人工智慧（AI）正在以驚人的速度重塑世界秩序。從醫療診斷、城市交通、金融科技到產業數位轉型，AI正逐漸成為新世代的「生產力引擎」。然而，在人們追求效率與智慧的同時，一個更關鍵的問題也日益凸顯——當我們把決策交給AI時，是否還能「信任」它？
日期：2025-11-10
台灣新車安全評等制度(TNCAP)上路滿3年，明年起第2版規章上路，新增貼近台灣道路環境的測驗。包含車側盲點偵測警示、弱勢用路人如自行車的AEB緊急煞車系統、夜間行人AEB偵測等，持續朝交通零死亡願景邁進。
日期：2025-10-28
機車事故頻傳，為提升機車族騎乘安全，台北區監理所攜手新北市政府，推出一項補助。只要報名參加新北市境內普通重型機車駕訓班，且成功考取駕照的民眾，交通部補助1300元以及新北市政府加碼2000位1300元補助，共計2600元優惠。另外，取得駕照後再參加機車道路安駕訓練者，額外再補助1200元，算算最高可獲得3800元補助。台北區監理所提醒，新北市境內有11家機車駕訓班辦理機車駕訓，4家道路安駕訓練機車駕訓班，提供取得駕照後的道路安駕訓練，補助時間至11月30日止。
日期：2025-10-04
交通部公路局公布駕照管理3策略、17項新制。高齡駕駛採風險分級方式換照，需經過專業醫師診斷靈活反應才能換照，70歲需換照一次，75歲後則需每3年換照一次。至於機車部分，2027年將推動「道路考試」，未來考照人不只得通過筆試、測驗場考試，還得報考駕訓班，實際上路完成路考，才能獲得機車駕照。本次從針對新考照、違規回訓與高齡換照進行大革新，不僅駕照考試全部改為選擇題，增加考試鑑別度，對於累犯、重大違規的駕駛人，也強化回訓矯正課程。
日期：2025-10-01
根據交通部統計資料顯示，2024 年全年度交通事故件數約 39.4 萬件，造成 2,950 人死亡與超過 52 萬人受傷，雖然比往年減少，但數字依然龐大，顯示交通安全問題不容忽視。
日期：2025-08-28
國泰人壽週三（8/13）發布第二屆《國泰人壽保戶健康年報》，報告顯示，國泰保戶平均餘命較一般國民多約3年，罹癌後死亡率也顯著降低。其中，根據該報告的分析，民眾若能日走7500步，住院率可降25%。
日期：2025-08-13
寫任何一篇文章，都必須先寫好標題，再寫內容，標題是讀者對文章的第一印象，同時也是文章價值點的提煉、價值觀的體現。
日期：2025-07-22
衛福部桃園醫院乳房外科主任醫師周佳正昨（19）日上午在台北市步行穿越斑馬線時，遭準備左轉的欣欣客運撞擊送醫不治。對此，欣欣客運今（20）日上午召開者會，由董事長范大維親上火線率領同仁向外界鞠躬致歉，他除宣布將請辭董事長一職外，也向各界說明後續補救措施及策進作為，並強調一定會負責，絕不閃避與推諉。
日期：2025-07-20
今周刊編按：新北市三峽區5月發生一起嚴重車禍，78歲老翁余文正駕車不明原因高速暴衝，造成3人死亡，余翁也因傷勢過重在醫院身亡。新北地檢署檢察官調查後，認定余男不確定故意殺人罪嫌重大，然而因他已死亡，對余男不起訴處分。檢察官調查余翁案發時的駕駛行為，自余翁行車紀錄器影像估算，事發前時速曾高達104.6公里，並有向右閃避，再往左轉駛回車道中央的駕駛行為，全程僅有車內音樂聲，余翁全程均未出聲，也沒有煞車。律師蘇家宏先前曾表示，若這位78歲的駕駛人過世，只能就他名下的財產求償，不能跟他的兒女或太太名下的財產取償。蘇家宏分析，三峽車禍事件，不管民事還是刑事都要去處理，只是刑事上，「要針對活的人才能處理」。從民事上來看，若駕駛人已經過世，侵權行為仍要賠償，看法院判多少，從他遺產裡面去做賠償，繼承人就要替他面對民事求償，用遺產支付，而不是用繼承人的錢。不過，強制責任險還是要依法給付，依現行法規，每位亡者可獲200萬元理賠，傷者則依受傷程度有最高20萬元給付。若駕駛有保第三責任險，受害家屬亦能透過民事訴訟求償。
日期：2025-07-14
汽車族駕駛注意了！交通部修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，駕駛若未確實停讓行人致使行人輕重傷，最高將處以36000元的罰鍰，更研擬情節嚴重者應延長吊扣或吊銷駕照的期限，立志擺脫「行人地獄」的惡名！
日期：2025-07-02
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