今周刊編按：南亞科(2408)8月營收再度創新高，但週四(9/3)股價卻不給力，跌破500元大關，下跌40.5元或7.82%，收477.5元，外資也由買轉賣，重手砍3.43萬張。華邦電(2344)股價下跌10元或5.59%，收169元，外資也轉賣超2.6萬張；力積電(6770)跌2.6元或3.69%，收67.8元，外資更是連3天賣超9.7萬張，旺宏(2337)跌6元或4.88%，收117元，外資連3賣2萬張。記憶體族群外資同步賣超，其中，南亞科為何營收創新高，股價不漲反跌？法人認為，雖然南亞科8月營收月增幅度不到2%，第3季估值達成率也僅62.8%，略低於預期。永豐投顧推估，可能與公司存貨及出貨控管有關，預期9月營收仍有機會以約2%的速度成長。展望後市，法人仍看好南亞科營運表現，預期9月營收有望延續8月高檔水準，甚至不排除連續10個月改寫新高。南亞科可以買嗎？南亞科目標價是多少？中信目標價521元，維持增持建議；凱基目標價720元不變，群益投顧同樣建議買進，目標價為635元，玉山投顧為620元。若以週四收盤價477.5元，目標價720元計算，還有5成上漲空間。
日期：2026-09-03
台灣高齡化趨勢近年呈現爆發式增長，《今周刊》在第十屆《幸福熟齡臺日交流論壇》，會中請到臺北市立大學研發長暨運動科學研究所教授侯建文、台灣失智症協會理事長徐文俊，以及影響力品牌學院創辦人丁菱娟，分別就銀髮健康照護、面對失智症挑戰，以及活出精彩人生等題目分享看法。
日期：2026-09-03
編按：本書作者呂紹睿被譽為「全台最難掛號」的骨科名醫，他提出：「膝痛，不是退化的必然，是可以預防和治癒的！」從起床、上廁所、爬樓梯等日常情境，帶你掌握護膝3原則：「少彎、慢慢彎、不要彎太久」，減少膝蓋受到刺激。同時搭配護膝3運動「直抬腿、壓膝、抱膝」，強化膝關節周邊肌力、提升穩定性與靈活度，從日常生活開始守住膝蓋健康。
日期：2026-09-03
看到台北市無人自動公車要試行上路的新聞，我還挺興奮的，我一向是對新的科技事物充滿好奇心，也樂觀擁抱。說著說著，學工程的兒子給我澆了一盆冷水，「一片葉子飄過來、大棵路樹受到一陣強風在剛進/離站的公車前、突然地雷陣雨、台灣路上三寶特多，你覺得機器要多久才能學會辨識？物理AI真的很複雜。」好問題！但我認為正因為充滿了挑戰，同時也充滿了機會！
日期：2026-09-01
今周刊編按：台積電(2330)分紅週五(8/28)入帳，員工紛紛在社群分享「開獎」結果，推估台積電職等31至33的資深工程師及主要主管，年薪約落在400萬至600萬元之間；今年才加入公司的碩士畢業新進工程師，平均年薪也可達約220萬元，就有工程師不禁直呼，下班就要直接前往賓士展間看車。理財粉專「阿財科技分享」發文指出，「台積電分紅再創新高，今年有可能領滿50個月+，31(碩士畢業新人職等)領滿有機會400、33(博士畢業新人職等)領滿有機會600、34破800問題不大(衝擊1000)」。先前網路一度傳出縮減基層員工分紅，台積電董事長魏哲家先前在全台員工線上座談會中親自說明，強調公司的分紅制度「沒有天花板」。由於去年營收及獲利表現亮眼，在公司整體獲利規模持續成長帶動下，今年發給員工的分紅總額仍較去年增加約三成，並未因提撥比例下降而出現外界所擔心的大幅縮水情況。
日期：2026-08-28
台股歷經7、8月劇烈震盪後，自低點39,384一路反彈至46,402點，超過7,000點、波段漲幅高達17.8%，大盤也重新站穩季線。然而，不少投資人卻愈看愈不是滋味：明明指數漲了這麼多，自己手上的聯電、群創、國巨...等股票怎麼都還趴在低檔？萬寶投顧資深分析師賴建承在《錢線百分百》節目中指出，目前市場上仍有約1,000家公司股價位在季線之下（截至8/20）。大盤已經漲了一大段，這些還沒跟上的股票，究竟哪些只是弱勢股，哪些才是真正被錯殺、值得等待補漲的「蒙塵珍珠」？
日期：2026-08-26
AI浪潮正重新改寫台灣產業版圖。今年未上市一百強榜單，不只是企業獲利排行榜，更像一張觀察新一波贏家的地圖。有人搶搭半導體擴廠潮，有人從AI供應鏈找到新定位，也有人跨出原有產業，提前布局未來商機。當產業加速換軌，比市場早一步的人，有機會站上下一輪競爭起跑點。
日期：2026-08-26
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-08-26
編按：從負債到千萬資產，需要多久時間？今年32歲，本業為旅行業歐洲團領隊的鐵蛋，曾在股海殺進殺出，不但沒賺到錢，負債反而愈滾愈多。直到她開始改變投資方式，不再執著猜高低點、追求短線價差，而是靠著工作存下本金，再把錢一筆一筆投入市場，理財之路才開始越走越順。鐵蛋最初以0056、00878、00919等高股息ETF為核心，靠穩定現金流降低面對股市波動的不安；隨著資產增加、投資經驗累積，配置也不再只追求股息，陸續加入0050、0050正2（00631L）...等市值型ETF，希望在現金流之外，也讓資產參與市場長期成長。即使碰上大跌，仍維持「持續買進、耐心持有」的紀律，從每月3000元、每天買進零股開始，一點一滴把本金滾大。2022年8月，鐵蛋第一次攤開自己的財務狀況時，當時淨資產還是負的27萬元；沒想到才短短4年，2026年她驚喜跨過人生第一個資產1000萬元。這一路走來，期間也歷經股災、關稅震盪與槓桿部位回檔，甚至曾在短短幾個月內看著資產蒸發60萬元；從負債、資產轉正，到累積168萬、336萬、550萬，最後跨過千萬大關，她究竟做對了什麼？
日期：2026-08-25
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
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