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「台灣要成為最安靜、也最重要的國家」!紐時專欄作家直言:我不確定川普會不會保護紐約,更別說台灣
國際總經

「台灣要成為最安靜、也最重要的國家」!紐時專欄作家直言:我不確定川普會不會保護紐約,更別說台灣

「如果中國攻打台灣,美國會保護台灣嗎?我連紐約如果被攻擊,川普(美國總統)會不會保護紐約都不知道。」美國《紐約時報》專欄作家,同時也是《世界是平的》作者湯瑪斯.佛里曼(Thomas L. Friedman),週三(11/5)在談及美中關係與台灣局勢時直言,如今的國際局勢充滿不確定性,台灣應該「低調守己,顧好經濟,不要做任何極端舉動去激怒中國」。

日期:2025-11-10

當「紙糊的中國」對上「偉大川普的美國」... 台灣應看清兩強實力真相,在博弈中求存!
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當「紙糊的中國」對上「偉大川普的美國」... 台灣應看清兩強實力真相,在博弈中求存!

中國經濟實力是否真能超越美國,爭得世界霸主地位?寒武紀、比亞迪、小米…號稱中國的「科技七雄」,當中國傾全國之力發展AI,可能帶來哪些「後遺症」?

日期:2025-11-07

美國無形資產達135兆  中國寧忍高關稅也要「全民皆盜」 智財權之爭撕裂美中  讓冷戰再起?
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美國無形資產達135兆 中國寧忍高關稅也要「全民皆盜」 智財權之爭撕裂美中 讓冷戰再起?

美國要求中國停止智財竊取並接受監督,中國卻拒絕,寧可承擔高關稅成本。美中談判多輪破局,冷戰態勢更清晰。

日期:2025-11-05

川習會100分鐘沒提台灣,川普:滿分10分我給12分!僵局解了?習近平喊算大賬「不該陷報復循環」
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川習會100分鐘沒提台灣,川普:滿分10分我給12分!僵局解了?習近平喊算大賬「不該陷報復循環」

今周刊編按:川習會結束,全程只談了100分鐘,美國總統川普在空軍一號發表音訊談話,他形容這次會談「滿分10分有12分之高」,並與中國國家主席習近平「達成共識」,預計很快簽署協議。新華社也刊出習近平會談內容,他稱兩國經貿團隊就重要經貿問題深入交換意見,形成解決問題的共識,習近平說,經貿應該繼續成為中美關係的壓艙石和推進器,而不是絆腳石和衝突點。習近平說,雙方應該算大賬,多看合作帶來的長遠利益,而不應陷入互相報復的惡性循環。全文1200字通稿中未提「台灣」,川普結束會晤在空軍一號受訪時,也數次表示,兩人的談話未涉及台灣課題。

日期:2025-10-30

日股飛過5萬高點!美日同盟為亞太安全注入強心針,謝金河:高市早苗開啟日本新時代
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日股飛過5萬高點!美日同盟為亞太安全注入強心針,謝金河:高市早苗開啟日本新時代

高市早苗開啟了日本新時代。今天參加元大證券集團的「解讀日本投資新時代」的論壇,我說我應該是全球最早看好日本的人!2017年中國正處在盛世時代,那時「厲害我的國」,一帶一路彎道超車:中國製造2025喊得響徹雲霄,我說台灣和日本會好30年!大家都以為我在開玩笑,相信的人很少。

日期:2025-10-30

加薪、升息  台灣成長新模式
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加薪、升息 台灣成長新模式

川普掀高關稅浪潮,自行車廠牌巨大靠調整產能逆勢成長,提供借鏡;未來台灣須擺脫對出口的依賴,轉向內需成長,以工資、利率與本土市場為新動能。

日期:2025-10-29

影/王世堅「沒出息」聽過沒?匆匆忙忙連滾帶爬…謝金河:聽完整首才知真意「道盡中國年輕人心聲」
政治社會

影/王世堅「沒出息」聽過沒?匆匆忙忙連滾帶爬…謝金河:聽完整首才知真意「道盡中國年輕人心聲」

王世堅神曲穿透力非同小可!中國網紅創作人王博將王世堅在2017年世大運質詢柯文哲的質詢帶入他的歌曲中,讓這首歌紅遍全世界,現在我已經聽過韓語,日語及英文發聲的曲子,甚至古典管弦樂團也在演奏這首歌,王世堅爆紅的程度更不在話下。

日期:2025-10-19

東南亞持續往半導體發展 崇越科技抓緊工程商機
台股

東南亞持續往半導體發展 崇越科技抓緊工程商機

「在東南亞,我們不只做廢水處理工程,還有機電、無塵室等」崇越科技董事長潘重良說的,是二十多年來從新加坡起步、從單純的材料供應商,如今在東南亞地區,崇越正透過工程服務,持續擴大發展。

日期:2025-10-15

台積電ADR猛飆近8%!川普再上演「TACO」美中關係緩解、4大指數「暴跌中回彈」,台股開盤穩了?
全球股市

台積電ADR猛飆近8%!川普再上演「TACO」美中關係緩解、4大指數「暴跌中回彈」,台股開盤穩了?

在美國總統川普淡化美中貿易對峙,並表示「一切都會好起來!」後,美股週一 (13 日) 自上週五暴跌中回彈,四大指數全面反彈。黃金與白銀創歷史新高。

日期:2025-10-14

存股助理第704期|中、美互徵港口費對長榮利大於弊|股池更新
產業趨勢觀察

存股助理第704期|中、美互徵港口費對長榮利大於弊|股池更新

中、美兩國彼此互課高額船舶港口費,令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%,目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下,調度游刃有餘。加上,其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟,可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言,是利大於弊。而且連帶地,榮運也能受惠。

日期:2025-10-13