交通部周二(2/10)舉辦年終記者會，部長陳世凱說明，針對交通提出全面升級計畫，從建設、服務、安全3個面向升級，包含建立蘇花公路建立災後「三小時疏運SOP」，持續推展道安，並預告建設部分，包含機場第三航廈、淡江大橋通車、桃鐵地下化的的進度。至於攸關民眾通勤權益的TPASS，陳世凱坦言，地方財政的確有困難，中央會盡力協助。只是他也坦言，若預算未過，交通部也沒有把握，期望立法院能盡快審議總預算。
日期：2026-02-10
藍白聯手在立法院三讀通過《國軍老舊眷村改建條例》，將老舊眷村認定時間從民國69年放寬至85年，並新增「且有改建之必要」條款，引發各方論戰。對此行政院長卓榮泰周五（2/6）正式宣布「重大決定」，決定對「眷改條例」不予副署，這是行政院2026年（民國115年）第一個不副署立法院修法之狀況。卓揆說明政院不副署的六大理由，包括此修正是針對特定個案所為修法、違反平等原則、無視已確定司法判決、造成老舊眷村改建基金財務負擔、侵犯行政院依憲形成的施政計畫、侵犯行政院編列與提出預算之權。
日期：2026-02-06
自從勞動部修正關於病假不得為不利處分的勞工請假規則後，我常聽到老闆、人資長及企業主管抱怨：「陳律師，那個Oscar雖然能力平平，但他每天最早到、最晚走，整年全勤沒請過假，這種員工才叫『忠誠』吧？反觀那個Frank，動不動就請病假，出勤日數及工作貢獻度就是不如其他堅守崗位的同仁，雖然業績有達標，難道我不能把Frank的考績給他打差一點嗎？」如果這是在十年前，老闆的「感覺」或許還能主導考績；但在2026年的今天，這種觀念不僅過時，更充滿了法律風險。
日期：2026-02-05
計程車是台灣人平常通勤時的重要工具，一年搭乘次數高達5億次以上。看準高頻次的乘車需求，保誠人壽週三（2/4）宣布與計程車業龍頭55688台灣大車隊合作，推出業界首創的「訂閱式」行車保護傘，僅需支付1塊錢，就能獲得百萬元的意外保障。
日期：2026-02-04
2026年台北國際書展今天開幕，即起至8日於台北世貿一館展出，總統賴清德出席開幕致詞時指出，他在擔任台南市長期間，看到不少家長想盡辦法幫孩子擠進明星學校，但好老師可遇不可求，所以他認為「找一位好老師，不如找本好書」，也借此強調閱讀對孩子及國家願景有很大幫助。
日期：2026-02-03
對多數台灣駕駛來說，貼汽車隔熱紙幾乎是買車的標配，駕駛想達到隔熱效果都會選擇貼上隔熱紙；但若透光率太低，夜間開車可能會因視線不足發生事故。交通部2/3說明，已完成修正「道路交通安全規則」第39條及第39條之1，並公告自2/28起實施，適用對象為該日起首次申領牌照的新車。公路局表示，目前已有26家共378款型號合格，若黏貼不合格隔熱紙將可依法開罰，最重可註銷牌照。一般車輛若黏貼隔熱紙，前擋風玻璃可見光透過率須達70%以上，前側窗須達40%以上；計程車及幼童專用車則規定前擋70%以上，其餘車窗及後擋風玻璃均須40%以上。此項強制納管隔熱紙可見光透過率新制，實施前已領牌的舊車不溯及既往。事實上，國外汽車隔熱紙規定普遍比台灣更嚴格，尤其針對前擋風玻璃和前側窗的透光率要求更高，以確保行車安全與視線清晰。
日期：2026-02-03
人上了年紀以後，最害怕的疾病就是失智症（老人癡呆症）。它會使得記憶逐漸淡去，語言能力降低，判斷力變得低落，最後連人格都產生了變化。失智症是讓「我變得不再是我」的一種疾病。失智症的人數每年都在大幅增加，根據統計，65歲以上的老人，每10人之中就有1人罹患失智症，而超過80歲的長者，每4人中至少就有１人患有失智。現在已經是無論哪個家庭，都至少會有1位失智症患者的時代了。
日期：2026-02-02
今周刊編按：影像感測器廠晶相光(3530)週四(1/29)發布重訊，指出接獲主要供應商力積電(6770)產能調整通知，因應產能配置策略調整，力積電第2季起停止接單出貨。由於晶相光去年對力積電的進貨金額占比高達58%，預期對公司產能規劃、出貨時程造成一定影響。晶相光週五(1/30)股價重挫逾7%，大跌5.3元至65.7元，最低來到64.7元，跌幅一度擴及8.45％；而力積電早盤漲近4%，最高來到70.7元。
日期：2026-01-30
(今周刊1519)一年半前，輝達首度推出AI伺服器機櫃GB200 NVL72，實現的兆元銷售額，掀起供應鏈成長大浪，台積電、鴻海、廣達、緯穎/緯創、台達電等大廠，2025年營收紛紛突破歷史紀錄！現在，新一代機種VR200機櫃亮麗現身，56家台廠供應鏈全面搶進。
日期：2026-01-28
營建剩餘土石方去化受阻，台灣省不動產建築開發商業同業公會理事長吳國寶表示，當前全台營建產業正面臨全面停工、反覆遲滯的嚴峻處境，尤其部分工地已完成地下開挖工程，卻因土方無處可去而被迫停擺。他指出，政府的政策不僅造成龐大經濟損失，更已形成明確的公共安全風險，對施工現場、周邊環境與民眾安全構成潛在威脅。世界不動產協進會理事長張麗莉指出，即便地下室開挖深度達7~8層，實際土方內容多為表土夾雜少量雜質，其餘大多屬可再利用之土石資源。然而，現行制度卻將所有地下室開挖土石一律視為垃圾清運，導致垃圾掩埋場容量迅速耗盡，只能承接3~4個案件即告滿載，連帶使其他合法、正常推動中的工程被迫停擺。
日期：2026-01-26
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