台股歷經7、8月劇烈震盪後，自低點39,384一路反彈至46,402點，超過7,000點、波段漲幅高達17.8%，大盤也重新站穩季線。然而，不少投資人卻愈看愈不是滋味：明明指數漲了這麼多，自己手上的聯電、群創、國巨...等股票怎麼都還趴在低檔？萬寶投顧資深分析師賴建承在《錢線百分百》節目中指出，目前市場上仍有約1,000家公司股價位在季線之下（截至8/20）。大盤已經漲了一大段，這些還沒跟上的股票，究竟哪些只是弱勢股，哪些才是真正被錯殺、值得等待補漲的「蒙塵珍珠」？
日期：2026-08-26
從全球大型金融機構持續投入AI基礎建設的態度來看，產業資本支出週期尚未出現明顯反轉訊號。顯示AI仍處於高速成長階段，並將持續成為未來數年全球科技產業與資本支出的核心主軸。
日期：2026-08-26
當推論AI開始大量應用，提供基礎建設與網路服務的電信商，也開始迎來需求。作為台灣電信龍頭，中華電信透過組織轉型，正全力布局行動通訊之外的巨大商機。
日期：2026-08-26
今周刊編按：美伊戰爭停火協議傳出新進度，讓油價週二(8/26)延續跌勢，主要是《華爾街見聞》引述俄羅斯衛星通訊社（Sputnik）報導，美國伊朗已就停火協議達成共識，將在近幾天宣布荷姆茲海峽恢復自由通航，布蘭特原油一度重挫約6%，美國WTI原油跌幅擴大至5%以上。不過，美伊停火能否真正拍板仍存在變數，摩根士丹利仍大幅上調油價預測，預估布蘭特原油第四季將升至每桶100美元，並警告油價若持續攀升，可能推高通膨與美債殖利率、壓縮美股估值，成為當前美股面臨的最大風險。
日期：2026-08-26
今年上半年上市櫃公司雖然繳出亮麗的獲利成績單，但整體本益比卻明顯拉高，後續高檔震盪機率大增，這時透過千張大戶高持股進行篩選，可以幫你找出大股東持續看好的標的。
日期：2026-08-26
00919配息週一(8/31)將公佈，上一季00919(群益台灣精選高息ETF)配息1元破紀錄，這次配息可望維持在0.9-1元水準，若是發出超預期的數字，則是上看1.05-1.1元，預估除息日落在9月中旬，股息發放日在10月中旬。00919第二季配息從0.78元來到1元，讓存股族超級驚喜，更是只花3天時間就填息，00919近日股價在31元附近，若本季維持配發1元，單次殖利率3.2%，年化配息率高達13%。現在股價30.5元會太貴嗎？如果想要月領股息1萬需要本金多少呢？
日期：2026-08-25
AI能否續強全看這場！輝達第二季財報於台灣時間周四(8/27)凌晨揭曉。這家指標AI巨頭的財報與財測數字，預料將會左右全球AI供應鏈榮枯。台灣人口危機恐怕提前5年發生？國發會本周將公布最新人口推估數字，將發布2026年至2075的年人口推估模型。由於台灣生育率遠低於預期，恐怕人口危機會提早發生。1、輝達Q2財報來了！黃仁勳再成AI全村希望2、台灣最新人口推估本周公布！ 少子化衝擊首曝光3、傑克森洞央行年會登場 華許如何應對通膨與美債危機
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
隨著美股估值攀升至歷史極限，高齡95歲的「奧馬哈先知」華倫·巴菲特（Warren Buffett）再次向全球投資人發出警告：在投機狂熱的市場中必須保持冷靜與高度選擇性。
日期：2026-08-23
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