大發展空間,還讓台灣走出去

財訊集團社長謝金河日前在臉書提及,近來先探總主筆黃啟乙寫到網飛(Netflix)及愛奇藝兩大美中OTT平台,一年來股價分別大漲三倍與大跌九成,謝社長認為,在中國大陸對演藝圈大力打壓下,反而讓台灣被看見,未來台灣戲劇行業將出現巨大的變化與轉機。

日期:2022-01-03

PTT航海王2021年暴賺45億元! 驚人對帳單曝光 網:一堆上市公司都沒你賺得多
理財

PTT航海王2021年暴賺45億元! 驚人對帳單曝光 網:一堆上市公司都沒你賺得多

「robertshih」是PTT論壇Stock的名人,鄉民給予他「航海王」的稱號,如其名投資航運股有成,持股數量多,且不時會與發文分享心得和心法。「robertshih」早在前年(2020)就已力推長榮及陽明兩支航運股;2日又再度發文,距離上次已過了8個月,貼出去年(2021)的總結,僅一年的時間就賺進了45億元!

日期:2022-01-03

兩夫妻月薪40萬,月開銷竟17萬... 她驚呼「這樣正常嗎?未來有小孩怎麼養?」
生活消費

兩夫妻月薪40萬,月開銷竟17萬... 她驚呼「這樣正常嗎?未來有小孩怎麼養?」

兩夫妻沒有小孩要賺多少錢、花費要控制多少才算是「合理」?一位女網友於《Dcard》發文表示,兩個月前跟男友結婚,共同一起生活後才發現,每個月總開銷竟然高達17萬元,而且還是沒有小孩的狀況,讓她很擔心,未來要怎麼養育小孩?

日期:2022-01-02

蔡英文每個月都跟「他們」開會 5大部會動起來!「3大誘因」吸引人才來台
政治社會

蔡英文每個月都跟「他們」開會 5大部會動起來!「3大誘因」吸引人才來台

根據《財訊》報導,全球供應鏈重整,企業出走中國。僑務委員會委員長童振源跟時間競賽,抓住全球人才流動契機,活絡僑務系統,為台灣企業媒合更多人才。

日期:2022-01-01

才一個月就漲5倍,接著我就被套牢了...李笑來:韭菜之所以是韭菜,多敗在「這習慣」
金融

才一個月就漲5倍,接著我就被套牢了...李笑來:韭菜之所以是韭菜,多敗在「這習慣」

我們投資,可不只是為了每天加菜。無論是誰都想找到一個穩健投資的方法,開開心心通往財富自由。不過在風起雲湧的市場上,通常結果都不盡人意,許多人成為了韭菜,最後被絕望地洗出市場…

日期:2021-12-29

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免費試閱

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日期:2021-12-29

投資最大疑問:停利停損點怎麼設? 3方法突破投資盲點
台股

投資最大疑問:停利停損點怎麼設? 3方法突破投資盲點

通膨壓力日趨嚴重下,薪水趕不上開支,最佳解方是靠被動收入—投資,為自己創造更多話語權。投資理財是當代顯學,越來越多年輕人踏進股市,懂得「低買高賣」觀念,但卻不知該如何設立停利停損點,投資經驗豐富的【產業隊長】張捷看得透徹,要幫投資人突破一籮筐投資心理盲點,找尋最適合自己的投資工具。

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29